Опорные населенные пункты России остро нуждаются в новом жилищном строительстве, так как большая часть имеющегося жилого фонда возведена еще в 90-х годах и уже не соответствует современным требованиям. Для ускорения темпов обновления жилого фонда необходимо привлекать региональных застройщиков, заявил на Жилконгрессе депутат Госдумы РФ Александр Якубовский, руководитель рабочей группы партии «Единая Россия» по защите прав дольщиков.
Якубовский подчеркнул, что действующая программа «Семейная ипотека на вторичное жилье» не решает проблему в регионах, поскольку возраст домов по ней ограничен 20 годами. Практически вся существующая застройка в опорных населенных пунктах не соответствует этому критерию, что осложняет доступ семей к улучшению жилищных условий.
Одним из ключевых решений депутат видит создание новых строительных площадок в таких регионах. Однако из-за удаленности от крупных центров и других факторов строительство в таких регионах пока нерентабельно. Государство должно подготовить строительные площадки в таких населенных пунктах, привлекая региональных девелоперов, чтобы активизировать возведение нового жилья. Это сможет не только обеспечить жильем нуждающиеся семьи, но и поддержать строительную отрасль, создавая новые точки роста вместо низкорентабельных проектов, подчеркнул Якубовский.
Опорный населенный пункт
Поселение, на базе которого происходит ускоренное развитие инфраструктуры, обеспечивающей потребности жителей одного или нескольких муниципальных образований. Такие пункты выделяются по ряду четких критериев:
- опорный населенный пункт не входит в границы городской агломерации;
- у него есть территории для перспективного развития и застройки;
- он расположен дальше чем 50 км от населенного пункта с численностью населения свыше 50 тыс. человек;
- население опорного пункта составляет от 3 до 50 тыс. человек;
- численность населения прилегающих территорий не должна превышать численность населения самого опорного населенного пункта;
- за последние 5 лет численность населения уменьшилась не более чем на 5%;
- пункт имеет круглогодичную автомобильную связь с административным центром;
- более половины жителей имеют доступ к объектам инфраструктуры.