Предполагается, что подводные кабели в Балтийском море могли быть повреждены якорем судна после того, как капитан предположительно был подкуплен. Такую точку зрения высказал профессор международных отношений и специалист по морской безопасности из Университета Копенгагена Кристиан Бюгер в разговоре с изданием Politico.
По его словам, потенциальный подкуп капитана, чтобы он спустил якорь, может объяснить повреждения. Бюгер отметил, что такая диверсия требует минимальных ресурсов и обходится очень дешево, однако ущерб от неё крайне значителен. Восстановление подводных кабелей представляет собой сложную задачу из-за ограниченного числа специализированных ремонтных судов.
Эксперт добавил, что выполнение подобных диверсий в Балтийском море облегчается его небольшой глубиной.
26 января было зафиксировано повреждение подводного оптоволоконного кабеля, соединяющего Латвию и Швецию, предположительно, в результате воздействия извне. 26 декабря 2024 года финская погранслужба задержала танкер Eagle S, который, как предполагается, мог быть связан с повреждением электрокабеля Estlink 2, который соединяет Финляндию и Эстонию. Также в ноябре в Балтийском море были повреждены кабели связи C-Lion1 и Arelion. Годом ранее был повреждён газопровод Balticconnector на дне Финского залива. Министр иностранных дел Эстонии выразил сомнение в случайности столь частых повреждений и предположил их связь с теневым флотом России. Подробности можно найти в материале «Газеты.Ru».
Однако пока нет доказательств, подтверждающих причастность России к таким диверсиям в Балтийском море.