Вот повседневный Ford музейного качества конца 1970-х годов. По сути, это капсула времени, на одометре которой всего 75 км. Он не роскошный и не быстрый, но у него есть редко встречающаяся четырёхступенчатая механическая коробка передач.
В 1978 году немногие счастливчики могли купить новый Porsche 928 или BMW 635CSi. Самые предприимчивые поставщики импортной атрибутики для вечеринок могли приобрести новый Lamborghini Countach. Однако у большинства американцев была более обыденная работа и более обыденные автомобили — их автомобильным увлечением, возможно, было раз в неделю смотреть, как Starsky & Hutch проезжают мимо фруктовой лавки. На протяжении многих лет, пока «Порше» и «Биммеры» полировали и холили, обычные автомобили изнашивались и выбрасывались. Но не все.
Сегодняшний экспонат из прошлого — это двухдверный Ford Granada 1978 года выпуска с пробегом всего 75 км. Сообщается, что его привезли домой от дилера, а затем десятилетиями хранили у первоначального владельца — весьма необычная гаражная жизнь для совершенно обычной машины. Но, сохранившись в шокирующе первозданном состоянии, она неожиданно превратилась в нечто особенное.
Ford выпустил «Гранаду» в 1975 году как небольшое усовершенствование по сравнению с «Мавериком» компактным седаном, автомобилем для тех, кто мечтал о «LTD», но не хотел заправлять этого мастодонта «Гранада» с её скромной «начинкой» от «Маверика» была не выбором для крутых парней, слушающих диско, а своего рода «папиным» автомобилем для тех, кто просто хотел послушать Перри Комо по дороге на работу на завод по производству степлеров Acme.
Если вам нужна была роскошная большая машина, вы могли выбрать «Гранаду» с длинным списком опций. А могли и не выбирать. Этот экземпляр немного необычен тем, что у него механическая коробка передач с рычагом "на полу", но в нём не так много дополнительных опций, кроме стереосистемы AM/FM с проигрывателем. Он выполнен в чёрном цвете с красной виниловой обивкой и 14-дюймовыми стальными дисками с колпаками. Двигатель — 4,1-литровый рядный шестицилиндровый двигатель Thriftpower мощностью 88 лошадиных сил, в котором явно больше бережливости, чем мощности. Шины были заменены три года назад.
Реклама Ford попыталась улучшить имидж «Гранады», предложив потребителям сравнить её с «Мерседесом» такого же размера. «Можете ли вы отличить её внешний вид от «Мерседеса-Бенца» за 20 000 долларов?» Э-э, да. Очевидно. Завод Ford выпускал эти машины так быстро, как только мог, а конец 1970-х нельзя было назвать временем максимального контроля качества. Тем не менее «Гранада» предлагала некоторые предметы роскоши менее чем за четверть стоимости «Мерседеса».
Этот «Форд» — капсула времени, отражающая обычную повседневную жизнь конца 1970-х годов. Он идеально подошёл бы для съёмок исторического фильма или телесериала, а также для музейной экспозиции, посвящённой администрации Картера.
Или вы можете подъехать прямо к месту проведения мероприятия Cars & Coffee и продемонстрировать всем собравшимся винтажные BMW и Porsche на автомобиле, который никто не видел десятилетиями. Идеальная «Гранада», просто положите в бардачок пару "восьмидорожечных" пластинок Perry Como, и вы словно вернётесь в конец 70-х.
P.S.
Компания ЯПОДБОР желает вам отличного дня и хорошего настроения!
Подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропустить всё самое интересное