Дела с продажами у АвтоВаза в последние полгода обстоят не самым лучшим образом. Если во втором и третьем квартале 2024 года, продажи у АвтоВаза росли и АвтоВаз регулярно хвастался рекордными продажами, то падение продаж воспринимается достаточно болезненно. Но оно и понятно, взлетать всегда легче чем падать. Дела с продажами у АвтоВаза в последние полгода плохи, по сравнению с продажами которые были год назад.
В частности, в марте продажи у АвтоВаза обрушились на 33% по сравнению с мартом 2024 года, а это достаточно существенно. Но плохи дела с продажами не только у АвтоВаза, у Haval, Chery, Geely, Changan и других китайских автопроизводителей продажи в последние полгода также упали. Если верить официальной статистике, которую приводит Минпромторг, то в марте продажи новых автомобилей в России по сравнению с мартом 2024 года сократились на 46%, а в целом в первом квартале на 26%.
Если Haval, Chery, Geely, Changan и прочие китайские автопроизводители постепенно начали снижать цены и предлагать кучу различных скидок и подарков, даже при покупке за наличку, то АвтоВаз из-за падения продаж скидки предлагать не начал. Из скидок у АвтоВаза по-прежнему лишь скидки по программе трейд-ин и кредит, да и то не на все модели и комплектации. На самые бюджетные и ходовые комплектации скидок у АвтоВаза нет.
Допы из дилерских центров Лада никуда не ушли, если при покупке китайца в 2025 году можно получить зимние шины, антикор, коврики или другие допы в подарок или с хорошей скидкой, то дилеры Лада как навязывали допы, так и продолжают навязывать.
АвтоВаз заявил, что дилеры имеют право на автомобили находящиеся на дилерском складе, устанавливать допы, но при этом у покупателя есть право купить машину без допов, заказав её через предзаказ. Другими словами, АвтоВаз и дилеры считают: хотите без допов, оформляйте предзаказ и ждите, ну а если машина нужна сразу, то переплачивайте за допы по завышенной цене. И кстати, не исключено, что за месяцы ожидания заказанная машина не подорожает, так как АвтоВаз регулярно и в последние годы существенно поднимает цены, а договором поставки стоимость автомобиля не фиксируется и выкупать автомобиль придётся по цене, которая действует на момент подписания договора купли-продажи.
Лады в основном автомобилисты России всегда покупали из-за того, что стоили они всегда дешевле, чем иномарки. По данным официального сайта, на момент публикации статьи:
Гранта стоит от 749 000 руб. до 1 548 000 руб;
Нива Легенд от 1 059 000 руб. до 1 714 000 руб;
Нива Тревел от 1 314 000 руб до 1 654 000 руб;
Ларгус от 1 660 000 руб до 2 070 000 руб;
Веста от 1 525 000 руб. до 2 488 000 руб;
Аура от 2 599 000 руб. до 2 814 000 руб.
Вот только Лада Гранта за 749 000 руб. существует, судя по всему, лишь на бумаге, у дилеров её нет, цены на Гранту у дилеров начинаются с 1 млн.руб. Да и в целом из-за допов и жадности дилеров цены у них значительно выше рекомендованных.
Вместо того чтобы начать продавать автомобили со скидками и снизить цены, АвтоВаз в очередной раз обвинил в снижении продаж китайцев, которые из-за огромных складских запасов демпингуют и продают свои автомобили с хорошими скидками. По оценке Соколова, в России в настоящее время находится около 500 тыс. непроданных иномарок. У АвтоВаза также скопилось более 100 тыс. непроданных автомобилей, кто мешает также демпинговать и снизить цены? А не винить в очередной раз во всём китайцев.
АвтоВаз ещё в марте существенно сократил количество выпускаемых комплектаций, был временно приостановлен выпуск более 20 комплектаций Гранты, Нивы Легенд и Весты.
Но данных мер оказалось недостаточно, продажи падают, а количество выпускаемых автомобилей продолжает увеличиваться. Поэтому было решено снизить планы по выпуску автомобилей. Пока речь идёт о сокращении месячных планов, годовой план по выпуску по-прежнему 500 тыс. автомобилей. По данным инсайдерского канала Avtograd, который ведут работяги завода, АвтоВаз в 2 раза снизил производство Лады Весты, в апреле будет выпущено всего 8332 Весты. План по выпуску Лады Ауры и вовсе снизили в десятки раз, изначально в день АвтоВаз планировал выпускать по 76 седанов.
Лада Аура оказалась никому не нужна и некоторые дилеры ещё не продали ни одной машины, выпущенные Ауры пылятся на стоянках, всего в апреле будет выпущено 12 седанов Лада. Какой вообще был смысл запускать серийное производство Ауры и тратить на это миллиарды, если изначально всем было понятно, что Лада Аура это мёртворождённый проект.
Также Avtograd сообщили, что с 25 апреля будет приостановлен выпуск Гранты, а с 1 мая АвтоВаз полностью остановит конвейер на 12 дней.
В заключение, первые звоночки для АвтоВаза и повод задуматься, над тем, что пора улучшить качество и снизить цену на свои автомобили. Но АвтоВаз жадный и особых скидок от них не дождёшься, ну а раз так, пусть продажи дальше падают, а непроданные машины стоят.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк и пожертвовать любую сумму на развитие канала, вам не сложно, а автору приятно