Во время весеннего разлива Урала и после него, до того времени как сооружали временный мост, сообщение осуществлялось с помощью паромной переправы. Паромная переправа становилась жизненно важной артерией, связующей город с отрезанными большой водой поселками.
Бывало, что организация подобных переправ вызывала много недовольства у местного населения. В мае 1925 года в заметке «Мародеры паромщики», опубликованной в газете «Смычка», рассказывается о поборах, взимаемых перевозчиками.
"На этих днях нам нужно было переправиться через реку Урал под Оренбургом. Подъехали к парому, взяли билеты в очередь по 15 копеек с подводы и стали ждать, питая надежду, что попадем в утреннему базару. Но получилось наоборот. Паромщики ставят на паром только шесть подвод по очередным билетам, а остальные по соглашению, не обращая внимания на просьбы крестьян. Тогда мы решили переехать по соглашению. Спросили, сколько стоит? — Восемь целковых, — отвечают. Мы так и присели. Город, обрати внимание на этих мародеров — паромщиков!"
Сейчас от ул. Набережной вниз к Уралу ещё сохранились Паромные переулки. Название связано с паромной переправой, которая прекратила сезонную работу после постройки постоянного моста через Урал. Как проезды без названия Паромные переулки существовали с конца XIX века. Возможно и сами паромщики селились тут же. Официальные названия переулки получили примерно в 1920 году.
© Материал подготовила Надежда Кутафина.