Найти в Дзене
БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА

Автомобиль, о котором мало кто знает. Элегантная LADA Niva созданная 1984 году

Автомобиль LADA Niva был, есть и остаётся легендарным отечественным автомобилем повышенной проходимости. При этом машина имеет популярность не только в нашей стране, но и далеко за её пределами. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать. История полноприводного автомобиля началась в самом начале 70-х годов. Буквально через пару лет после начала серийного производства автомобиля ВАЗ-2101 «Жигули», главный конструктор «ВАЗа» Владимир Сергеевич Соловьёв предложил создать автомобиль повышенной проходимости. По задумке Соловьева, новая машина должна была стать незаменимым помощником в сельской местности, где мало асфальтированных участков дорог и где обычные легковые автомобили передвигаются с трудом. Эту идею

Автомобиль LADA Niva был, есть и остаётся легендарным отечественным автомобилем повышенной проходимости. При этом машина имеет популярность не только в нашей стране, но и далеко за её пределами.

Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.

История полноприводного автомобиля началась в самом начале 70-х годов. Буквально через пару лет после начала серийного производства автомобиля ВАЗ-2101 «Жигули», главный конструктор «ВАЗа» Владимир Сергеевич Соловьёв предложил создать автомобиль повышенной проходимости.

1
1

По задумке Соловьева, новая машина должна была стать незаменимым помощником в сельской местности, где мало асфальтированных участков дорог и где обычные легковые автомобили передвигаются с трудом.

Эту идею поддержали «наверху» и в 1970-ом году Совет министров СССР поставил задачу перед отечественными автозаводами (ВАЗ, АЗЛК, ИЖ) создать автомобиль повышенной проходимости, но при этом с комфортом легкового автомобиля.

2
2

Первый опытный образец был простроен ВАЗовскими инженерами в 1972-ом году, а два года спустя начали выпускать небольшие партии «Нив» для различных ходовых испытаний.

Серийное производство началось 5 апреля 1977 года и длится по сей день. Уже 48 лет прошло с того дня, и это далеко не предел. На автомобиль у «АвтоВАЗа» ещё много планов, да и спрос продолжает быть стабильно высоким.

3
3

Кстати, в минувшую субботу 5-го апреля, т.е. в День Рождения автомобиля ВАЗ-2121, начались продажи самой быстрой версии LADA Niva Sport, у которой 16-ти клапанный двигатель мощностью 122 лошадиные силы. Помимо мотора, есть и другие изменения.

4
4

Фактически с самого начала производства «Нив», они поставлялись на экспорт. Ходит мнение, что на импорт отправлялись самые качественные экземпляры, а «косячные» оставались отечественным покупателям.

Некоторые иностранные дилеры после получения автомобилей начинали их дорабатывать путём изменения внешнего и внутреннего вида. Таким образом, они их дорабатывали под местные требования, а также пытались привлечь внимание местных покупателей.

5
5

Так в середине 80-х свет увидел автомобиль LADA Niva St Tropez, который можно назвать тюнинг версией обычной отечественной «Нивы».

Доработкой занимался француз Жан-Жак Пок, являющийся тогда официальным дилером LADA во Франции. Автомобиль, созданный французом, получил необычный и даже немного футуристичный внешний вид.

6
6

Главной задачей было доработать внешний вид, без какого-либо внесения изменений в конструкцию. В итоге всё ограничилось только этим, казалось бы, бессмысленным обвесом, однако его придумали не для красоты.

Автомобиль LADA Niva создан для езды по бездорожью, для езды по лесам и другим непроходимым местам Земли. Французы подумали и решили таким образом защитить кузов от повреждений.

7
7

Весь представленный на кузове обвес сделан из пластика. Он представляет собой расширители колесных арок, бампера иной формы и рифленые накладки на боковинах кузова.

Помимо этого, была видоизменена под получившийся внешний вид радиаторная решетка, а также похожая по дизайну накладка появилась сзади. В эту накладку были интегрированы задние фонари.

8
8
  • Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.

Вдобавок ко всему у автомобиля появился спойлер, который был закреплен в задней части крыши, появились другие наружные зеркала и декоративные колпаки колес, которые имели только отверстия для подкачки.

9
9

Изменения были и в салоне автомобиля, но они были минимальные. Судя по архивным фотографиям, всё ограничивалось установкой другого руля и какими-то другими мелочами.

Автомобиль LADA Niva St Tropez производился с 1984-го по 1987-й год, а сколько их было сделано, а если точнее – переделано, никто не знает. Как я уже говорил ранее, по технической части автомобили изменений не получали.

10
10

Как вам дизайн автомобиля LADA Niva St Tropez? Своими впечатлениями делитесь в комментариях под статьей, а также не забывайте подписываться на канал.

Спасибо что дочитали до конца. Предлагаю ознакомиться с не менее интересными статьями.

Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ

Продолжение следует...