В сегодняшнем материале мы проведем детальный разбор комплектующих, из которых изготовлены оригинальный и поддельный масляные фильтры MANN-FILTER W811/80, фигурировавшие в недавно опубликованной статье.
Напомним, что в данном материале мы предложили подписчикам самим определить подделку, обозначив фильтры цифрами один и два. Правы оказались те, кто голосовал против номера 1. О всех нюансах, расскажем в сегодняшнем материале.
Кардинальные отличия по фильтровальным блокам
Сравнение конструкции фильтров начнем с главного их элемента – катушек. Первое, что обращает на себя внимание, – это разница в цвете фильтровальной бумаги. У подделки она белая, а у оригинала светло-коричневая. Заметно отличается и количество ламелей фильтровальной шторы. У фальсификата их 39, а у оригинала 55.
Концы фильтровальной бумаги скреплены по-разному. У подделки они склеены внахлест, а у оригинала соединены с использованием металлического элемента. Также отметим, что ламели у оригинала расположены по периметру с равномерным шагом, а у подделки с разным. Это говорит о кардинальном различии в технологиях сборки фильтровальных блоков.
Теневики экономят на фильтровальной бумаге
Габариты катушки поддельного фильтра значительно отличаются от оригинала. Так, высота катушки фальсификата составляет 45 миллиметров против 50 у оригинала, а диаметр 65 миллиметров против 74 миллиметров соответственно.
Только одно это свидетельствует о том, что площадь фильтровальной шторы поддельного фильтра значительно уступает оригиналу. О каком ресурсе фальсификата может идти речь?
Важные нюансы конструкции и нарушения технологии производства
Дно катушек имеет разную геометрию. У подделки оно плоское с одной выштамповкой диаметром 32 миллиметра в центре. У оригинала имеет более сложную геометрическую форму, также присутствует маркировка, выполненная синими чернилами, в виде чисел, обозначающих год, месяц, день.
Запорный элемент перепускного клапана фальсификата черного цвета, а у подделки белого. Различается жесткость пружин – у оригинала она жестче. Пружины, фиксирующие катушки в корпусах, имеют разный конструктив. У подделки пружина витая, а у оригинала пластинчатая.
Металлические крышки катушек различаются геометрией и качеством исполнения. У подделки наблюдаются разрывы металла в центральной части и деформации по периферии основной плоскости. Это говорит о нарушении технологии штамповки или неправильном выборе марки стали.
У оригинала качество исполнения безупречно. Кроме того, на оригинальной крышке присутствуют четыре диаметрально-противоположных выступа, которые необходимы для правильного позиционирования катушки в корпусе. У фальсификата данные элементы отсутствуют.
Прочему из поддельного фильтра MANN-FILTER W811/80 вытекает масло?
Переходим к противодренажным клапанам, от конструктива и качества исполнения которых зависит, как быстро масло вытечет из фильтра после остановки двигателя.
У подделки данный элемент плоский, выполнен из тонкой резины бледно-красного цвета. Он посажен на выступ, внутри которого выполнена резьба, с большим зазором и не центрируется.
Более того, на крае выступа мы обнаружили острый заусенец, что свидетельствует о низком технологическом уровне завода, на котором произвели фальсификат. По всей видимости, резьбу нарезали по устаревшей технологии.
У оригинального фильтра MANN-FILTER W811/80 противодренажный клапан имеет сложную геометрическую форму, гарантирующую плотное его прилегание и герметичность. Цвет полимера, из которого он изготовлен, – красно-коричневый.
Как видим, качество материалов и исполнение комплектующих, из которых собран поддельный фильтр МАНН, не выдерживают никакой критики. Качественной фильтрации масла фальсификат обеспечить не может. А значит, установка его на мотор несет для ДВС серьезную опасность.
Читайте также, какие еще есть признаки подделки масляного фильтра MANN-FILTER.