Правительство Канады объявило о введении 25% таможенных пошлин на легковые автомобили, импортируемые из США. Это решение стало ответом на аналогичные меры Вашингтона, который ранее повысил тарифы на канадскую сталь, алюминий и ряд других товаров. Разбираемся, к чему приведет новый виток торгового противостояния.
Причины введения пошлин
- Симметричный ответ
Канада традиционно следует принципу «зеркальных мер» в торговых спорах. В 2024 году США ввели пошлины на канадские товары на $12 млрд, сославшись на «угрозу национальной безопасности». Оттава назвала это нарушением правил USMCA (Соглашение США-Мексика-Канада) и заявила о защите внутреннего рынка. - Защита автопрома
Автомобильная отрасль — ключевая для Канады: 10% ВВП и 500 тыс. рабочих мест. После пандемии локальные производители столкнулись с ростом конкуренции со стороны американских брендов, чьи цены стали ниже из-за господдержки. - Политический контекст
Эксперты связывают решение с предвыборной кампанией премьер-министра Джастина Трюдо. Удар по американскому импорту может усилить его позиции в провинциях Онтарио и Квебек, где сосредоточены заводы General Motors и Ford.
Что попадет под пошлины?
- Легковые автомобили стоимостью выше $32 000 (включая электрокары Tesla и Rivian).
- Компоненты для сборки: двигатели, аккумуляторы, электроника.
- Исключение сделано для марок, выпускающих более 50% деталей в Канаде (например, Toyota и Honda).
По данным StatCan, в 2023 году Канада импортировала из США автомобилей на $48 млрд, что составляет 78% всего авторынка страны.
Реакция сторон
- США: Белый дом назвал пошлины «недружественным шагом» и пообещал ответные меры, включая ограничения на экспорт канадской нефти.
- Автопроизводители: General Motors заявила о возможном переносе производства в Мексику, Ford приостановила инвестиции в завод в Ошаве.
- Потребители: Аналитики прогнозируют рост цен на популярные модели (Ford F-150, Chevrolet Silverado) на 15–20%.
Экономические последствия
- Для Канады:
— Сокращение дефицита торгового баланса с США (в 2023 году — $22 млрд).
— Риск потери 30 тыс. рабочих мест в случае ответных санкций. - Для США:
— Удар по штатам Мичиган и Огайо, где расположены заводы, ориентированные на канадский рынок.
— Рост инфляции: 40% автозапчастей для американских конвейеров поставляется из Канады.
Исторические параллели
Ситуация напоминает кризис 2018–2019 годов, когда администрация Трампа ввела пошлины на канадскую сталь (25%), а Оттава ответила тарифами на кетчуп, йогурты и алкоголь. Тогда конфликт удалось погасить за счет пересмотра NAFTA, но сейчас переговоры осложняются политической напряженностью.
Прогнозы
- Краткосрочно: рост цен на авто и замедление рынка.
- Долгосрочно: переориентация Канады на ЕС и Азию. Уже в 2024 году Volkswagen начал строительство завода аккумуляторов в Онтарио, а китайская BYD ведет переговоры о поставках электрокаров.
Заключение
Новые пошлины — не столько экономический, сколько политический инструмент. Канада демонстрирует готовность защищать свои интересы, несмотря на риски для отношений с главным торговым партнёром. Однако эскалация конфликта грозит рецессией для обеих стран, что может заставить стороны вернуться к переговорам уже в 2025 году.