Эту плавучую боевую машину можно увидеть время прогулки по открытой площадке военной техники нашего музея
В Красной Армии такие танки предназначались для обеспечения связи, разведки и боевого охранения частей на марше. Кроме того, они поддерживали пехоту на поле боя. Сегодня мы расскажем интересные факты об этом образце техники.
1. Работы над проектом танка под заводским индексом «09А» начались в конце 1934 года в Москве.
2. Главным конструктором новой машины стал Николай Александрович Астров.
3. В июне 1935 года опытный танка, который к тому времени получил армейское обозначение Т-38, передали на государственные испытания.
4. Новую машину разработали на основе танка Т-37А и, по сути, был его улучшенной версией. При сохранении прежней компоновки Т-38 стал ниже и шире, что повысило его устойчивость на плаву. Улучшение системы подвески позволило увеличить скорость и плавность хода.
5. 29 февраля 1936 года постановлением Совета труда и обороны СССР легкий Т-38 приняли на вооружение в качестве разведывательного плавающего танка.
6. Броневой корпус машины имеет простую коробчатую форму и собран при помощи заклёпок и сварки на каркасе из подкладных уголков катаных листов броневой стали. Башня цилиндрической формы смещена к левому борту.
7. Скорость танка по пересеченной местности на гусеницах — 15-20 км/ч. На ровной — 40 км/ч, скорость на плаву — 6-7 км/ч.
8. Танк был вооружен пулеметом ДТ образца 1929 года.
9. Машина из коллекции ЦМВС РФ уникальна и сохранилась в единственном экземпляре. Ее вооружение — 20-мм автоматическая пушка Б. Г. Шпитального.
10. Лобовая часть башни и корпуса имела броню 9 мм, днище — 4 мм.
11. Емкость топливных баков машины в 120 литров обеспечивала запас хода по шоссе до 250 км.
12. Боевая масса Т-38 — 3,3 тонны.
13. На части командирских танков устанавливалась коротковолновая радиостанция 71-ТК-1.
14. Экипаж танка — 2 человека: механик-водитель и командир, который также выполнял функции стрелка.
15. Главным недостатком плавающего танка оказалась, как ни странно, его плохая плавучесть. Она не позволяла перевозить на нём груз массой 120—150 кг. Такая нагрузка (два полностью экипированных стрелка) приводила к невозможности совершения каких-либо манёвров на воде. Машина даже не могла войти в воду или выйти из неё на некрутой берег.
16. Первое боевое применение Т-38 состоялось в 1937-1938 годах в ходе операции Красной Армии в Синьцзяне (Восточный Туркестан). 5 тридцатьвосьмерок участвовали в боях против уйгурских повстанцев в составе советской танковой роты. Противник прозвал эти «плюющиеся» пулями и проламывающие стены городов боевые машины «Шайтан-арбой».
17. На границе с Британской Индией советские танкисты захватили уйгурский караван из 25 000 верблюдов и ишаков. Животные перевозили драгоценности. Груз изъяли и отправили в Советский Союз.
18. 22 танка Т-38 принимали участие в боевых действиях против японских войск в районе реки Халхин-Гол в мае-сентябре 1939 года. Тогда были потеряны 17 боевых машин.
19. В сентябре 1939 года в составе стрелковых и кавалерийских частей Красной Армии Т-38 участвовали в походе в Западную Украину и Западную Белоруссию. Сопротивление со стороны разрозненных польских подразделений было довольно слабым, и потерь танки этого типа не имели.
20. Плавающие танки применялись также в Советско-финской войне 1939-1940 годов. Из-за недостаточного бронирования и вооружения их использовали преимущественно во втором эшелоне — для связи, транспортировки боеприпасов, охраны штабов. Основными причинами потерь были подрывы на минах (Т-38 не выдерживал взрывы даже противопехотных мин), а также огонь противотанковых средств противника.
21. Машины применялись в боях начального периода Великой Отечественной войны, но почти все пали на фронтах в 1941 году.
22. Небольшое количество трофейных Т-38 эпизодически использовалось немецкой, венгерской и румынской армиями вплоть до конца 1942 года.
23. На Юго-Западном фронте в июле 1942 года оставался 41 плавающий танк. Однако в ходе начавшегося немецкого наступления все машины были потеряны.
24. На Ленинградском фронте Т-38 использовались до конца 1943 года. Это было связано с позиционным характером боёв и близостью промышленных предприятий Ленинграда. На них оперативно восстанавливали вышедшую из строя технику.
25. Последний случай боевого применения танка относится к июню 1944 года на Карельском фронте. Тогда боевые машины участвовали в успешном форсировании реки Свирь и захвате плацдарма на противоположном берегу. При этом было потеряно всего 5 единиц техники.
26. В советских учебных частях Т-38 некоторое время продолжали использовать и после окончания войны.
27. В 1946 году 137 исправных плавающих танков после демилитаризации путем снятия вооружения передали Министерствам энергетики и лесной промышленности, а остальные утилизировали.
28. В ходе «Зимней войны» финны захватили 13 машин Т-38, которые были восстановлены и включены в состав бронетанковых сил Финляндии. В 1941 году финские войскам захватили ещё 6 танков. В 1944 году уцелевшие плавающие машины передали в учебные части, где эксплуатировались вплоть до 1960 года.
#ЦМВСРФ #ЦМВСРФ_экспозиция #музей