Старший советник президента США по торговле и производству Питер Наварро накануне назвал Илона Маска не производителем автомобилей, а их сборщиком.
«Когда речь заходит о тарифах и торговле, мы все в Белом доме, да и американский народ, прекрасно понимаем: Илон производит автомобили. Но на самом деле он не производитель, а сборщик. Если вы посетите его завод в Техасе, то увидите, что значительная часть двигателей, а в случае электромобилей это батареи, поступают из Японии и Китая, электроника — из Тайваня, шины — откуда угодно», — заявил Наварро и добавил, что цели Америки совершенно другие.
«Наше видение отличается от подхода Илона. Он автомобильный специалист, точнее, специалист по углеродным материалам, это его сфера. Он хочет использовать дешевые иностранные комплектующие, и мы это понимаем. Мы же хотим, чтобы шины производились в Акроне, трансмиссии — в Индианаполисе, двигатели — во Флинте и Сагино, а автомобили собирались здесь», — подчеркнул один из вдохновителей масштабной тарифной политики Трампа.
Глава Tesla отмалчиваться не стал и назвал главного советника Трампа по тарифам «тупее мешка с кирпичами», подчеркнув, что «у Tesla больше всего автомобилей американского производства». Позже он добавил, что «Наварро — настоящий идиот».
Фактические данные по производству Tesla фиксируют, что автомобили Tesla, включая Model 3, Model Y, Cybertruck, Model S и Model X, неизменно входят в число самых американских в отрасли. Из недавнего исследования бизнес-школы при Американском университете следует, что 87,5% деталей, используемых в актуальной Model 3 Performance, изготовлены в США или Канаде, в Model Y и Model Y Long Range — 85% американских деталей, в Cybertruck — 82,5%, в Model S и Model X — 80% деталей местного производства.
Всё это делает Tesla одним из автопроизводителей, на которых тарифы, которые помогал разрабатывать Наварро, повлияли меньше всего. И при этом Маск является одним из самых ярых критиков этих тарифов.