Привет, друзья! Видели когда-нибудь, как громадный пикап с колесами выше человеческого роста перепрыгивает через легковушки, как через игрушки? Это мир монстр-траков – ревущее, грохочущее и абсолютно захватывающее зрелище! Но задумывались ли вы, с чего все началось? Давайте разбираться!
Как скромный пикап превратился в МОНСТРА?
А началось все довольно прозаично, без планов на мировое господство и стадионы фанатов. В середине 70-х годов прошлого века жил в США парень по имени Боб Чендлер. У него был свой магазинчик запчастей для внедорожников и пикап Ford F-250, который он ласково назвал Bigfoot ("Снежный человек" или "Большеног" – как вам больше нравится).
Боб любил свой пикап и постоянно его дорабатывал для поездок по бездорожью. Колеса становились все больше, подвеска – все выше. Машина привлекала внимание, и Боб использовал ее как ходячую рекламу своего магазина. В 1979 году он уже ставил на нее колеса диаметром 48 дюймов (это больше 1.2 метра!).
А потом случился момент, который все изменил. В 1981 году Боб решил ради шутки и для съемок промо-ролика попробовать переехать на своем "Бигфуте" пару старых легковушек на местном поле. Видео получилось настолько эффектным, что разлетелось по округе (по меркам того времени, конечно!). Людям понравилось смотреть, как огромная машина давит металлолом! Так, совершенно случайно, родилась идея использовать модифицированные пикапы для развлечения публики. Bigfoot #1 стал первым настоящим монстр-траком!
Что делает монстр-трак... монстром? Характеристики этих зверей!
Современные монстр-траки – это уже не просто доработанные пикапы. Это настоящие инженерные чуда, созданные с одной целью – устраивать шоу! Вот их ключевые параметры:
- Колеса-гиганты: Это первое, что бросается в глаза! Стандартный размер шины – 66 дюймов в высоту (около 1.7 метра!) и 43 дюйма в ширину (почти 1.1 метра). Каждое такое колесо вместе с диском весит 350-400 кг! Представляете? Их специально делают с низким давлением, чтобы лучше амортизировать при прыжках.
- Двигатель-зверь: Под капотом (хотя какой там капот, чаще всего он открыт!) – настоящий монстр. Обычно это V8 с огромным механическим нагнетателем (supercharger), объемом 8-9 литров. Мощность? Легко переваливает за 1500 лошадиных сил! А то и под 2000 л.с. доходит.
- Топливо: Бензин? Не-а! Эти монстры "пьют" метанол. Почему? Он дает больше мощности и горит чище (с водяным паром), что безопаснее для закрытых арен. Правда, расход у него конский – литров 20-30 на один заезд фристайла!
- Подвеска для прыжков: Чтобы прыгать на высоту нескольких метров и приземляться без последствий (для трака, не для машин под ним!), нужна особая подвеска. Используются длинноходные амортизаторы (часто по 2 на колесо), заполненные азотом. Ход подвески может достигать 60-90 см!
- Рама и кузов: Никакой стандартной рамы от пикапа! Основа монстр-трака – специально разработанная пространственная рама из стальных труб. Она прочная и относительно легкая. А вот кузов (который часто копирует популярные модели пикапов) сделан из легкого стеклопластика. Он больше для вида и легко заменяется после аварий.
- Вес и размеры: Типичный монстр-трак весит около 4.5-5.5 тонн. Высота – примерно 3.5-4 метра, ширина – тоже около 3.5-3.7 метра.
Уникальность и особенности: не просто большие машины!
- Двойное рулевое управление: У многих монстр-траков поворачиваются не только передние, но и задние колеса! Это позволяет им разворачиваться почти на месте и выполнять крутые маневры во время фристайла. Управляется это отдельными рычагами.
- Безопасность превыше всего: Несмотря на всю брутальность, безопасность пилота – главный приоритет. Мощнейший каркас безопасности, специальные гоночные сиденья с многоточечными ремнями, система пожаротушения и RII (Remote Ignition Interrupt) – дистанционный выключатель зажигания, который судьи могут активировать в случае опасности.
- Созданы для шоу: В отличие от гоночных машин, чья цель – скорость, монстр-траки созданы для зрелища: прыжков, езды на задних колесах (wheelie), "циклонов" (donuts) и, конечно, уничтожения легковых автомобилей и фургонов.
Сколько стоит этот "монстр"?
Держитесь крепче! Постройка одного современного монстр-трака с нуля обходится недешево. Цены начинаются от $250,000 (четверть миллиона долларов!) и могут уходить гораздо выше. Добавьте сюда стоимость обслуживания, ремонта (а ломаются они часто!), перевозки (нужен специальный трейлер), команду механиков... В общем, это очень дорогое удовольствие! Одно только колесо может стоить несколько тысяч долларов.
А у нас в России есть такие?
Да! В 2000-х появились первые российские энтузиасты. Известны проекты на базе ГАЗ-66, УАЗов, КАМАЗов и даже БелАЗов. Пока это больше шоу на фестивалях, но уровень постепенно растёт. Некоторые строят монстр-траки своими руками в гаражах. Есть и выставки, где можно прокатиться на таком — правда, недешёво.
В итоге
Монстр-траки – это не просто машины. Это инженерное безумие, адреналин, невероятное шоу и целая индустрия развлечений, выросшая из эксперимента одного энтузиаста. От скромного пикапа Боба Чендлера до современных ревущих гладиаторов арен – они прошли огромный путь!
Если будет возможность – обязательно посмотрите шоу монстр-траков вживую, это незабываемо! Рев моторов, прыжки, от которых замирает сердце, и атмосфера настоящего праздника силы и техники!
Понравилась статья? Ставьте лайк и подписывайтесь – будет еще много интересного из мира моторов! До встречи на Дзене!