Здравствуйте, уважаемые читатели!
Большинство водителей не доверяют гаишникам, поэтому если они предлагают пройти освидетельствование на месте с помощью технического средства, т.е. продуть в алкотектор, многие водители отказываются и тогда их везут на медицинское освидетельствование. Конечно, для водителя пройти медицинское освидетельствование безопаснее, так как врач в больнице не заинтересован в исходе освидетельствования, в отличии инспектора ДПС, но мед освидетельствование тоже имеет свои минусы для водителя, один из них это потеря большого количества времени.
Ввиду того, что медицинское освидетельствование для водителя имеет свои минусы, водителям не стоит отказываться от проверки с помощью алкотектора гаишника, но если водитель решился на такую проверку, необходимо знать о мерах предосторожности, на случай, если водитель трезв, а алкотектор даст сбой и покажет положительный результат (такое бывает и не редко).
1. Сделать калибровку.
Для того, чтобы алкотектор инспектора ДПС показал правильный результат, перед тем как водитель в него продует необходимо откалибровать прибор, т.е. сделать пробный забор воздуха, этот пробный забор воздуха должен показать отрицательный результат. Если пробный забор воздуха не делать, прибор даёт сбои в десятки раз чаще, что очень много. Поэтому для безопасной продувки, инспектор ДПС должен сделать пробный забор воздуха, некоторые алкотекторы типа «Юпитер», делают пробный забор воздуха сами, а приборы типа Drager, не делают такого забора, поэтому инспектор ДПС должен сделать его сам, а если он это забыл, то водителю нужно попросить инспектора ДПС сделать калибровку.
2. Водителю важно выражать своё согласие или не согласие после освидетельствования.
Всё дело в том, что без согласия водителя с показаниями прибора, эти показания равны нулю, поэтому как только водитель увидел результат на дисплее алкотектора, ему необходимо сказать согласен он с этим или нет. Естественно, если водитель трезв, а прибор показал обратное нужно заявить о своём не согласии с результатом и тогда несмотря на положительный результат освидетельствования состояние опьянения у водителя будет не установлено и составить протокол будет нельзя. Конечно, согласен водитель с показаниями прибора или нет гаишник обязан сам спросить водителя, но часто это спросить он почему-то забывает и оформляет протокол по факту освидетельствования, поэтому если инспектор ДПС не спросил согласия с результатом у водителя, последний должен заявить о нём сам.
3. Выразить своё согласие на бумаге, т.е. в акте освидетельствования.
Конечно слова словами, а вот то, что указано в протоколах это железное доказательство. После того как водитель продул в трубочку гаишник составляет акт освидетельствования на состояние алкогольного опьянения, именно от того напишет в данном акте водитель слово согласен или не согласен, в случае если результат освидетельствования положительный, зависит будет ли составлен протокол или нет. Поэтому, чтобы продувка в прибор была для водителя безопасной, водителю нужно внимательно прочитать акт освидетельствования на состояния опьянения и выразить в нём своё согласие или не согласие с результатом. Если допустить, что каким то образом прибор даст сбой и покажет не правильный результат, то допустить то, что в акте водитель напишет согласен с результатом освидетельствования, в тот момент когда он наоборот будет не согласен просто невозможно. Поэтому чтобы продувка была в алкотектор безопасной нужно в акте правильно выразить своё согласие.