Все производители автопалаток пытаются решить одну проблему: как сделать красивую модель, чтобы ее вес и размеры укладывались в определенные рамки. Может показаться, что общепринятую конструкцию в 60-90 кг вряд ли можно сильно улучшить, но на самом деле это не так — просто нужны расчеты, качественные материалы и дух изобретательства.
Рассказываем, как такой подход позволил создать максимально тонкую автопалатку. В сложенном виде ее высота составляет всего 10 см, из них четыре занимает матрас.
История разработки
Нашей первой разработкой была линейка самых легких автопалаток среди моделей с жестким корпусом (42-52 кг). Когда она пошла в серию и мы стали много общаться с автовладельцами, отвечая на вопросы по эксплуатации и техничке, то спустя какое-то время появился новый вызов: сделать и самую тонкую модель. Для нее напрашивались логичное название SLIM и матовый черный цвет.
Началось всё с 3D-визуализации. На этом этапе были продуманы основные характеристики автопалатки и поставлена железная цель: высота 10 см в закрытом виде. Точка.
Измерения в открытом состоянии получились такие: 210 см (длина), 135 см (ширина), 140 см (высота). Проем — 75x80 см. Крыша — со скосом. Собственно спальное место — 130х200 см, поэтому к финальному варианту названия добавилась цифра: SLIM 130.
Конечно, дизайн не обошелся без нашего любимого авиационного мотива. Который, тем не менее, имеет важное техническое обоснование — материал:
- корпус — листовой авиационный алюминий толщиной 1 мм;
- каркас — сварной алюминиевый;
- крепление на клёпке по авиационной технологии.
Остальные характеристики:
- акриловая ткань плотностью 230 гр/м², паропроницаемая мембрана + водонепроницаемая пропитка;
- гидроизоляционный резиновый профиль;
- утепление — 15 мм;
- вес автопалатки — 47 кг;
- матрас, лестница, москитные сетки и освещение уже в комплекте.
Поскольку это была не первая наша разработка и накопился определенный опыт, в этот раз проектирование прошло быстрее. Однако несколько месяцев работа всё равно была очень напряженная, потому что выпуск других моделей не прекращался. Финальные штрихи были внесены зимой, и после этого открыли прием заказов.
Как "слимка" выглядит в жизни
Когда началась оттепель, нам удалось наконец снять один из первых экземпляров на улице. В сложенном виде "слимка" практически незаметна на автомобиле. Mission completed.
В разложенном — тоже малютка.
У нас каждая автопалатка проходит обязательные тесты на герметичность с помощью мойки высокого давления. Для "моделей-новичков" те же требования: после нескольких минут испытания внутри не должно быть ни одного подтёка, потому что люди могут поехать куда-то в экстремальные условия. Проверили, здесь всё ок.
А вот еще одно видео: вид вблизи и изнутри автопалатки. И естественные звуки производства.
Без эмоций никак
Если вы помните какой-нибудь момент в своей жизни, когда вы долго шли к какой-то цели и в итоге удалось — то это про нас сейчас. Реакция одного из членов команды была примерно такая: "Ребята, кажется, мы сделали двухметровый айфон. Айфон, в котором можно жить и спать".
Возможно, определенное сходство действительно есть, хотя и случайное. Но впереди еще много работы, поэтому закатываем ту "слимку" обратно и продолжаем придумывать что-то новое для автопутешествий. Ведь уже скоро праздники и отпускной сезон.