Поскольку Россия сейчас находится в условиях сложнейших ограничений и санкций и фактически заходит на новый исторический виток развития, необходимо локализовать все отрасли отечественной экономики, а не только автомобилестроение. Об этом рассказал первый заместитель председателя Комитета Госдумы по контролю Дмитрий Гусев на круглом столе «Законодательное регулирование локализации автомобилей в такси: позиция власти, потребителей, водителей и бизнес-сообщества», который провела 8 апреля в Госдуме фракция «Справедливая Россия — За правду».
На круглом столе обсуждался вопрос поправок в Закон «О такси», который был принят Госдумой в первом чтении в 2024 году и планируется к рассмотрению во втором чтении уже в апреле. Они предусматривают использование в такси только автомобилей отечественного производства.
«Почти во всех странах есть меры поддержки такси. Очень узнаваемо лондонское такси, токийское. Но там специально разработаны автомобили для такси — с просторными багажниками, удобными креслами. Это первое, на что бы я обратил внимание, обсуждая данный вопрос. Второе — необходимо говорить о локализации всех отраслей экономики страны. Сейчас наша страна заходит на новый виток развития, в сложнейших санкционных условиях. Давайте начнем поддерживать и другие отрасли экономики, а не только автопром», — отметил Дмитрий Гусев.
Обсуждаемые на круглом столе поправки к Закону «О такси» позволят регионам устанавливать обязательные требования к уровню локализации автомобилей, используемых в такси. Предполагается, что водители такси будут использовать только машины с определенным уровнем локализации или произведенные в рамках специальных инвестиционных контрактов. Согласно законопроекту, для перевозки пассажиров легковым такси может использоваться лишь транспортное средство, которому присвоено 3200 баллов локализации и более. По оценке экспертов, сейчас под эти требования подходят только четыре модели АвтоВАЗа: Lada Vesta, Granta, Largus и Aura.