Аналогичные смазочные материалы, имея схожие эксплуатационные характеристики, могут демонстрировать совершенно разные результаты в реальных условиях эксплуатации. Рекомендации производителей автомобилей и эксплуатационные испытания помогают найти оптимальные решения.
Компания «Газпромнефть – смазочные материалы» регулярно проводит мониторинг работы своих масел в автомобилях крупных клиентов, что позволяет:
- удостовериться в эксплуатационных характеристиках смазочных материалов,
- оптимизировать их потребление,
- и в некоторых случаях выявить неисправности различных систем двигателя с помощью спектрального анализа моторного масла.
В данной статье представлены результаты тестирования смазочных материалов G-Profi 10W-40, произведенных компанией «Газпромнефть – СМ» на базе предприятия «ЧелябТрансАвто».
«ЧелябТрансАвтоС» была основана в мае 2001 года как подразделение компании «Автотрейдинг» и более 15 лет успешно занимается автомобильными перевозками по России. Сегодня эта компания является одним из крупнейших перевозчиков сборных грузов в стране, специализируясь на доставке как мелких, так и крупных грузов автотранспортом. Парк техники включает более трехсот автомобилей.
Синтетическое моторное масло G-Profi GT 10W-40
Эксплуатационные испытания масла G-Profi GT 10W-40 проводились в дизельных двигателях DC1103L01 магистральных тягачей Scania P340 (2 шт.) и Scania R380 (2 шт.) по всей территории России, независимо от погодных условий и качества дорожного покрытия.
G-Profi GT 10W-40 — это синтетическое моторное масло с увеличенным интервалом замены, соответствующее классу СI-4 по API. Оно предназначено для высокомощных, сильнонагруженных дизельных двигателей, которые соответствуют экологическим требованиям Евро-2, 3 и 4, включая двигатели с турбонаддувом (без сажевых фильтров (DPF)).
Масло имеет одобрения MB 228.5, MAN M3277, Volvo VDS-3, DEUTZ DQC-III и соответствует требованиям:
- Renault Trucks RXD/RLD-2
- Cummins CES 20078, MTU cat. 3
- JASO DH-1
- Detroit Diesel DDC 93K215
- MACK EOM-Plus, Scania LDF
С помощью дистрибьюторской сети ООО «Газпромнефть – СМ» были собраны образцы масла сразу после заливки и через каждые 10 тысяч километров в течение наработки 45 000 км каждым транспортным средством, включая города: Москва, Екатеринбург и Нижневартовск. Лабораторный анализ проводился независимым испытательным центром ООО «МИЦ ГСМ».
Результаты испытаний масла G-Profi GT 10W-40
- Изменение кинематической вязкости при 100 ºС по ГОСТ 33-2000 показало, что вязкостно-температурные характеристики масла G-Profi GT 10W-40 сохраняются на высоком уровне вплоть до 45 904 км пробега штатной эксплуатации магистральных тягачей Scania P340 и R380. Все значения кинематической вязкости при 100 °С находятся в пределах допустимых значений.
- Изменение кислотного и щелочного числа по ГОСТ 11362-96 подтвердило, что моющие и антиокислительные свойства сохранились даже после 45 904 км эксплуатации, так как показатели щелочного и кислотного чисел не достигли критических значений.
- Содержание железа по ASTM D 5185-09 показало, что уровень продуктов износа (железо, алюминий и свинец) оставался на минимальном уровне везде, что указывает на отличные противоизносные свойства масла G-Profi GT 10W-40.
Необходимо отметить, что содержание сажи в двигателе DC1103L01, установленном на автомобиле гар. No 33 при наработке 41 414 км, приблизилось к критическим значениям. Сажа может ускорять износ деталей двигателя и увеличивать вязкость моторного масла. Однако основные показатели износа и кинематическая вязкость остались в допустимых пределах, что говорит о способности масла обеспечивать нужные условия работы двигателя и о необходимости диагностики и регулировки топливной аппаратуры.
Заключение
Масло G-Profi GT 10W-40 продемонстрировало эффективную работу дизелей DC1103L01 в условиях штатной эксплуатации магистральных тягачей Scania P340 и R380, с рекомендуемым сроком замены в 45 000 км.
Проведенный мониторинг также выявил необходимость диагностики и регулировки топливной аппаратуры у автомобиля Scania R380, гар. No 33, а также проверки герметичности системы подачи воздуха и состояния воздушного фильтра у Scania P340, гар. No 216. Устранение выявленных неисправностей обязательно повысит надежность работы техники.