Сегодня я предлагаю вам небольшую прогулку по Кожевенной линии Васильевского острова.
Линия была проложена в 1780-х годах рядом с Невской губой для размещения кожевенных заводов вне центра города, поскольку выделка кож была связана с обработкой сильно пахнущих компонентов. В XVIII веке улицу называли «дорога к кожевенным заводам». В 1830-х существовало другое название - Береговая линия. В 1847 году здесь начал свою работу кожевенный завод Брусницыных.
Особняк купцов Брусницыных сохранился до наших дней, правда, весьма в плачевном состоянии.
В 1844 году дом, стоявший ранее на этом месте, приобрёл крестьянин Николай Мокеевич Брусницын, приехавший из Тверской губернии. В 1847 году он создал кожевенную мастерскую, которая занималась дублением кожи. Из мастерской постепенно возник успешный кожевенный завод. Нынешнее здание в 1884 году перестроил в стиле эклектика архитектор Анатолий Ковшаров, по заказу сыновей Брусницына, которым дом достался в наследство.
После 1917 года особняк стал принадлежать кожевенному заводу имени А. Н. Радищева. Здесь разместилось заводоуправление. В 1925–1930-х годах на месте ворот были устроены вестибюль и проходная. В 1993 году реставрировали Белый зал и столовую. Но большая часть исторических интерьеров утрачена, и с осени 2017 года заброшенный особняк Брусницыных в Санкт-Петербурге практически закрыт для посетителей из-за полуаварийного состояния здания.
Хотя экскурсии туда водят.
Около особняка Брусницыных сохранился уникальный деревянный переход.
Он соединяет два здания Торгового дома Брусницыных - фабрику и флигель. Оба были построены в 1871 году по проекту Александра Гешвенда. Вероятно, создание перехода относится к тому же времени.
Сейчас у двух зданий разные арендаторы, разное использование помещений, и переход между ними закрыт и, вероятно, не используется.
Кстати, подобные переходы, не редкость для Васильевского острова. Подобный можно увидеть и на седьмой линии ВО.
В 1856 году на Кожевенной линии предпринимателями М. Е. Карром и М. Д. Макферсоном был открыт «Балтийский литейный, механический и строительный завод Карра и Макферсона», впоследствии - Балтийский судостроительный завод.
В 1879 году на линии был основан завод «Сименс и Гальке» (с 1918 года «Севкабель»), занимавшийся производством угля для дуговых ламп и телеграфного кабеля. Сейчас корпуса этого завода переоборудованы под общественное и выставочное пространство.
В советское время на Кожевенной линии были возведены корпуса ТЭЦ-7, дающей тепло Васильевскому острову,.
Кожевенная линия сейчас активно застраивается.
И я не могла не обратить внимание на необычный пейзаж, вдруг представший перед моими глазами.
Сквозь стройплощадку был виден потрясающий красоты храм, очень сильно напоминающий Морской храм в Кронштадте.
И это неудивительно - ведь у них один архитектор.
Храм в честь иконы Божией Матери «Милующая» был построен на Васильевском острове в Петербурге в 1889–1898 годах по проекту Василия Косякова и Дмитрия Пруссака в византийском стиле. Главной святыней храма была икона Божией Матери «Милующая», привезённая в 1888 году с Афона иеромонахом Арсением. В 1903 году колокольню увенчали золотой короной, а вдоль улицы соорудили металлическую ограду на гранитном цоколе. Сейчас она утрачена. В 1899–1900 годах в храме выступал Георгий Гапон, его проповеди собирали до 2000–3000 человек. В 1932 году храм закрыли, и в нём разместили учебно-техническую базу отряда подводного плавания. В храме оборудовали уникальную для своего времени тренировочную станцию - первую в СССР и вторую, после Англии, в Европе - барокамеру для погружения под куполом и ведущую к ней трубу.
В северном приделе расположили музейную экспозицию, посвящённую спасательному снаряжению подводников.
19 декабря 2012 года Министерство обороны России передало храм Русской Православной Церкви. Вот так он выглядел тогда.
Сейчас в храме идет реставрация. Так что жителям строящегося микрорайона повезёт иметь в шаговой доступности такую красоту. Лишь бы храм не поглотили высотки.
Если вам понравилась моя статья, то теперь в дзене появилась возможность поблагодарить автора не только словами. Но вы можете просто поставить👍и подписаться на канал "Бюджетные путешествия на машине" здесь и в телеграмм, чтобы прочитать и другие статьи: