Российский авторынок в апреле 2025 года — это чистый адреналин! После того как западные бренды хлопнули дверью в 2022-м, китайские ребята вроде Geely, Chery и Haval захватили больше половины поляны новых машин. В 2024-м, по данным «Автостата», продажи рванули вверх на 48,4% — до 1,57 миллиона штук, но в марте 2025-го всё резко просело на 44%, до 79,8 тысячи машин. Тем не менее, лидеры держат марку: Lada с 28% рынка, Haval с 12%, Chery с 10%. Ставки по кредитам зашкаливают (24–35% из-за 21% ЦБ), цены на новые тачки уже перевалили за 3 миллиона, а поставки штормит. Вот в этом хаосе китайцы и крутятся: запускают новые бренды, локализуют сборку, маскируют модели под «европейцев». Каждый месяц — как новая серия сериала, и сейчас в центре сюжета — Geely Monjaro!
Почему так? Всё дело в адаптации. Высокие кредитные ставки (24–35% из-за ключевой ставки ЦБ в 21%), рост цен на новые машины (средний чек уже за 3 миллиона рублей) и неопределённость с поставками заставляют компании искать новые пути. Кто-то, как Chery, перезапускает модели под свежими марками на бывших заводах западных брендов. Другие, вроде Geely, маскируют свои машины под «европейские» бренды, чтобы обойти потенциальные риски и завоевать доверие покупателей. Рынок живёт в режиме турбулентности, но именно это делает его таким интересным: каждый месяц — новые игроки, новые ходы, новые интриги. И вот одна из них — судьба Geely Monjaro.
Geely Monjaro уходит Не совсем так
Geely Monjaro — один из самых заметных китайских кроссоверов на нашем рынке — похоже, готовится к серьёзным переменам. В последние месяцы продажи модели просели: если в марте 2024 года он был в топе, то в марте 2025-го, по данным «Российской Газеты», спрос рухнул в 2,7 раза. И это не случайность. Поговаривают, что Geely сознательно сворачивает реализацию Monjaro под старым именем, чтобы выкатить его в новом обличье. Да, вы не ослышались: Monjaro снимают с продаж как модель Geely, но ему уже готовят полноценную замену — и не просто замену, а целый бренд.
Портал «Авто Mail.ru» раскопал любопытные детали. Недавно в Рунете появился загадочный сайт heartofeurope.ru, обещающий премьеру «автомобильного бренда из сердца Европы» 14 апреля 2025 года. На сайте — силуэт кроссовера, который до боли напоминает Monjaro, и обратный отсчёт до презентации. Кто за этим стоит? Всё указывает на Geely.
Monjaro превращается в бренд: Что известно
Расследование показало: домен heartofeurope.ru зарегистрирован лицом, связанным с Belgee — белорусским брендом, под которым Geely продаёт в России свои локализованные модели, вроде X50 (aka Geely Coolray) и X70 (Atlas Pro). А дистрибьютор Belgee, ООО «Слава Моторс», на прошлой неделе оформил сразу несколько доменов под новую марку Monjaro: monjaro-auto.ru, monjaro-motors.ru, monjaroauto.ru и monjaromotors.ru. Пока они неактивны, но сам факт говорит о многом.
Эксперты уверены: Geely хочет превратить Monjaro из названия модели в самостоятельный бренд. Первая машина под этой вывеской, судя по силуэту на сайте, — тот самый Monjaro, который мы знаем. Но есть нюанс: некоторые источники, включая «РГ», предполагают, что дебютантом может стать не Monjaro, а Belgee X70 (он же Geely Atlas Pro), адаптированный для России. Обе версии правдоподобны, ведь Geely уже играет с ребрендингом: кроссовер Tugella у нас продаётся под маркой Knewsar с чуть изменённой внешностью.
Почему «из сердца Европы»? Это маркетинговый ход. Geely владеет шведской Volvo, и, вероятно, компания пытается придать своим машинам «европейский» флёр, чтобы повысить доверие покупателей. Плюс есть версия, что ребрендинг — это способ обойти потенциальные ограничения со стороны США. В прошлом году в Конгресс был внесён законопроект о мерах против китайских автопроизводителей, поставляющих товары в Россию. Пока он заморожен, но Geely явно перестраховывается, маскируя продукцию под локальные или «европейские» бренды.
Что ещё в рукаве у Geely? NordCross и не только
Monjaro — не единственный сюрприз. «Слава Моторс» недавно зарегистрировала ещё одну марку — NordCross, с логотипом в стиле Geely и Belgee. Под ней, возможно, выйдут другие кроссоверы — например, обновлённые Atlas или Tugella. Это ещё один намёк, что Geely разворачивает целую экосистему суббрендов для России. Зачем? Чтобы сегментировать рынок, предложить больше выбора и минимизировать риски.
Продажи Belgee, кстати, идут бодро: в марте 2025 года бренд стал лидером среди новичков рынка, реализовав 2 428 машин (+21% к февралю). Хит — X50 (1 406 штук), а X70 (1 022 штуки) на втором месте. Локализация в Беларуси помогает держать цены ниже, чем у конкурентов, а сборка Monjaro там тоже планировалась ещё в 2023-м, хотя сроки сдвинулись из-за переоборудования завода.
Chery тоже в игре: Tenet, Onives и Автотор
Пока Geely играет с Monjaro, Chery не отстаёт. Официально известно: кроссоверы Chery теперь будут продаваться в России под маркой Tenet. Производство налажено на бывшем заводе Volkswagen в Калуге, где уже собирают Tiggo 7 Pro Max и Tiggo 8 Pro. Tenet позиционируется как премиальный суббренд для кроссоверов, а седаны Chery останутся под старым именем.
Но это не всё. На калининградском «Автоторе» стартовала контрактная сборка двух моделей Chery: Omoda C5 и Jetour T2. Причём Omoda, по данным сайта «Китайские-автомобили.рф» и ОТТС, получит новую марку — Onives. Это ещё один ход Chery, чтобы разделить линейки и занять больше ниш. Omoda C5 — компактный кроссовер, а Jetour T2 — брутальный внедорожник, и оба уже замечены на тестах в России.
Почему это важно и что дальше
Geely сворачивает продажи Monjaro под старым именем не просто так. Это часть большой стратегии: ребрендинг, локализация, новые марки. Премьера 14 апреля 2025 года покажет, станет ли Monjaro отдельным брендом с тем же кроссовером или выкатят что-то неожиданное вроде Belgee X70. NordCross и Knewsar тоже ждут своего часа.
Chery с Tenet и Onives идёт похожим путём, но делает ставку на бывшие западные мощности. Обе компании понимают: рынок требует гибкости. Цены растут, спрос штормит, а конкуренция с Lada и «китайцами» вроде Haval только усиливается.
Что я думаю? Если Monjaro вернётся как бренд с ценником ниже 4 миллионов (сейчас он стоит около 4,5 млн), это может встряхнуть рынок. А пока — ждём 14 апреля. Как считаешь, выстрелит новый ход Geely? Пиши в комменты!