Одни компании обещают американцам скидки, другие — приостанавливают производство
3 апреля в США вступила в силу 25-процентная пошлина на все импортируемые в США автомобили. Американское издание Motor1 опросило работающих в стране автопроизводителей — и местных, и зарубежных — о том, какие шаги они намерены предпринять в связи с новой экономической политикой Дональда Трампа. Подходы компаний к проблеме оказались разными: кто-то стремится удержать цены и даже предлагает скидки, кто-то — приостанавливает производство для рынка Штатов.
Так, Dodge приостанавливает сборку машин на своих заводах в Канаде и Мексике. Среди прочего на паузу поставлен выпуск новых электрических масл-каров Charger Daytona. Jeep временно не производит кроссоверы Compass и Wagoneer S. Обе марки входят в концерн Stellantis. Последний вместе с General Motors и Ford состоит в Американском совете по автомобильной политике (AAPC), и через эту организацию он объявил, что сократит около 4500 рабочих мест в канадской провинции Онтарио. Свыше 2500 сотрудников завода в Мексике по-прежнему будут ходить на работу, но не для сборки автомобилей. Кроме того, временно лишатся работы 900 человек в самих США.
В Ford решили распространить программу From America, For America, в рамках которой сотрудники концерна могут приобретать его продукцию по специальным ценам, которые ниже розничных, на рядовых клиентов. Сэкономить можно будет при покупке пикапов F-150 и Maverick, а также некоторых моделей премиального подразделения Lincoln. Правда, акция будет временной и продлится лишь до 2 июня. Вместе с тем генеральный директор Ford Джим Фарли заявил, что новые тарифы Трампа «пробьют дыру в американской промышленности».
GM через ту же организацию AAPC заявил, что автомобили и детали, соответствующие правилам соглашения о свободной торговле между США, Канадой и Мексикой, должны быть освобождены от пошлин. В концерне отметили, что местные автопроизводители, инвестировавшие миллиарды долларов, чтобы отвечать нормам соглашения, не должны утратить своей конкурентоспособности, что неизбежно произойдёт из-за удорожания производства в том числе в Штатах.
В Nissan изданию Motor1 также сообщили, что пересматривают свои планы. Больше половины продаж компании в США обеспечивают местные заводы в штатах Теннесси и Миссисипи, и цены на локализованные кроссоверы Rogue и Pathfinder решено снизить «в связи со сложной ситуацией». В то же время производство премиальных вседорожников Infiniti QX50 и QX55 на предприятии в Мексике остановлено, и не факт, что оно возобновится: их в любом случае собирались снять с конвейера, но не весной, а в декабре.
По данным Wall Street Journal, BMW будет удерживать цены на импортируемые в США из Мексики автомобили как минимум до 1 мая. Это относится к моделям второй серии, включая спорткар M2, а также седану третьей серии. Mercedes-Benz, согласно Reuters, опроверг намерение прекратить поставки своих самых доступных автомобилей в Штаты.
Ранее стало известно, что существенно поднять цены на некоторые модели для США решили среди прочих Ferrari и Porsche. В то же время, например, Hyundai и Genesis пока не собираются ни переписывать прайс-листы, ни отказываться от локализации производства электромобилей.
Чем всё кончится? Как думаете вы, пишите в комментариях.