[ Смотреть видео на сайте НТВ ]
В Петербурге автовладельцев просят уступить дорогу платной трассе от Ладожского вокзала до улицы Коммуны. Это участок будущей Широтной магистрали скоростного движения. Чтобы стройка продвигалась, необходимо снести несколько тысяч гаражей в восьми кооперативах Красногвардейского района.
В кооперативе «Дача» договор аренды земельных участков действует до 2044 года, в «Спутнике-2» — до 2026-го. Оба находятся близко друг к другу, их разделяет Российский путепровод. У обоих есть кирпичные гаражные линии, которые почти примыкают к железной дороге. Казалось бы, это соседство может спасти от любых сносов, но именно вдоль ж/д путей и пройдет третий этап ШМСД — от Зольной улицы до кольцевой дороги и выхода за границы города.
Марина Румянцева, заместитель начальника отдела реализации проектов подготовки территории строительства АО «ЗСД»: «Дорога в данном месте идет по земельной насыпи. Гаражи будут демонтироваться практически полностью. У нас есть несколько гаражных кооперативов, которые будут демонтироваться частично. Это ГК „Спутник“ и ГК „Малоохтинское“».
«Эневсма» — почти вся, а «Спутник-2» и «Малоохтинский-2» пойдут под ковш полностью. Многие входят во Всероссийское общество автомобилистов Красногвардейского района, которое потеряет в общей сложности три тысячи гаражей. В ВОА, кажется, уже смирились с неминуемым и просто пытаются помочь собственникам, чем могут.
Василий Трошков, председатель совета ВОА Красногвардейского района: «Всем членам, которые попадают под снос, выдаем справку установленного образца для регистрации гаража в ПИБе. Потому что без этой справки член общества не получит компенсацию».
Вопрос компенсации — второй по насущности у собственников после вопроса, где парковать автомобили и хранить шины. Даже если гараж в идеальном состоянии и может конкурировать по уровню ремонта с квартирой, его владелец вряд ли получит много.
Порядок расчета утверждал в 2012 году тогда еще КУГИ. И выплаты зависят от трех вещей: года постройки гаража, материала, из которого он выполнен, и его местоположение в кооперативе.
Но по опыту предыдущих сносов владельцы металлических боксов получали не больше 28 тысяч рублей. Кирпичных, блочных или железобетонных — от 80 до 100 тысяч рублей. И это с учетом того, что их рыночная стоимость в три, четыре, а то и в пять раз больше.
На вопросы НТВ о правовых и финансовых моментах ни концессионер, ни комитет имущественных отношений прямо и детально не ответили. Лишь кивали друг на друга. При этом рассчитать будущую компенсацию можно на онлайн-калькуляторе на сайте КИО, а на странице ЗСД есть ответы, в частности, и на то, что демонтаж гаражей будет проводиться на основании проекта межевания и планировки территории, который утверждал Смольный в 2022-м.
Концессионер добавил, что в апреле откроется общественная приемная, где можно будет детальнее рассмотреть каждый случай. А строительная техника не заедет на территории гаражных кооперативов, пока все собственники не освободят участки. Так что дата 1 июня, конечно, приблизительная, но медлить будущие собственники явно не намерены.