Посмотри на картинку ниже. Да, это горные козлы, счастливое семейство.
Посмотри на них внимательно: у тебя такое же изумление, с которым козел смотрит на тебя? Вот и у меня тоже. Как это вообще возможно, чтобы под углом 90% по стенам ходить?! Даже если ты посмотрел в интернете видеообзор про этих животных, у тебя всё равно будет замирать сердце каждый раз, когда ты будешь натыкаться на видео, где они ходят вертикально по горам)) Фантастика))
Но, человек тоже не промах! Мы, конечно, не козлы, но по горам тоже умеем гонять. Для этого у нас есть горный велосипед.
Если ты хочешь быть, как козел (в самом хорошем смысле этого слова), и проводить время в покатушках по горам, то тебе нужен горный байк. А какой именно, ты сможешь понять, прочитав эту статью. Ведь существует несколько основных типов горных байков.
Выбор велосипеда, как мы знаем, всегда должен зависеть не только от целей, которые мы преследуем, но и от стиля самой езды.
Чем хороши горные велосипеды - это универсальные модели, которые подходят для разных видов дорог: асфальтированных, горных, лесных тропинок, бездорожья. За счёт универсальности такие велосипеды считаются лучшими для женщин, увлекающихся велоспортом: они подходят как для обычного катания, так и для выполнения трюков.
Рассмотрим несколько типов горных велосипедов, ведь каждый тип комплектуется по-разному, под определенные задачи:
Кросс-кантри
Предназначен для езды по различному бездорожью и специально оборудованным трассам для кросс-кантрийных соревнований. Основное отличие от других типов горных велосипедов - довольно низкий вес. За счет этого появляется возможность набрать более высокую скорость, а также иметь наилучшую управляемость велосипедом. Кроме того, преодолевать спуски по узким тропам удобнее именно на байках для кросс-кантри, поскольку такие модели имеют меньший ход подвески, чем у других моделей (например, даунхилла). Дополнительным преимуществом являются: надежное и точное торможение (даже в условиях гряземеса), отличная амортизация. В качестве моделей для кросс-кантри отлично подойдут такие классы байков, как двухподвес (отлично гасит все неровности) и хардтейл (заднего аморта нет, зато дешевле). Кросс-кантри - это универсальная модель, которая подойдет для каждодневных покатушек, в том числе в городских условиях. Подведем итоги: такие велосипеды обладают лёгкой и прочной рамой, как правило, контактными педалями, фиксирующими ноги гонщика, а также ободными или дисковыми тормозами. Геометрия рассчитана на то, чтобы ездоку было удобно сидеть: небольшой наклон рулевого стакана и подседельной трубы, высокое сидение, короткий рич. Так как в кросс-кантри многое заточено на управляемость и контактную борьбу с соперниками, углы рамы байка должны быть более тупыми, чем в случае с аналогичными моделями для эндуро или трейла. Такой велосипед отлично подходит для подъемов и длинных дистанций. А, что касается спусков, тут он проиграет любым более экстремальным велосипедам.
❗️Кстати, у Максима straxOFF есть весьма примечательная статья «Downcountry. Уже не кросс-кантри еще не трейл»
Фэтбайк
Если перевести название дословно, то получится - жирный велосипед. Все дело в мощных покрышках толщиной от 3,5 до 5,2 дюймов. Идеален для снега, песка, грунта и прочего лютого бездорожья. Это "вездеход" на двух колесах - проедет везде, где только будет угодно Вашему Величеству. Ну, конечно, тут не без минусов - это тяжелые колеса, которые дарят байку приличный вес. Из-за этого довольно непросто быстро разогнаться (на случай, если вы любитель "стартануть", как ракета). Фэт - горный велосипед на толстых покрышках, доказывающий, что нет преград в прохождении маршрута: плевать он хотел на различные рыхлые поверхности, среди которых высокая трава, грязь и т. д.. Ключевой особенностью таких велосипедов, помимо колес с низким давлением и веса, является широкий руль.
Трейл
Подходит для активных покатушек по агрессивной местности и различным (горным) трассам с подъемами и спусками. Проигрывает модели для кросс-кантри в весе: обычно, в производстве такого типа используются не только более тяжелые рамы, но и более мощные покрышки. Трейловый байк идеален для покатушек по холмистой местности. Это гибрид спортивного велосипеда-внедорожника и велосипеда для длительных поездок. Легко покорит крутые спуски с горками и ваше сердце. Сможет преодолеть каменистую дорогу. Он прочнее, чем кросс-кантри, но не настолько тяжёлый, как, например, фэтбайк. Отличительная черта — дроппер — подседельный штырь с регулируемой высотой, который позволяет комфортно ехать как в гору, так и лихо спускаться со склона.
Эндуро
К вашим услугам, двухподвес для безумных дорог и трасс даже с валунами и бревнами. Для хорошей устойчивости в таких моделях используется широкая база между колесными втулками. Как правило, рама всегда легкая (профессионалы приобретают карбон, но и в алюминиевых рамах идет баттинг - для повышения прочности в местах наибольшей нагрузки). Тормоза используются гидравлические с большим ротором, для точного и качественного торможения. Для эндуро характерна более грубая (агрессивная) резина спереди, так как основное сцепление приходится на переднее колесо, а нагрузка - на заднее. Таким образом, чтобы не терять накат, более агрессивный протектор рекомедуется устанавливать на переднем колесе (если вы хотите кататься, как профи). Такие велосипеды обладают повышенной амортизацией, так что, ездить по неровной дороге будет максимально комфортно. Подытоживая, эндуро - это компромисс между кросс-кантри и даунхиллом. Он имеет средний вес и такой же ход вилки, что делает его подходящим для различных типов местности. Немаловажен угол рулевой колонки — чересчур пологий ухудшает скоростные качества байка, а слишком крутой станет причиной снижения проходимости.
Даунхилл
Довольно тяжёлый, так как создан для преодоления скоростных спусков с различных склонов, с резкими поворотами, трамплинами, обрывами и другими препятствиями на время. Такие велосипеды идеальны для спортивных покатушек, для участия в соревнованиях, то есть, для профессионального занятия. Как правило, они имеют не только самый большой вес из перечисленных типов, но и самый большой ход вилки: 170-300 мм. Велосипеды для "скоростного спуска" комплектуются рамой с особой геометрией — у неё заваленные углы подседельного штыря и наклона вилки (для улучшения стабильности). Кроме того, им полагаются: подвеска обоих колёс (передняя — с ходом 203 мм, задняя — 180–200 мм), мощные тормоза с гидравлическим приводом и роторами диаметром 180–220 мм, специальные усиленные обода из алюминия или карбона, бескамерные колёса размерностью 27.5 или 29 дюймов, широкий руль с коротким выносом.
❗️Кстати, если вы сомневаетесь, а нужен ли вам именно горный байк, то советую к прочтению свою статью: «5 причин, почему стоит выбрать горный велосипед»👌🏼
Заключение
В конечном итоге, правильный выбор горного велосипеда зависит от множества факторов, включая личные предпочтения, навыки катания, физическую форму и, конечно, бюджет. Бюджет, вообще - "наше все". Но стоит помнить, что вы собираетесь преобретать байк не на сезон, а на долгие годы. Поэтому, внимание и осознанность выбора чрезвычайно важны.
Я всегда за универсальность, но, кто знает, может, эту статью сейчас дочитывает будущий чемпион по даунхиллу?!
Опытные велосипедисты, какой тип горного велосипеда посоветуете новичку вы?
На что стоит обратить первоначальное внимание?