🇨🇳 Китайские автомобили прошли путь от копии до источника вдохновения, — FT

🇨🇳 Китайские автомобили прошли путь от копии до источника вдохновения, — FT

В начале 2000-х годов немецкие инженеры смеялись с китайских автомобилей, так как те были копиями немецкого автопрома, рассказал инженер. Недавно этому же инженеру руководство принесло пожелания по функциям в ПО новой машины — все «фишки» скопировали у китайцев, говорит он.

Китайский автопром прошел полный круг, — собеседник FT.

От конфликта к сотрудничеству. Качество машин из КНР заметно выросло, как и насыщенность их «начинки» и характеристик. Все это, вместе с доступной ценой, давит на продажи европейских автомобильных брендов. Именно поэтому Еросоюз ввел 45% пошлины на автомобили из Китая.

Однако теперь индустрия считает, что китайский опыт нужно перенимать. Это особенно справедливо в отношении электромобилей и программного обеспечения в авто. Европейские концерны все чаще начинают сотрудничать с коллегами по цеху из КНР, но мешают тарифы ЕС.

Есть вещи, которым нужно научиться. Поэтому это прагматичный подход, чтобы понять, что вы не можете просто отступить и отказаться смотреть на реальность, — Джон Лоулер, вице-председатель и бывший финансовый директор Ford.

Тарифная война США и Евросоюза сближает Китай и ЕС. Автопром — лишь одно из проявлений тренда на кооперацию.

@if_news