23 апреля в России стартуют речные круизы навигации 2025 года, которая продлится до середины ноября. Какие новинки ожидают туристов в этом году и какие сложности прогнозируются для путешественников и операторов в новом сезоне? Подробнее об этом в материале MSK News.
Первыми в навигацию 2025 года 23 апреля из Нижнего Новгорода отправятся теплоходы "Мустай Карим", "Константин Симонов" и "Константин Коротков" оператора "Водоходъ". Все три теплохода пойдут с пассажирами в круизы до Москвы продолжительностью 4 дня. Первыми в 8:30 отправятся в рейсы теплоходы "Константин Симонов" и "Константин Коротков", а в 10:00 запланировано начало круиза лайнера "Мустай Карим".
Первым теплоходом в новом сезоне из Москвы станет "Русь Великая" ("Круизный флот "Русич"), который отправится 25 апреля в 10:00 по маршруту Москва - Тверь - Москва. Теплоход "Родная Русь" этого же оператора в 12:30 уйдет в круиз до Мышкина и обратно.
Кроме того, 25 апреля из Москвы в 17:30 уйдет в круиз по маршруту Москва - Тверь - Углич - Ярославль - Тутаев - Мышкин - Москва теплоход "Сергей Дягилев" компании "Донинтурфлот". В этот же день теплоход "Волга Стар" этого же оператора отправится в круиз из Ростова-на-Дону до Волгограда и обратно. Также 25 апреля навигация начнется для теплохода "Иван Бунин", который принадлежит "Донинтурфлоту", но оператором судна является туроператор "Азурит". Теплоход пойдет в этот день в круиз из Ростова-на-Дону в Нижний Новгород.
25 апреля станет массовым днем начала первых рейсов для многих теплоходов. "Виссарион Белинский" ("Водоходъ") пойдет в рейс по маршруту Нижний Новгород - Казань - Нижний Новгород, "Михаил Фрунзе" ("Водоходъ") отправится в круиз из Нижнего Новгорода на 14 дней до Астрахани и обратно. Теплоход "Александр Свешников" ("ГАМА") проследует из Нижнего Новгорода до Ярославля и обратно, "Алдан" этой же компании пойдет в круиз по маршруту Нижний Новгород - Чебоксары - Козьмодемьянск - Нижний Новгород. Еще один теплоход оператора - "А.С. Попов" - 25 апреля уйдет из Нижнего Новгорода до Казани и обратно.
Также 25 апреля навигация начнется для двух теплоходов компании "Созвездие". "Лебединое озеро" и "Лунная соната" отправятся из Нижнего Новгорода в Москву. При этом у "Лебединого озера" круиз будет продолжительностью три дня, а у "Лунной сонаты" - пять дней.
От Южного речного вокзала Москвы первый круиз стартует 4 мая, это будет теплоход "Золотое кольцо" компании "ГАМА", который направится через центр столицы до Углича с обратным прибытием на Северный речной вокзал. 7 мая теплоход "Аурум" (близнец "Золотого кольца") через Южный речной вокзал уйдет в Нижний Новгород через Москву-реку и Оку. 8 мая запланирован от Южного речного вокзала старт круизов до Константиново и Рязани на теплоходах "Бородино" (компания "Белый лебедь") и "Григорий Пирогов" ("РечФлот"), а 9 мая в первый рейс отправится "Сергей Образцов" ("Мостурфлот"). Он пойдет на три дня в Константиново.
При этом первый круиз в 2025 году у оператора "Мостурфлот" начнется 30 апреля (позже чем у других крупных компаний), когда теплоход "Василий Суриков" уйдет из Волгограда в Казань. Из Москвы первыми станут рейсы с отправлением 1 мая, когда в круизы пойдут теплоходы "Княжна Виктория" и "Леонид Красин".
Из Санкт-Петербурга первым в 2025 году 6 мая отправится теплоход "Ленин" ("Водоходъ") в трехдневный маршрут до Валаама и обратно. В Москву из Санкт-Петербурга первым пойдет в круиз теплоход "Лебединое озеро", произойдет это 17 мая. 11 мая в первые круизы между двумя столицами из Москвы отправятся "Лебединое озеро" и "Константин Симонов".
На текущий момент в самый последний круиз в 2025 году уйдет, как и годом ранее, теплоход "Мустай Карим" по маршруту Нижний Новгород - Чебоксары - Нижний Новгород (с 21 по 23 ноября). Из столицы последним должен отправится теплоход "Леонид Красин", круиз запланирован по маршруту Москва - Углич - Мышкин - Москва с 14 по 16 ноября. Стоит отметить, что ряд последних рейсов разных компаний часто отменяют по ходу сезона из-за низкой загрузки, поэтому и в этой навигации может быть подобное.
Сколько теплоходов будут работать в 2025 году
В европейской части России в 2025 году планируется работа почти 100 круизных теплоходов. Компания "Водоходъ" в 2025 году выведет на реки все свои 26 судов. Оператор возобновит круизы на четырехпалубном теплоходе "Русь" проекта 302. Теплоход был выведен из эксплуатации после окончания навигации 2019 года. Ранее он работал только с иностранными туристами, выполняя преимущественно рейсы между двумя столицами. В первый рейс по маршруту Нижний Новгород - Пермь - Нижний Новгород теплоход отправится 15 мая.
Главной новинкой в России в 2025 году должен стать четырехпалубный теплоход "Николай Жарков" оператора "Водоходъ". Он станет головным теплоходом нового проекта 00840 "Карелия". Судно заложили на нижегородском заводе "Красное Сормово" 28 апреля 2023 года. Длина теплоходов проекта "Карелия" составит 131 метр, расчетная ширина - 14,1 метр. Осадка по КВЛ составит 2,9 метра, осадка для прохождения под мостами - 3,3 метра. Теплоход будет способен взять в рейс 176 туристов и 97 членов экипажа. Лайнер относится к классу "Люкс", при этом цены на круизы на нем выше, чем на флагмане флота компании "Мустае Кариме".
На текущий момент планируется, что лайнер отправится в первый круиз с пассажирами 1 августа по маршруту Москва - Завидово - Тверь - Москва. При этом стоит отметить, что в последние годы даты выхода новых теплоходов в России в рейсы неоднократно переносились. Генеральный директор ООО "Водоходъ" Ришат Багаутдинов в конце марта заявил, что спуск на воду "Николая Жаркова" планируется 11 июня. После начала эксплуатации число теплоходов у компании "Водоходъ" увеличится до 27.
Оператор "Мостурфлот" в навигации 2024 года предложит круизы на 13 своих теплоходах, "Созвездие" и "Донинтурфлот" - на девяти (с учетом теплохода "Иван Бунин", фактическим оператором которого является "Азурит"), "ГАМА" - на восьми. У других операторов речных круизов в собственности меньшее число круизных лайнеров. К примеру, у компании "Волга-Volga" их шесть, у "Спутника-Гермес" и "ВолгаПлёса" - четыре, у "Белого Лебедя" - три.
Оператор "Волга-Volga" в январе 2025 года выкупил трехпалубный теплоход "Александр Невский", который ранее арендовал. Прежним владельцем было волгоградское ООО "Круиз". Для пермской компании теплоход стал шестым в собственности.
Планируется, что в 2025 году вернется в работу после пятилетнего перерыва двухпалубный теплоход "Павел Миронов". Туроператором судна станет "Азурит", а выполнять рейсы теплоход будет из Казани с возможностью начала круиза также в Нижнем Новгороде и Самаре. В первый рейс теплоход должен отправиться 16 мая.
В круизы должен выйти теплоход "Николай Чудотворец" (проект 646) компании "Арман тур" (гендиректором является Арман Яровиковский, бывший директор круиза теплохода "Василий Суриков"). Теплоход известен под именами "Белинский" и "Шлиссельбург". В 2014-2020 годах круизы продавались на него под названиями "Иоанн Кронштадтский", "Эльдорадо" и "Александр III", но ни один из рейсов не состоялся. Таким образом, с сентября 2013 года судно не совершило ни одного круиза. В первый рейс теплоход по плану отправится 26 апреля из Ярославля.
Также в новой навигации должны выйти на маршруты два теплохода бывшей компании "Волга Лайн", которая продавала круизы на них, но не совершала рейсы. Руководители туроператора Ольга и Дмитрий Стексовы обвиняются в мошенничестве. Двухпалубный теплоход "Башкортостан" приобрела нижегородская компания "Респект-Тревел". Теплоход будет работать на рейсах из Москвы. В первый круиз он отправится в столицу 2 мая из Нижнего Новгорода.
Теплоход "Александр Свирский" должен работать от туроператора "Волга Флот Тур", который был создан осенью 2024 года. Теплоход планируется использовать на рейсах из Москвы. На данный момент первый рейс назначен на 3 июня.
Судьба еще одного бывшего теплохода "Волга Лайн" - "Мамин-Сибиряк" - на данный момент туманна. Теплоход обслуживал рейсы в навигацию 2022 и 2023 годов, а до этого в течение семи лет находился в простое после банкротства "Речтурфлота".
Новые капитаны в 2025 году
Теплоход "Константин Коротков" в 2025 году будет работать под командованием Евгения Харитонова, который сменил на посту капитана Валерия Разживина, возглавлявшего экипаж судна с 2017 года. Харитонов ранее был капитаном теплохода "Семен Буденный" ("Водоходъ"), который возглавил Дмитрий Лезин.
Экипаж теплохода "Александр Суворов" ("Водоходъ") возглавил Сергей Михайлов. С 2008 года капитаном был Игорь Буренков.
Капитаном теплохода "Александр Пушкин" ("Водоходъ") стал Андрей Гусев, ранее работавший старшим помощником на "Мустае Кариме". Возглавлявший экипаж "Александра Пушкина" в 2024 году Николай Рысёв станет капитаном новейшего теплохода "Николай Жарков".
С марта 2025 года капитаном теплохода "Кронштадт" ("Водоходъ") стал Владимир Редькин, ранее занимавший должность старпома теплохода. Он возглавил экипаж судна после смерти в начале февраля 2025 года Владимира Крайнова, который занимал должность капитана "Кронштадта" с 2022 года.
На теплоходе "Максим Горький", работающем с 2020 года на круизах по Енисею от "Водохода", капитаном стал Дмитрий Анфимов, который сменил на этом посту Александра Жбанова, возглавлявшего экипаж судна с 2022 года.
Новым капитаном теплохода "Принцесса Анабелла" стал Виктор Чеховских, который с 2004 года и до октября 2024 года возглавлял экипаж теплохода "Александр Невский". В 2023-2024 годах капитаном "Принцессы Анабеллы" был Михаил Донев. Капитаном теплохода "Александр Невский" стал Рустам Шамсутдинов, который три месяца в 2024 году возглавлял экипаж судна "К.А. Тимирязев" после увольнения Александра Королёва на фоне ЧП с лайнером, который сел на мель в Ладожском озере. Капитаном теплохода "К.А. Тимирязев" стал Александр Салин. Он уже возглавлял судно в 2023 году.
Капитаном теплохода "Николай Чудотворец" стал Константин Горожанов, до октября 2024 года возглавлявший экипаж теплохода "Бородино". Он был уволен вскоре после столкновения теплохода "Бородино" с грузовым судном на выходе из шлюза гидроузла "Софьино" в Московской области 16 сентября 2024 года. "Бородино" теперь возглавляет Дмитрий Демидов.
Что нового ждет туристов в 2025 году
"Мостурфлот" запустит в навигации 2025 года речные круизы в классе "Стандарт" на четырех четырехпалубных теплоходах проектов 301 и 302. "Стандарт" придет на замену классам "Конструктор" (до навигации 2024 года назывался "Лоукостер") и "Комфорт +". К классу "Стандарт" относятся теплоходы "Леонид Красин", "Княжна Анастасия", "А.С. Пушкин" (в прошлой навигации все они работали в классе "Конструктор") и "Николай Карамзин" (работал в классе "Комфорт +").
По данным оператора, особенностью питания на четырех теплоходах будет шведский стол не только на завтрак, но также на обед и ужин. В компании обещают выбор еды для детей, вегетарианцев и для любителей мяса, рыбы и птицы. На капитанский ужин в конце круиза будет предлагаться выборное меню, а в Санкт-Петербурге туристов ожидает прощальный капитанский коктейль. В компании заверили, что как и на рейсах с питанием по меню за туристами в ресторане будет закреплен столик на весь круиз, поэтому путешественникам не придется как в отелях искать свободное место для приема пищи.
Новые места стоянок в европейской части России появятся на Каме. Планируется, что круизные суда смогут делать остановки у этно-музея "Хохловка" и у заповедника "Сользавод" в Соликамске. Планируется также, что город Вольск в Саратовской области возобновит прием круизных теплоходов впервые с 2020 года.
На Оке станет доступен причал в поселке Шиморское в Нижегородской области между Касимовым и Муромом. Первый теплоход должен пришвартоваться в мае. Отсюда туристов автобусами будут доставлять в соседний город Выксу. В 2018 году круизы с посещением Выксы были на теплоходе "Григорий Пирогов", но тогда для трансфера использовался грузовой причал в соседнем поселке Досчатое.
Новинкой в 2025 году станут два рейса теплохода "Золотое кольцо", который с 2023 года ходит по круговому маршруту Нижний Новгород - Москва (Северный речной вокзал) - Москва (Южный речной вокзал) - Нижний Новгород, проходя через центр столицы. У теплохода заявлены в навигации по одному рейсу в Вятские поляны по Вятке (в мае) и Уфу в июне, когда по реке Белая до столицы Башкирии часто даже не могут пройти двухпалубные теплоходы проекта 305.
У теплохода "Аурум" при этом появились рейсы из Нижнего Новгорода до Городца по ходу сезона. Новинками также будут рейсы от Южного речного вокзала у "Аурума" и "Золотого кольца" не в сторону Коломны, а через центр Москвы до Северного речного вокзала и далее по каналу имени Москвы. Планируется, что оба теплохода будут в навигации 2025 года работать до середины ноября. С конца сентября теплоходы будут ходить из Москвы в Тверь, а также в Коломну с Константиново. Последний рейс с Южного речного вокзала в Нижний Новгород запланирован у "Аурума" 7 ноября по маршруту Москва (ЮРВ) - Москва (СРВ) - Хвойный бор - Углич - Ярославль - Плёс - Кинешма - Городец - Нижний Новгород. "Золотое кольцо" отправится в Нижний Новгород с Южного речного вокзала по аналогичному маршруту 2 ноября.
На традиционном маршруте "Московской кругосветки" в навигации 2025 года изменено расписание у обоих теплоходов. Если в 2024 году они отправлялись с Северного речного вокзала в сторону Южного в 10:00, то теперь будут уходить в 23:55. Эксклюзивный маршрут через шлюзы № 7, 8, 9, мимо Живописного моста, "Москва-Сити" теплоходы теперь будут проходить ночью. А стоянка возле Театра Эстрады в центре Москвы теперь запланирована с 6 до 9 утра вместо с 16:00 до 19:00 в 2024 году. Также у теплоходов убрали стоянки в Дубне и Коломне.
При этом появилась остановка в Константиново, но теплоходы там будут стоять час. За это время туристы, купившие экскурсии, отправятся на прогулку с гидом по музею-заповеднику С.А. Есенина, а после этого на автобусе поедут в Рязань, где после завершения программы вернутся на теплоход. Путешественники, которые не хотят приобретать экскурсии (они у компании "ГАМА" всегда платные), не смогут увидеть не только Констатниново, но и Рязань. Стоянка в Рязани также будет всего час для посадки туристов после экскурсии.
Стоит также отметить, что с теплохода "Золотое кольцо" в 2025 году ушел директор круиза Владислав Хасиков, ради которого некоторые туристы с большим речным стажем выбирали теплоходы, на которых он работал. В новой навигации он стал директором круиза теплохода "Принцесса Анабелла" компании "Спутник-Гермес". При этом "ГАМА" на данный момент не анонсировала новых директоров круизов на своих флагманских теплоходах "Аурум" и "Золотое кольцо".
В 2025 году планируется также больше стоянок теплоходов в Плёсе. В частности, впервые за последние годы там планово начнут швартоваться теплоходы компании "Созвездие".
Изменения круизов на фоне малоснежной зимы
Речные туристы в 2025 году столкнутся с серьезными корректировками расписания круизов из-за малоснежной и теплой зимы в европейской части России. Ряд круизов в первые месяцы навигации уже скорректированы. На данный момент основные изменения связаны с работой Городецкого гидроузла в Нижегородской области.
Компании переносят прохождение Городецких шлюзов на день раньше или позже (из-за этого меняются стоянки в городах круиза), меняют начало или завершение круиза на Городец (пристань Галанино) вместо Нижнего Новгорода. Например, в середине июня двухдневная стоянка теплохода "Лев Толстой" по маршруту Москва - Нижний Новгород - Москва будет в Городце вместо Нижнего Новгорода. При этом некоторые компании вынуждены изменить направления круизов. Например, теплоход "Михаил Фрунзе" в конце мая вместо маршрута Нижний Новгород - Тверь - Нижний Новгород пойдет в круиз Нижний Новгород - Самара - Нижний Новгород.
Оператор "Созвездие" со ссылкой на информацию Росморречфлота в конце марта сообщил, что с 16 мая по 30 июня вместо среднего расхода через гидроузел Горьковского водохранилища 1300 м3/с, позволяющего ежедневный пропуск любых судов с осадкой до 3 метров, прогнозируется средний расход 1100 м3/с. Проходы по участку Городец - Балахна пассажирского флота с осадкой до 3 метров и с осадкой до 2,6 метра будут возможны только в отдельные даты. Еще более сложная ситуация возможна ближе к середине лета.
В "РусГидро" заявили, что ситуация с предстоящей навигацией напоминает историю 2014-2015 годов. Тогда некоторые компании делили длинные круизы из Москвы до Астрахани, Ростова-на-Дону и ряд других городов на два. Туристы на одном теплоходе доходили до Городца, после этого их доставляли на автобусе до Нижнего Новгорода и оттуда на другом теплоходе аналогичного класса продолжался круиз ниже по течению Волги.
Ярославские СМИ сообщают, что последние недели идет наполнение Рыбинского водохранилища (неделю назад оно было наполнено на 55% от установленных значений). На фоне этого Рыбинская ГЭС сильно снизила мощность. К началу навигации планируется спустить воду со стороны Рыбинска вниз по течению. Жители Рыбинска и Ярославля отмечают сейчас невероятно низкий уровень Волги возле их городов. Экономит воду сейчас и Угличская ГЭС.
Корректировки могут случиться и для круизов по Оке. "Водоходъ" уже отменил круиз по маршруту Нижний Новгород - Муром - Павлово - Нижний Новгород на теплоходе "Александр Пушкин", который должен был пройти с 24 по 26 апреля по Оке впервые в истории судна. При этом пока не изменен маршрут аналогичного по классу четырехпалубного теплохода "Василий Суриков", который должен направиться в Муром вечером 6 мая. Без изменений пока и рейсы трехпалубных теплоходов "Н.А. Некрасов" и "И.А. Крылов" до Мурома в мае, а также "Сергея Есенина" и "Александра Грина", которые в мае должны пройти по маршруту "Московская кругосветка" от Северного речного вокзала до Южного через канал имени Москвы, Волгу, Оку, Москву-реку и затем обратно. У "Сергея Есенина" запланирован между рейсами также круиз "выходного дня" от Южного речного вокзала до Константиново и обратно.
Учредитель круизной компании "Созвездие" и один из главных экспертов в сфере речных круизов Александр Соснин написал 7 апреля в своем "ЖЖ" о ситуации на реках европейской части России.
"Год на реках европейской части России обещает быть маловодным. К сожалению, это отразится на пассажирской навигации, как минимум на Волге. Буду реалистом: и круизным компаниям, и речным путешественникам надо настроиться на изменения маршрутов круизов. Хотя и не стоит впадать в панику из-за страшных картинок обнажения волжского дна в Ярославле, Нижнем Новгороде и других местах. Волга - река, зарегулированная плотинами. И если где-то сейчас на Волге мало воды, то это потому, что уменьшены или прекращены сбросы через плотины. В том числе как раз для того, чтобы накопить в водохранилищах воду для судоходства", - сообщил он.
Он также считает, что рано волноваться и по поводу Оки. "Да, там в этом году раннее половодье, и воды в навигацию явно будет мало. Но угадать, что будет с уровнями воды в Оке в начале мая, пока невозможно. На моей памяти окские круизы конца апреля - начала мая если и отменяли, то только из-за отсутствия причалов: их на Оке ставят поздно", - рассказал Соснин.
Эксперт отметил, что на самом проблемном участке Волги - между Балахной и Городцом - "легко не будет в 2025 году". Именно здесь в маловодные годы ограничивается движение флота. Ограничения вводились даже в 2024 году, когда зима была очень снежной.
"Навигация 2025 года еще год назад прогнозировалась маловодной. Поэтому был заранее установлен более экономный, чем обычно, режим работы Нижегородской ГЭС. Ежедневный расход 1300 м3/с планировалось обеспечивать до 14 июля. Начиная с этой даты и до конца навигации устанавливался среднемесячный расход 1100 м3/с. Чтобы иметь возможность хотя бы раз в три дня пропускать четырехпалубные теплоходы, с 15 июля запланировали трехдневный цикл среднесуточных расходов: первый день - 1300 м3/с, второй день - 1100 м3/с, третий день - 900 м3/с. Исходя из этого были составлены и согласованы расписания круизных судов всех компаний. Однако к марту этого года стало понятно, что обеспечить такой режим будет невозможно. Поэтому на период до 30 июня были установлены новые средние расходы через Нижегородский гидроузел: со 2 по 15 мая - 1200 м3/с; с 16 мая по 30 июня - 1100 м3/с", - сообщил Соснин.
Он подчеркнул, что необходимые глубины обеспечиваются в течение 2-3 часов на протяжении дня. Плюс к этому Городецкий гидроузел, напомнил эксперт, сейчас работает одной шлюзовой ниткой - вторая находится на реконструкции.
"Поэтому в "проходные" дни для судов с предельной осадкой осуществляется не более трех шлюзований: два вверх, одно вниз, или наоборот. Это позволяет пропустить через гидроузел всего шесть четырехдеков, и этого не хватает на всех желающих даже в обычные годы. А задача "утрамбовать" в "проходные" даты теплоходы с "освобождаемых" дат оказалась почти нерешаемой. Тем не менее, задачу решили, где-то ценой сдвига дат круизов, а где-то - путем изменения маршрутов. Это коснулось почти всех круизных компаний, но, к счастью, не всех круизов и даже не всех теплоходов", - сообщил эксперт.
По его словам, на период до конца июня некоторые маршруты и расписания в компании "Созвездие" уже изменены. При этом ситуация с круизами после 1 июля будет понятна позднее. Значения среднемесячных расходов воды через Нижегородскую ГЭС будут устанавливаться за 70-80 дней до наступления очередного месяца. 10 апреля будет установлен средний расход на июль. Скорее всего, не позднее 20 апреля определятся июльские посуточные расходы воды, и до конца апреля будут изменены расписания круизов на этот месяц.
"Чего же ожидать? Точных прогнозов пока нет. Не исключены любые сценарии, как негативные, с серьезным изменением некоторых маршрутов, так и позитивные, с минимальными изменениями. Сейчас этого никто не знает. Что делать прямо сейчас? Думаю, настроиться на хороший круиз", - заключил эксперт.
Сколько стоят речные круизы
Цены на речные круизы в 2025 году выросли до 25% по сравнению с прошлой навигацией. При этом операторы рассчитывают, что число речных туристов в навигации 2025 года увеличится на 15-20% по сравнению с прошлым годом.
Сэкономить можно, если отправиться в круиз в низкий сезон, а также воспользоваться акциями круизных компаний, которые особенно бывают на путешествия в мае и осенние месяцы. Значительно дешевле стоит круиз в четырехместной каюте при четырехместном размещении. Поэтому выгодно отправиться в путешествие с семьей или друзьями. Дороже всего, если не брать каюты выше классом, стоит одноместное размещение. Для рейсов в высокий сезон и по редким маршрутам лучше всего покупать круизы в момент старта раннего бронирования за год до этого по скидкам. Например, "Круизный флот "Русич" еще в феврале открыл продажи на навигацию 2026 года. Остальные компании откроют бронирование на следующий год летом.
В высокий сезон за семидневное путешествие из Москвы в Санкт-Петербург или обратно в 2025 году на данный момент придется заплатить не меньше 75 тысяч рублей за одного человека при размещении в двухместной каюте на главной палубе с включенным трехразовым питанием и экскурсиями. На теплоходах класса выше подобное путешествие стоит в среднем от 95 тысяч. В мае и сентябре этот же круиз можно купить немного дешевле. Также можно дождаться скидок ближе к дате отправления. Семидневный круиз в июле из Москвы до Костромы и обратно на человека будет стоить от 70 тысяч рублей, а шестидневный маршрут по этому же направлению в классе "Стандарт" у "Мостурфлота" обойдется от 65 тысяч рублей с питанием и экскурсиями. Если выбрать только завтраки и не брать экскурсии, то путешествие будет стоить примерно 57 тысяч рублей с человека. Трехдневный круиз, например, до Углича в высокий сезон стоит от 30 тысяч рублей с человека.
В стоимость круиза включено проживание, трехразовое питание (на ряде теплоходах можно также выбрать только завтраки или завтраки и ужины), экскурсии по программе (на некоторых не включены и оплачиваются отдельно), развлекательные мероприятия на борту в течение всего дня. В стоимость входят часто также фиточаи, кислородные коктейли, чай и кофе на кофейной станции в свободном доступе (но последнее обычно только на теплоходах класса "Премиум" и выше). Отдельно оплачиваются мороженное, закуски, напитки, десерты в баре теплохода, посещение врача, сауны, массажного кабинета, покупки в сувенирном магазине, дополнительные экскурсии.
Какой маршрут выбрать
Для самых занятых существуют трехдневные круизы, еще их называют "круизами выходного дня", длятся они чаще всего с вечера пятницы до вечера воскресенья. Также в сезоне есть и несколько коротких рейсов на день, но это все же не круизы, а прогулки.
Из Москвы в круиз на теплоходе можно пойти в Тверь, Углич, Ярославль, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Казань, Самару, Пермь, Ростов-на-Дону, Астрахань, Рязань, Муром и другие города. Некоторые компании предлагают круизы только в одну сторону. Например, из Москвы в Санкт-Петербург и отдельно из Санкт-Петербурга в Москву. Даже если турист хочет вернуться обратно на теплоходе, он вынужден покупать два круиза. Кроме того, на ряд длинных рейсов круизы продаются в том числе и кусками на определенные участки. По запросу туриста в компании могут продать круиз и на любой участок в составе длинного маршрута.
Из Москвы самые короткие маршруты занимают три дня. За это время судно с Северного речного вокзала дойдет до Твери, Мышкина или Углича и после экскурсионной программы в пункте назначения вернется в Москву. Круизы на четыре дня предполагают заход в два города. За 5-7 дней можно дойти до Ярославля, Рыбинска, Плёса, Костромы и вернуться назад в Москву. Круиз из Москвы в Санкт-Петербург или обратно рассчитан от 6 до 9 дней в одну сторону. Продолжительность зависит от числа стоянок и маршрута, например, с заходом на Кижи и в Петрозаводск.
В среднем на 11 дней можно отправиться в путешествие из Москвы в Казань и вернуться обратно в столицу. Круиз в Нижний Новгород и обратно в Москву чаще всего занимает 8 дней, а в одну сторону от 4 до 5 дней.
Круизы в Пермь – самые продолжительные, наряду с круизами на юг России. По пути в Пермь можно посетить города на берегах не только Волги, но и Камы, например Елабугу, Нижнекамск, Чайковский. В среднем круиз в одну сторону занимает 8-9 дней, туда-обратно – 14-16.
Маршрут в Ростов-на-Дону в одну сторону занимает примерно 11 дней, с обратным возвращением в столицу – 20-22 дня. В среднем 20 дней займет путешествие на теплоходе из Москвы в Астрахань и обратно. Есть и круизы, которые называют "штанами", это когда теплоход идет за один рейс и в Астрахань и Ростов-на-Дону. В этом случае путь из Москвы и обратно составит 25-26 дней.
С Южного речного вокзала помимо круизов "Московская кругосветка" можно отправиться в путешествие на 3 дня в Константиново и обратно, на 4 дня в Константиново с Коломной или Рязанью, на 5 дней во все вышеперечисленные пункты. Шестидневный круиз позволяет также увидеть Касимов, а семидневный еще и Муром.
Жители Москвы могут выбрать круизы не только с отправлением из столицы. Можно начать путешествие, например, в Нижнем Новгороде, чтобы отправиться в Пермь или Астрахань и таким образом сократить число дней в круизе, а соответственно и его стоимость. Достаточно число рейсов в навигации с началом круиза предлагаются из Ярославля.
В России есть также круизы по рекам Обь, Иртыш, Енисей, Лена. Но цены на них выше, чем в европейской части страны, а сам сезон более короткий. К тому же, там работают всего несколько теплоходов. Круизы в Сибири по рекам Обь и Иртыш осуществляет только теплоход "Северная сказка" ("Созвездие"), по Енисею - "Максим Горький" ("Водоходъ"), а также "В. Чкалов" и "А. Матросов" ("Пассажирречтранс"). Два последних работают на транспортной грузо-пассажирской линии Красноярск - Дудинка и Дудинка - Красноярск, а поэтому не ориентированы на туристические рейсы с длительными экскурсиями и развлекательными программами на борту. По Лене из Якутска ходят теплоходы "Михаил Светлов" и "Демьян Бедный" ("Ленатурфлот").
Если предстоит первое путешествие на теплоходе, то лучше всего выбрать круиз продолжительностью 5-7 дней. Слишком короткий маршрут может не позволить понять все нюансы этого вида отдыха. К тому же на рейсах "выходного дня" часто бывают туристы, которые отправляются в круиз только ради того, чтобы провести "весело" время в своей компании. А круиз на 10-15 дней и тем более более длительный срок может вызвать раздражение в случае если туристу на теплоходе не понравится.