🚗💨 Купе, которое хотело казаться крутым… и иногда у него это получалось
Когда в 2005 году свет увидел четвёртый Eclipse, фанаты сразу напряглись. Где агрессия? Где лёгкость и задор старых поколений? Вместо этого — массивное, тяжёлое купе с налётом гламура и 18-дюймовыми "тапками".
Но справедливости ради: оно всё равно выделялось на дороге, и в этом был свой шарм. Давайте посмотрим, что за фрукт этот "Иклипс четвёртого поколения" и почему одни его любят, а другие хотят забыть, как страшный сон.
Дизайн: американский стиль с японскими нотками
Внешность у Eclipse 4 — как у бодибилдера: широкие арки, раздутые бока, низкий профиль.
✅ Стильный силуэт с покатой крышей — особенно сзади выглядит бомбически.
✅ Большие фары и агрессивная морда — будто хочет укусить.
❌ Задняя часть спорная — выглядит тяжеловесно, почти как купе от Pontiac.
❌ Габариты — он реально здоровый, а это не всегда плюс в городе.
Салон: просторный, но не премиум 🛋️
Открываешь дверь — а там футуризм по-японски середины 2000-х:
✔️ Кокпит с разворотом к водителю — чувствуется спорт.
✔️ Удобные сиденья с боковой поддержкой.
❌ Материалы отделки — дешёвый пластик, облезает, скрипит.
❌ Задний ряд — чисто для рюкзака, людям там делать нечего.
Музыка — отдельный разговор. Версии с аудиосистемой Rockford Fosgate звучат просто пушечно!
Техника: больше веса, меньше драйва? ⚙️
Eclipse в этом поколении перестал быть лёгким спорткупе, а стал больше похож на GT-автомобиль.
Двигатели:
- 2.4 л (162 л.с.) — атмосферник, надёжный, но слабоват.
- 3.8 V6 (263 л.с.) — мощный, звучит круто, но…
- ❗ Передний привод! Да, вся эта мощь идёт на передние колёса, так что забудьте про управляемый занос.
Коробки:
- 5-ступка МКПП — бодро, но передаточные короткие.
- 4- или 5-ступка АКПП — туповата, не для драйва.
0–100 км/ч у V6 — около 6.5 сек, но ощущения не такие уж "злые" из-за веса.
Ходовые качества: тяжёлый гламур 🏎️
✅ Хорошая курсовая устойчивость.
✅ Подвеска не жёсткая — можно кататься каждый день.
❌ Передний привод срывает тракшн, особенно у V6.
❌ Рулёжка ватная, не то, что у старых поколений.
Этот Eclipse — не для трека. Это скорее "понтовозка" с мотором, чем настоящая «зажигалка».
Надёжность и болячки 🛠️
⚠️ Проблемы с коробками (особенно автоматами) — перегрев, тупость, износ.
⚠️ Расход масла на V6 — встречается, особенно если топтали.
⚠️ Электрика — стареет, мозги могут шалить.
⚠️ Тяжёлый кузов → подвеска устаёт быстрее, чем у старших собратьев.
Но глобально — надёжнее, чем кажется, особенно если ухаживать.
Вывод: брать или пройти мимо? 🤔
Mitsubishi Eclipse IV — это не про спорт. Это про стиль, звук и образ жизни.
🔥 Брать, если:
✔️ Хочешь недорогое купе с V6 и харизмой.
✔️ Не планируешь выжимать из неё «всё мясо» на треке.
✔️ Любишь редкие и нестандартные машины.
⛔ Не брать, если:
❌ Нужен настоящий спорткар.
❌ Хочешь задний привод и драйв.
❌ Не готов мириться с устаревшими АКПП и тяжёлой управляемостью.
А вы бы взяли такой Eclipse?
Пишите в комментах, кто катался на таком звере! Может, вы из тех, кто влюбился в него с первого взгляда?
Не забудь лайкнуть, подписаться на
“Авто Коллекцию” и позвать друзей к нам в гараж!
💰На бензин ⛽
