Принцип действия
Датчик давления и температуры поступающего воздуха используется для измерения давления и температуры воздуха во впускном коллекторе, включая участок датчика давления и участок датчика температуры.
Элемент датчика абсолютного давления во впускном коллекторе состоит из небольшого кристалла кремния. Диафрагма, чувствительная к давлению, вытравлена на кристалле кремния.
На диафрагме, чувствительной к давлению, имеются 4 тензорезистора.
Эти 4 тензорезистора образуют мост Уитстона, работающий в качестве тензоэлемента. В дополнение к мембране, чувствительной к давлению, в кристалл кремния также встроена схема обработки сигналов. Активная сторона кремниевого кристалла подвергается воздействию давления, близкого к нулю, а другая его поверхность — воздействию абсолютного давления во впускном коллекторе, которое необходимо определить. Толщина кристалла кремния составляет всего несколько микрон, поэтому изменение абсолютного давления во впускном коллекторе вызывает механическую деформацию кристалла, а 4 тензорезистора будут деформироваться вместе с ним, что приведет к изменению величины электрического сопротивления.
После его обработки схемой, встроенной в кристалл кремния, формируется сигнал напряжения, связанный линейной зависимостью с давлением.
Чувствительным элементом датчика температуры поступающего воздуха является резистор с отрицательным температурным коэффициентом сопротивления (NTC). Его электрическое сопротивление зависит от температуры поступающего воздуха, и датчик подает на контроллер
напряжение, указывающее на изменение температуры поступающего воздуха.
Описание неисправности: двигатель останавливается, неустойчивые обороты холостого хода и т. д
Наиболее распространенные причины неисправности:
- Аномально высокое напряжение или большой обратный ток в процессе работы;
- Повреждение элементов вакуумной системы в процессе ремонта.
Меры предосторожности при ремонте:
- В процессе ремонта не допускается использование газа высокого давления для воздействия на элементы вакуумной системы;
- При замене датчика по причине обнаруженной неисправности проверьте, что выходное напряжение и ток генератора соответствуют норме.
Расположение компонентов
Обозначение контактов в разъеме
Диагностика датчика давления и температуры воздуха на впуске HAVAL JOLION
1. Проверка датчика давления: с помощью сканера считайте значение атмосферного давления с датчика давления и температуры поступающего воздуха
При наличии большого отклонения от стандартного атмосферного давления замените датчик давления и температуры впускаемого воздуха.
2. Проверка датчика температуры: снимите датчик давления и температуры поступающего воздуха и измерьте электрическое сопротивление датчика температуры при различных температурах
Таблица характеристик температурного коэффициента сопротивления
Если значение находится вне диапазона, указанного в «Таблице характеристик электрическое сопротивление — температура», замените датчик давления и температуры впускаемого воздуха.
Снятие/установка датчика давления и температуры воздуха на впуске HAVAL JOLION
Снятие
1. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи
2. Отсоедините разъем жгута проводов датчика давления и температуры воздуха на впуске
3. Снимите один болт, затем снимите датчик давления и температуры воздуха на впуске
Замените датчик или исполнительный механизм, если они подверглись ударному воздействию или упали.
Установка
1. Нанесите небольшое количество моторного масла уплотнение датчика давления и температуры воздуха на впуске
2. Вставьте датчик давления и температуры воздуха на впуске в установочное отверстие впускного коллектора, затяните один болт
3. Подсоедините разъем жгута проводов датчика давления и температуры воздуха на впуске
4. Подсоедините провод к "отрицательному" выводу аккумуляторной батареи