Компания “Кама” объявила о завершении важного этапа разработки электромобиля “Атом” - калибровки шасси для эксплуатации в зимних условиях. Это означает, что команда инженеров провела необходимые настройки подвески, рулевого управления и электронных систем безопасности, чтобы обеспечить надежное и предсказуемое поведение автомобиля на зимних дорогах.
Тюнинг шасси и калибровка систем безопасности:
Процесс доработки ходовой части включал два основных этапа:
- Тюнинг шасси: Подбор оптимальных характеристик упругих элементов подвески (пружин и амортизаторов), стабилизаторов поперечной устойчивости, резино-металлических шарниров и рулевого управления.
- Калибровка систем безопасности: “Прошивка” специальных настроек для езды в зимних условиях в системы АБС и ESP.
Тестирование на “мулах” и прототипах:
Для настройки шасси использовались как “мулы” - агрегатоносители (шасси Атома, “накрытые” кузовом от другого автомобиля), так и предсерийные прототипы с собственными кузовами. “Мулы” позволили инженерам отладить поведение автомобиля даже без помощи электронных систем, а прототипы - проверить работу всех компонентов в реальных условиях эксплуатации. Всего было построено 13 “мулов”.
Готовность к лету:
Параллельно с “зимней” настройкой шасси ведутся работы по калибровке подвески и рулевого управления для летних условий.
Системы безопасности в базе:
В базовую комплектацию электромобиля “Атом” войдут такие системы безопасности, как:
- АБС (антиблокировочная система)
- ESP (система стабилизации)
- Помощь при трогании на подъеме и при спуске с горы
- Функция предотвращения опрокидывания
Все эти системы работают в связке с рекуперативным торможением, повышая эффективность торможения и зарядки аккумулятора.
Режимы движения:
“Атом” будет оснащен предустановленными режимами движения:
- Комфортный: Плавное ускорение и экономичное энергопотребление.
- Динамичный: Более высокий темп набора скорости, приоритет - динамика.
Технические характеристики:
- Платформа: Собственной разработки, заднеприводная
- Расположение двигателя: Заднее
- Мощность двигателя: 150 кВт (204 л.с.)
- Колесная база: 2635 мм
- Передняя подвеска: МакФерсон
- Задняя подвеска: Многорычажная
- Радиус разворота: 4,9 м
Старт производства:
Серийное производство электромобиля “Атом” запланировано ближе к концу 2025 года. “Зимняя” настройка шасси - еще один шаг к выходу на рынок конкурентоспособного и адаптированного к российским условиям электромобиля.