Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Автозависть

В РФ ПРОДОЛЖАЕТСЯ ПАДЕНИЕ ПРОДАЖ ТЯЖЕЛЫХ ГРУЗОВИКОВ

В прошедшем месяце этого года в РФ продолжилось снижение продаж тяжелых грузовиков. За март 2025 г. продажи новых машин такого класса составили 3900 единиц, то есть на 10% ниже февральского уровня и на 59% ниже данных за март прошлого года. Если смотреть на свежую статистику по первому кварталу этого года, то продажи новых большегрузов в РФ составили 12 700 машин, а это на 48% ниже относительно 1 квартала 2024 г. Что касается импорта новых грузовиков, то он практически остановился, что связано с накопленными товарными запасами в сегменте. За первые 3 месяца 2025 г. импорт таких машин составил 1650 единиц, то есть в 7,5 раз меньше к аналогичному периоду 2024 г. В то же время наблюдается увеличение доли рынка российских производителей грузовиков, Камаза и Урала. Хотя продажи этих марок упали на 10 и 13 процентов соответственно, их доля рынка увеличилась. Продажи грузовиков китайского производства упали заметно сильнее, примерно на 50 и более процентов.
В РФ ПРОДОЛЖАЕТСЯ ПАДЕНИЕ ПРОДАЖ ТЯЖЕЛЫХ ГРУЗОВИКОВ
В РФ ПРОДОЛЖАЕТСЯ ПАДЕНИЕ ПРОДАЖ ТЯЖЕЛЫХ ГРУЗОВИКОВ

В прошедшем месяце этого года в РФ продолжилось снижение продаж тяжелых грузовиков. За март 2025 г. продажи новых машин такого класса составили 3900 единиц, то есть на 10% ниже февральского уровня и на 59% ниже данных за март прошлого года.

Если смотреть на свежую статистику по первому кварталу этого года, то продажи новых большегрузов в РФ составили 12 700 машин, а это на 48% ниже относительно 1 квартала 2024 г. Что касается импорта новых грузовиков, то он практически остановился, что связано с накопленными товарными запасами в сегменте. За первые 3 месяца 2025 г. импорт таких машин составил 1650 единиц, то есть в 7,5 раз меньше к аналогичному периоду 2024 г.

В то же время наблюдается увеличение доли рынка российских производителей грузовиков, Камаза и Урала. Хотя продажи этих марок упали на 10 и 13 процентов соответственно, их доля рынка увеличилась. Продажи грузовиков китайского производства упали заметно сильнее, примерно на 50 и более процентов.