Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ТОЛК

Сразу несколько китайских брендов автомобилей могут уйти из России

С российского рынка могут уйти китайские бренды — из-за низкой потребительской активности, избытка предложения и острой конкуренции на рынке Сразу до десяти китайских автомобильных брендов могут покинуть российский рынок в 2025 году. Об этом "Коммерсанту" рассказали опрошенные дилеры и аналитики. Самая главная причина – низкие продажи. "Количество китайских марок в хлынувшем на рынок потоке оказалось выше его возможностей", — заявили в ассоциации "Российские автомобильные дилеры". Происходит ситуация затоваривания складов, высоких ставок кредитования и низкой потребительской активности. В такой момент "уход некоторых марок неминуем", считают в ассоциации. Российский рынок могут покинуть Oting, Kaiyi, SWM, Livan, VGV и MG, рассказали журналистам аналитики. Дилеры, вероятно, будут отказываться от продления контрактов с китайскими брендами, которые генерируют убытки, считает главный редактор журнала "За рулем" Максим Кадаков. Эксперты считают, что закрепиться на рынке больше шансов у хоро
   Авто. Руль. Источник: pixabay
Авто. Руль. Источник: pixabay

С российского рынка могут уйти китайские бренды — из-за низкой потребительской активности, избытка предложения и острой конкуренции на рынке

Сразу до десяти китайских автомобильных брендов могут покинуть российский рынок в 2025 году. Об этом "Коммерсанту" рассказали опрошенные дилеры и аналитики.

Самая главная причина – низкие продажи.

"Количество китайских марок в хлынувшем на рынок потоке оказалось выше его возможностей", — заявили в ассоциации "Российские автомобильные дилеры".

Происходит ситуация затоваривания складов, высоких ставок кредитования и низкой потребительской активности. В такой момент "уход некоторых марок неминуем", считают в ассоциации.

Российский рынок могут покинуть Oting, Kaiyi, SWM, Livan, VGV и MG, рассказали журналистам аналитики.

Дилеры, вероятно, будут отказываться от продления контрактов с китайскими брендами, которые генерируют убытки, считает главный редактор журнала "За рулем" Максим Кадаков.

Эксперты считают, что закрепиться на рынке больше шансов у хорошо известных брендов с развитой дилерской сетью. Их выбирают чаще, стремясь избежать проблем с сервисом.

Читайте больше материалов на tolknews.ru

Прочитать оригинал на сайте

--------------------------------------------------

Хотите быть в курсе самых актуальных событий? Добро пожаловать! ТОЛК – ваш надежный проводник в мире новостей! 📰✨

🚀 Наш сайт - настоящая кладезь интересной и полезной информации: tolknews.ru 🚀

📽️ В поиске качественного видеоконтента? Не упустите шанс заглянуть на наш канал на Dzen, где вас ждут увлекательные видеосюжеты: Dzen.ru/tolknews 📽️

📚 А если вы больше любите читать, тогда наши статьи на Dzen.ru точно вас заинтересуют: Dzen.ru/tolknews 📚

🌐 Подписывайтесь на наши социальные сети, чтобы быть в курсе всех событий:

Не упустите возможность быть в курсе самых важных и интересных новостей! Присоединяйтесь к ТОЛК уже сегодня! 💫✨