Сама жизнь потребовала информационного материала о прокладках ГБЦ по причине не редко возникающей путаницы у Покупателей. Нужно отделить «мух от котлет»:
1. В оригинале прокладки ГБЦ идут в «железном исполнении». Вот такие :
Да, они качественные, отлично встают и обеспечивают герметичность соединения, но они хороши для относительно «новых» двигателей, без существенного ресурсного износа.
2. Для двигателей с приличной выработкой «паронитовые» прокладки ГБЦ – это наиболее подходящий вариант. Они лучше обеспечивают герметичность. В ассортименте автозапчастей ARIRANG — они есть, и при их производстве используется наиболее качественный «паронит» из возможных – американской компании «Interface Perfomance Materials Inc.» :
И здесь, исходя из имеющихся вопросов от Покупателей, считаем необходимым напомнить, что прокладка ГБЦ – это одноразовая вещь, и ее нельзя ставить второй раз, даже если ты собрал-разобрал и снова собрал двигатель, но никуда не успел съездить. К сожалению – не все мастера это понимают и принимают.
3. Существует категория автомастеров горячо и однозначно убежденных в том, что прокладка должна быть строго, как в оригинале – железная. Специально для тех, кому нужна именно такая — в ассортименте ARIRANG есть и такой вид прокладок :
И все таки, наши партнерские сервисы однозначно отдают приоритет «паронитовым» прокладкам.
Дополнительно, в связи с большим количеством запросов на розничные покупки — напоминаем, что вся информация относительно розничных продаж размещена здесь:
www.drive2.ru/o/b/690110948148512683/