Истребитель Су-35 был разработан в ОКБ Сухого в 2008 году и эксплуатируется с 2014 года. Является многоцелевым сверхманевренным истребителем с управляемым вектором тяги поколения 4++ и по своим харрактеристикам является переходным звеном между Су-27 и самолетом 5-го поколения Су-57.
Серийный истребитель носит название Су-35С.
На самолете установлен турбореактивный двухконтурный двигатель 5-го поколения АЛ-41Ф-1, который имеет форсажную камеру и управляемый вектор тяги. Система управления двигателя - электронно цифровая, с автоматическим регулированием подачи топлива и воздуха и плазменной системой розжига. Двигатель может развивать тягу 8800 кгс, увеличивая ее при необходимости на форсаже до 14500 кгс, что позволяет уйти от противника или догнать его.
Круглое сопло двигателя позволяет управлять вектором тяги с углами отклонения: ±16° в любом направлении и ±20° в плоскости крыла. Режим форсажа и всеракурсное управление реактивной струей позволяют совершать маневры, ломающие алгоритмы РЛС противника и головок самонаведения направленных в сторону самолета ракет, что позволяет преодолеть вражеское ПВО.
На Су-35 установлена многорежимная РЛС Н035 "Ирбис" с дальностью обнаружения истребителей противника на расстояние до 400 км, а мелких целей с ЭПР 0,01 м.кв на расстояние 100 км. "Ирбис" может одновременно сопровождать до 30 воздушных и 4 наземных цели. Благодаря своим характерристикам РЛС может одновременно обстреливать до 8 целей ракетами с АРГСН ( например Р-77 ) или подсвечивать сразу две цели для ракет с пассивной радиолокационной головкой самонаведения.
Благодаря "Ирбис", который обнаружит самолет противника на расстояние в 400 км, уничтожить его может ракета Р-37М с усовершенствованной ГСН 9Б-1103М-350 «Шайба» на расстояние в 300 км. Именно этими инструментами Су-35 и уничтожил основное количество авиации противника, потому что противостоять им она не способна, не имея РЛС и ракет с такими парамерами, как российские. И противник больше боится не С-400, а истребителей Су-35 и Су-57.