20 июля 1996 года на трассе Нюрбургринг состоялись первые Ferrari Racing Days, организованные немецким импортером Ferrari по аналогии с мероприятиями на Муджелло и Спа.
Именно на этом событии была представлена новая дорожная модель марки — Ferrari 550 Maranello. В отличие от предыдущих моделей с центральномоторной компоновкой, новая модель возродила концепцию купе с передним расположением V12, которая не использовалась со времен легендарной 365 GTB/4 Daytona.
Для придания событию особой значимости завод пригласил восемь пилотов Формулы-1, включая Ники Лауду, Джоди Шектера, Эдди Ирвайна, Джанкарло Физикеллу, Михаэля Шумахера и Макса Паписа, чтобы они протестировали восемь новых 550 Maranello.
Макс Папис управлял автомобилем с шасси №105067, окрашенным в цвет Argento Nürburgring с интерьером Rouge Cartier.
Спустя несколько дней именно этот экземпляр стал героем статьи в итальянском журнале Quattroruote. V12 объемом 5,5 литра и мощностью 485 л.с. обеспечивал выдающиеся характеристики, позволяя этому шедевру дизайна от Pininfarina разгоняться с 0 до 100 км/ч за 4,4 секунды, что впечатлило журналистов.
Предположительно, автомобиль оставался в собственности Ferrari и использовался Михаэлем Шумахером, что подтверждается письмом, подписанным самим гонщиком:
«С удовольствием подтверждаю, что Ferrari 550 Maranello с шасси №105067 — это автомобиль, которым я неоднократно управлял... Надеюсь, что его следующий владелец получит столько же удовольствия от этой машины, сколько и я на протяжении долгого времени».
Это письмо датировано 10 февраля 2003 года, когда автомобиль был экспортирован в Японию к официальному импортеру Cornes & Co. 23 июня, в день, когда Cornes выставил его на продажу, дилер получил не менее 165 заявок.
У автомобиля было два японских владельца, прежде чем он вернулся в Европу с небольшим пробегом чуть более 10 000 км.
Если 550 Maranello, выпущенная в количестве всего 3 083 экземпляров, уже является желанным объектом для коллекционеров, то этот конкретный экземпляр обладает особыми характеристиками: идеальное цветовое сочетание, статус презентационной модели, принадлежность заводу, очень низкий пробег и использование Михаэлем Шумахером.
Всё это повлияло на стоимость продажи: на аукционе Aguttes, который завершился 7 апреля 2025 года, автомобиль продали за 270 584 евро или чуть больше 25,5 млн рублей.