Китайский BYD Seagull получил «Глаз Бога»

Одним из ключевых нововведений стала система интеллектуального автопилота с названием «Глаз Бога» (God's Eye), разработанная непосредственно компанией BYD. Этот высокотехнологичный комплекс основан на взаимодействии двенадцати камер, пяти радаров, работающих в миллиметровом диапазоне, а также двенадцати ультразвуковых сенсоров. Совокупность этих компонентов позволяет автомобилю передвигаться без участия водителя, полностью автономно, при условии, что скорость не превышает 130 километров в час.

Кроме внутренних улучшений, обновление затронуло и внешний облик модели. Хетчбэк получил видоизменённые бамперы, а также выразительный спойлер, установленный на задней двери, что добавило автомобилю спортивных черт. Интерьер также подвергся ряду доработок. В частности, производитель внедрил новое рулевое колесо и переоформил центральную панель. Ранее установленный дисплей приборной панели на 7 дюймов был заменён на более крупный экран, диагональ которого составляет 8,8 дюйма. Электродвигатель модели развивает мощность в 75 лошадиных сил. Стоимость нового варианта BYD Seagull установлена на уровне 69,8 тысячи юаней, что примерно соответствует 810 тысячам рублей по текущему курсу.

Кстати о Jetour

Параллельно с этим стало известно, что китайский бренд Jetour также представил обновлённую версию своего кроссовера X90 Plus 2025 модельного года. После проведённого рестайлинга автомобиль получил свыше двух десятков различных улучшений. Наибольшее внимание привлекает новая климатическая система, управление которой осуществляется с помощью сенсорного дисплея. Интерьер автомобиля стал более комфортным за счёт установки кожаных кресел с электрическими регулировками, функцией подогрева и вентиляции. Даже центральный подлокотник теперь обладает возможностью обогрева и охлаждения, что подчёркивает заботу о комфорте пассажиров.

Под капотом обновлённого X90 Plus находится 1,6-литровый турбированный двигатель, мощность которого составляет 200 лошадиных сил при крутящем моменте в 290 Нм. Этот силовой агрегат работает в паре с роботизированной трансмиссией, имеющей семь ступеней и двойное сцепление. Кроссовер оснащён передним приводом, что делает его подходящим для повседневной городской эксплуатации с акцентом на экономичность и управляемость.