В апреле начинают действовать сразу несколько новшеств, касающихся обязательного страхования транспорта. Часть их уже вступила в силу, а оставшаяся вот-вот влезет в наши карманы своей холёною рукой.
Начнем с привычного: Центробанк, а именно ему дозволено устанавливать правила ОСАГО, опять изменил коэффициенты для некоторых территорий (Кт). Их много, поэтому давать все я здесь не буду. Желающие могут найти свои в оригинальном документе — Указании Банка России от 22 ноября 2024 г. № 6949-У «О внесении изменений в приложения 1, 2 и 4 к Указанию Банка России от 8 декабря 2021 года № 6007-У "О страховых тарифах по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств"».
Территориальные странности
Я обратил внимание, что исчезли города с коэффициентом территории 2 и выше. Теперь самый большой — 1,88 — имеет Мурманск, а не Москва вовсе. У последней всего лишь 1,8. Кстати, точно такой же и у Сургута. И это при том, что у столицы округа, на земле которого находится этот город, Ханты-Мансийска, всего 1,4.
Но Сургут в Югре не один такой «громкий». Нижневартовск не дотянул до него не много: его Кт = 1,64.
Но этот югорский парадокс, по крайней мере, оправдан тем, что оба названные города крупнее своей столицы, значительно крупнее. Но есть и такой парадокс, объяснить который численностью населения невозможно. Это Обнинск и Калуга. Первый, как известно, находится в Калужской области, при этом он значительно меньше областного центра. Тем не менее Центробанк назначил ему Кт 1,24, а Калуге — всего 1,16. Для всей остальной части области — ровно единица.
Коридоры опять расширяются
Опять изменены границы базовых тарифных коридоров (Тб), но не для всех транспортных средств, а лишь для общественного транспорта (включая рельсовый), и грузовиков категории С1 (полной массой до 16 тонн). Они расширены примерно на 20% в обе стороны.
То же самое произошло и с Тб для мототранспорта. Теперь он может быть любым в интервале от 259 до 3043 рублей. Хе, можно подумать, какая-то страховая компания работает на минималках, тем более с мотоциклами. Но это не все, что касается мото.
Мощность мотоцикла теперь тоже влияет на цену
Отныне, то есть, с 17 апреля вводится важное новшество. Теперь размер страховой премии для мотоциклистов тоже, как и в случае с легковым авто, будет зависть от мощности двигателя. И это вовсе не означает, что кому-то теперь будет платить меньше. Зато больше — однозначно.
Если в случае с машинами коэффициент мощности (Км) может быть как больше единицы, так и меньше, то в мотоциклетной шкале значений меньше 1 не предусмотрено. Отныне все те, кто владеет мотоциклом мощнее 50 л.с., должны будут платить по повышенному тарифу.
Таблица Км для мототехники
Влияют и возраст, и стаж
Однако на этом перечень изменений не заканчивается. Если ранее был введен так называемый Коэффициент возраст-стаж (КВС), значение которого зависит от возраста допущенного до управления лица и его водительского стажа по данной категории транспортного средства, для автомобилей, то с 17 апреля он же начинает действовать и для мототехники. Суть этого КВС такая же, но значения иные.
Таблица КВС для водителей автомобилей и пр., кроме мото
Таблица КВС для водителей мотоциклов и мопедов
Поскольку действовать этот КВС начинает, как в старой песне, с шестнадцати мальчишеских лет, то снизить его можно тоже больше, чем в случае с автомобилем: до 0,76, а не до 0,83.
В документе Центрального банка подчеркнуто, что это правило касается водителей не только категории «А», но и категории «М».
Если же собственником мототранспортного средства является юридическое лицо, коэффициент КВС увеличивается в 1,8 раза.
Иностранцы и мультидрайв
Повезло иностранцам. Теперь при расчете стоимости полиса для них будет учитываться стаж вождения, указанный в их национальном водительском удостоверении.
А вот право допуска до руля неограниченного числа водителей подорожало. Коэффициент по так называемым полисам мультидрайв (договоры без ограничения числа допущенных к управлению автомобилем) увеличен. Теперь он составляет 3,16.
И напомню, что с этого года введено наказание за повторное управление транспортным средством без полиса ОСАГО. Частью 3 статьи 12.37 КоАП РФ это деяние теперь будет наказываться штрафом от 3 до 5 тыс. рублей. Первый бесполисный «залет» стоит по-прежнему 800 руб.