Приграничная (или скорее даже трансграничная) станция Маньчжоули на построенной в 1897-1903 годах русскими Китайско-Восточной железной дороге начинается тянущейся на километры перевалкой, под кранами которой видны как китайские, так и наши вагоны:
Вот таким вокзалом Китай сто с лишним лет встречал гостей с запада:
Но в 2009 он был снесён, а в 2015 - воссоздан чуть за городом, в тематическом парке Дунхао.
Как и деревянный виадук, в 1901-02 годах проходивший над станцией:
Он же на старом фото:
Но парадные въезды всякой страны вот уже полвека как аэропорты, а пограничные станции - скорее, чёрный ход. У контейнеров и нефтеналивных цистерн нет чувства прекрасного, для большинства пассажиров же это не ворота, а край:
И всё же нынешний вокзал Маньчжоули вышел просто вопиюще, кричаще пошлым. Хочется сказать - как ТЦ в Москве времён Лужкова, но даже для такой характеристики это чересчур. Если я правильно понял машинные переводы, построили его не синхронно со сносом старого вокзала - тот стоял между путей и угодил под расширение станции:
Перелёт до Сибири, поезд из Читы до Забайкальска, автобус до Маньчжоули и снова посадка на поезд до Хух-Хото, Харбина, Даляня или Пекина - не самый худший путь в Китай. И тем не менее, и уезжая, и прибывая я был единственным иностранцем на станции.
А вернувшись в Маньчжоули, я увидел, как Солнце садится в Россию: