Актуальность проблемы
Вопрос, который будет рассматриваться в данной статье уже достаточно избит, о нем написано достаточно статей, высказано не малое количество мнений - и тем не менее он продолжает оставаться более чем актуальным.
Чтобы понять, для кого будет написано это повествование, мной был сделан следующий маркетинговый ход.
Речь о вариаторной коробке передач (CVT) зашла среди моих коллег на рабочем месте и о чудо, каждый считал своим долгом вставить свои 5 копеек, а то и целый алтын.
Но как говориться долго спорили на даче... но суть свелась о том стоит ли покупать автомобиль с вариатором. Как ни странно, общий знаменатель указывал что нет этого нельзя делать это будет ошибкой. Вещали даже те, кто гоняет на авто с вариком и при этом не разу не сталкивались с проблемами.
Это устойчивое мнение, не понятно откуда взявшееся будоражит головы настоящих и будущих автовладельцев. Соответственно возникает вопрос кому это может понадобиться? И чтобы понять сей факт я решил обратиться к реальному практику, благо что одного из сотрудников нашего дружного коллектива близкий родственник владеет специализированным центром именно по ремонту автоматических трансмиссий.
Поход за правдой
В один из вечеров взяв с собой пару бутылочек Чиваса мы отправились в гости к Андрею Михалычу.
Здесь все как обычно - родственные объятья, разговоры жили были и накрытый стол в помещении для персонала. После пары стаканчиков чивасика, бутербродов с форелевой икрой.
Пошел первоначальный вопрос кто чаще всего интересуется ремонтом вариаторов. Со слов нашего визави оказалось, что этих «любопытников» можно разделить на несколько групп:
- Кто собирается купить новый авто с вариатором
- Кто готовиться к приобретению чудо-авто, где установлен вариатор
- Кто надеется на халяву и примеряется к тому, чтобы стать счастливым автовладельцем с отъехавшей коробкой (мечтая на халяву ее восстановить)
- Перекупы, в поиске тех, кто починит за 2 копейки с гарантией до ворот
И последнюю самую большую группу составляют те, кто столкнулся с реальными проблемами в работе агрегата и теми перед кем стоят проблемы:
- Можно ли его вообще отремонтировать
- Сколько будет стоить
- Какая будет гарантия
Или же существуют: колеблющиеся штаты, стоящие перед проблемой ремонтировать или купить контрактник.
Перед началом распаковки второй бутылки я вмешался в семейную беседу и напрямую спросил - Андрей, а какое твое мнение.
Владелец специализированного сервиса, посмотрев на меня изучающим взглядом, ответил без запинки - но конечный оптимальный вариант это качественный, профессиональный ремонт с полноценной переборкой.
После минутного замешательства он предложил мне пройти на производственный участок чтобы показать из чего состоит этот самый ремонт.
Было видно, что он очень гордится своим предприятием особенно восхищаясь собственным токарно-фрезерным участком.
Чтобы полноценно восстановить агрегат, даже при малейшей выработке, необходимо тщательно восстановить рабочую поверхность поврежденных участков. Если же пользоваться аутсорсингом и пересылать смежникам аналогичную работу, то сроки и стоимость несомненно значительно возрастут.
Еще на один момент, который мне указал Андрей было наличие стенда для проверки соленоидов, без которого, по его мнению, современный ремонт практически невозможен.
Вся остальная работа выполняется тут.
И я понял, что здесь полный цикл, и это безусловно оптимизирует рабочий процесс, минимизируя время и повышая качество.
Если вам нужен быстрый и качественный ремонт вариатора то вам сюда.
Кадры решают все словно чувствуя следующий вопрос и продолжая беседу мне было сказано, что самой главной проблемой на сегодняшний день является кадровый вопрос. Именно профильные специалисты, которые воспитываются не один год, набираясь опыта способствуют тому, чтобы практически избежать рекламаций. Именно при таком подходе, а об этом мне прошептал родственник, который привел меня сюда, удается избежать повторных приездов и недопониманий с заказчиками.
После первой и второй перерывчик небольшой.
Итак, ознакомившись с производством, со скромными попытками вникнуть в сам процесс, и разобраться с основополагающим вопросом, из-за которого собственного говоря мы обратились к практику ремонта вариаторных коробок передач мы поднялись к столу посиделок.
Соблюдая принципы приличия и обычай деловой беседы, мы выпили еще по пол стаканчика виски, и я вновь стал любопытствовать…
Продолжение следует.