12,7 тыс подписчиков

Подбор живого Ford Explorer на моторе V8.

11 апреля11 апр

10 мин

История про поиск живого Ford Explorer на моторе V8 за 1 млн рублей, будет долгой и интересной.

Я Филоненко Евгений и мой Народный автоподбор, работает по всей России: подбираем, проверяем и осматриваем любые автомобили в любой бюджет.

Обращайтесь.

А в телеграмм канале

оперативные новости, которые появляются быстрее чем тут. Там всё про

автоподбор и проверки автомобилей по всей нашей стране. Подписывайтесь

на будни автоподборщика.

Тем более в телеграмм канале

будут расписаны несколько Ford Explorer, по которым я собирал всю

первичную информацию, историю эксплуатации и проблемы на момент

первичной проверки. Думаю, что про это будет интересно почитать.

И так, начинаем.

Лечу

я по МКАД на свежей Сузуки Витара, выдали мне в преспарке для теста и

обзора и вдруг звонок. На том конце провода Омск и мой давний товарищ,

мой видооператор, я бы сказал даже – родственник и просто хороший

человек Андрей.

У Андрея есть поджопник – Волга ГАЗ 24 и чтобы ее

максимально сохранить, надо купить

История про поиск живого Ford Explorer на моторе V8 за 1 млн рублей, будет долгой и интересной.

Обращайтесь.

А в телеграмм канале

оперативные новости, которые появляются быстрее чем тут. Там всё про

автоподбор и проверки автомобилей по всей нашей стране. Подписывайтесь

на будни автоподборщика.

Тем более в телеграмм канале

будут расписаны несколько Ford Explorer, по которым я собирал всю

первичную информацию, историю эксплуатации и проблемы на момент

первичной проверки. Думаю, что про это будет интересно почитать.

И так, начинаем.

Лечу

я по МКАД на свежей Сузуки Витара, выдали мне в преспарке для теста и

обзора и вдруг звонок. На том конце провода Омск и мой давний товарищ,

мой видооператор, я бы сказал даже – родственник и просто хороший

человек Андрей.

У Андрея есть поджопник – Волга ГАЗ 24 и чтобы ее

максимально сохранить, надо купить

История про поиск живого Ford Explorer на моторе V8 за 1 млн рублей, будет долгой и интересной.
Я Филоненко Евгений и мой Народный автоподбор, работает по всей России: подбираем, проверяем и осматриваем любые автомобили в любой бюджет.
Обращайтесь.
А в телеграмм канале
оперативные новости, которые появляются быстрее чем тут. Там всё про
автоподбор и проверки автомобилей по всей нашей стране. Подписывайтесь
на будни автоподборщика.
Тем более в телеграмм канале
будут расписаны несколько Ford Explorer, по которым я собирал всю
первичную информацию, историю эксплуатации и проблемы на момент
первичной проверки. Думаю, что про это будет интересно почитать.
И так, начинаем.
Лечу
я по МКАД на свежей Сузуки Витара, выдали мне в преспарке для теста и
обзора и вдруг звонок. На том конце провода Омск и мой давний товарищ,
мой видооператор, я бы сказал даже – родственник и просто хороший
человек Андрей.
У Андрея есть поджопник – Волга ГАЗ 24 и чтобы ее
максимально сохранить, надо купить еще один поджопник, чтобы заняться
Волгарем вплотную.
То есть начать реставрацию по-взрослому, а не каждый день вваливать на ней по малой Островке, где не дороги, а танковый полигон.
Короче
задача найти живой Ford Explorer c доналоговым мотором V8. И бюджет на
это действо, Андрей объявляет – 1.2 млн рублей. Вот это поджопник! Мне
уже нравится.
Хорошие деньги, можно уже и на четвертое поколение
замахнуться. Можно то можно, но там уже 296 лошадей. А надо до 250 и как
раз в третьем поколении эти моторы шли на 239 — 242 л.с.
Говорили долго, я с Медведково успел доехать до съезда на М4.
Ну надо – так надо. Задача поставлена, будем искать.
Моя
теория про автомобили по низу рынка рабочая: Форд за 700 будет по факту
такой же, как и Форд за 1 млн рублей. В этом я не раз убедился, и эта
схема сработала и в данном поиске.
Explorer за 800 по факту осмотра
был такой же, как и Explorer за 950 и даже за 1.2 млн рублей.
Максимальная цена на Ford Explorer третьего поколения с мотором V8 была
1.35 млн рублей.
И если продавец не был бы таким жадным, то за 1.2
млн рублей, Андрей бы купил у него авто после полной проверки. Но мой
торг выдерживают не все, хотя заказчикам нравится, когда я торгуюсь,
многие, если не большинство, просят об этом и мой торг входить в цену
подбора или просто разового осмотра, я не беру отдельно процентов за
торг.

Не выдержал, сразу в блок. Продает дальше.
Был
еще один в Казани, тоже за 1.2 млн рублей, но там мотор после
капиталки, коробка тоже ремонтная, по кузовне есть вопросы и в целом она
не приглянулась нам, а внутренней чуйке надо доверять.
Хотя я
уверен, что после моего осмотра, там мы бы нашли много нюансов. Так
почему оно должно стоить 1.2 млн рублей, если такое же мы купили в итоге
за меньше, чем 800 тыс рублей. Целое, не гнилое, не ржавое, а хорошо
сохранившиеся в теплом климате. Но об этом позже.
А эту инфу, можно почитать только в телеграмм канале, инфа про первичные проверки Ford Explorer по стране.
Форд Эксплорер за 230 тыс рублей продавался на Урале, я хотел его купить для бойцов в зону СВО. Но после осмотра, оставил эту затею. Много вложений по факту.
Первый Ford Explorer V8 мы осматривали в Москве, здесь его эндоскопия цилиндров Ну, а про сам осмотр, я поведаю вам здесь.
Продавали машину родственники собственника, к ним она перешла по наследству, после гибели владельца.
Машина долго стояла, ведь в наследство вступают в течение полугода.
Загоняем
авто в сервис и обследуем по полной, с полным осмотром кузова, кузовных
элементов, остекления, подкапотного пространства, поднимаем на
подъемнике, обследуем раму, подвеску, наличие течей, запотеваний и
прочего.
Ну само собой, смотрим цилиндры и делаем замер компрессии во всех восьми горшках.

Что по итогу: эндоскоп не показал никаких глобальных изменений, при тест драйве коробка листает штатно.
По
низу даже подтеков почти нет и думается мне, просто из-за того, что
машина была подготовлена и поставлена на крытый паркинг без движений.
Это еще хуже, машина без эксплуатации превращается в груду ржавого
железа.
Так и есть.
По низу покрыт коррозией, по подвеске нужно
вложиться, самое главное – этот кузов, он окрашен даже с крышей, есть
очаги коррозии и в целом вроде и можно его рассмотреть, но не за ту
цену, что в объявлении.
Торгуюсь с продавцом, предлагаю ему 600 тыс рублей. Отказывается, предлагает мне 790 тыс рублей.
Заказчик не стал дальше рассматривать этот вариант. Цена в оъявдении: 870 тыс рублей.

диски для привлечения или отвлечения внимания от тех состояния авто

долгий простой не приводит ни к чему хорошему

Еще
и по кузовне нам не понравилась задняя стойка, вроде и точки заводские,
но есть подозрение, что уже туда лазили чьи-то руки, потому как видны
следы кустарного ремонта.
Не наш вариант, после осмотра прошло пару
дней, и мы благополучно забыли про этот черный Форд, хотя за 600 можно
было взвалить его проблемы на свои плечи, но видать не судьба.
Машину
продали, а может сняли с продажи, потому как я поздравил с продажей
продавца, а мне сухо ответили – спасибо. Обычно люди начинают глумиться,
мол вы предлагали за 600, а у нас за 800 забрали. А может просто
продавец хороший, интеллигентный человек. Не все же чудаки на букву М.
Как говорят — не суди по себе.
Здесь моя теория про ценообразование авто по низу рынка
Дальше были еще несколько первичных проверок:
1. Форд от перекупов из Кирова
2. Форд из Раменского
3. Еще один Форд из Москвы

красный — опасный) продается до сих пор.

Первично проверили вариантов 15-20 машин.
Основная
проблема – это гнилой кузов, арки и пороги. Дальше — это продажа от
перекупов. Потом продажа автомобилей, которые год-два не стоят на учете,
такие авто мы не рассматриваем.
Хотя, если заказчик поставит задачу, то проверим и даже можем поставить на учет, чтобы потом не возникло никаких вопросом.
Дальше
— авто в собственности меньше года тоже не вариант. Что успели сделать
за этот время хозяин, что он о машине в целом знает, да по большому
счету – ничего!
Был авто в Перми и в Кирове, оба не стоят на учете
уже больше года. По Пермскому гнилой кузов местами, арки, пороги, вроде
еще и низ дверей.
В Кирове продавали перекупы, машина из Коми, кстати, моя Toyota Camry 3и5 из Ухты.
По
Кировской тоже ряд вопросов. Не стали мы ее осматривать физически, хотя
перекупы согласились и на сервис, и на эндоскоп, и на постановку на
учет вместе.
Прошло несколько дней моего поиска, а начали мы 19 марта.
То
ли 25, то ли 26 марта, в Ростове на Дону, появляется машина. Цена 820
тыс рублей за 2004 год. Хотя год, пробег и количество собственников в
таких авто такого года значения уже почти не имеет.
Нужно смотреть автомобиль по факту.
Что мы и сделали.

Я
договариваюсь с продавцом на встречу и полный осмотр: документы, кузов,
салон, подвеска и низ на подъемнике, эндоскопия двигателя и замер
компрессии. Всё по полной.
Мой проверенный коллега, спец по Ростову на Дону и Ростовской области, находит сервис и полностью занимается проверкой авто.
Смотрим
цилиндры, ничего критичного, сравнили с Московским осмотром, почти тоже
самое. На замере компрессии стартер приказал долго жить.
Продавец сразу с претензией к сервису -мол, как так. Вопрос решился малой кровью – заменой щеток.
Осмотр кузова отложили на следующий день.
По кузовне – всё, как и полагается в теплом климате: ни ржавчины, ни коррозии, рама и сам кузов целый.
Андрей пишет мне – всё нравится, надо брать, только как организовать всё этот дистанционно.
Легко – отвечаю я, схема покупки и доставки уже отработана не раз.
Но предлагаю ему подумать до утра. Утро вечера мудренее. Так и сделали.
На утро, Андрей пишет – буду покупать.
Я,
как обычно торгуюсь, и мы сходимся с продавцом на цифре 770.000 рублей.
Напомню, в объявлении она продавалась за 820 тыс рублей.
Итого я
сэкономил Андрею – 50 тыс рублей. А это считай без 5 тыс рублей цена
автовоза до Омска. На момент написания статьи машина поехала в Омск и
цена доставки — 55 тыс рублей.

V8 — это вам не китайский свисток на полторашке

В
итоге оформляем сделку прямо на стоянке автовозов. Андрей, переводит
750 тыс на карту продавцу, а 20 тыс мы сразу внесли, как задаток, чтобы
продавец снял объявление и ждал нас.
Документы отправляем Андрею сдэком, а СТС и ключи, передаем на стоянке приемщику.
Автомобиль куплен. Заказчик доволен.
Форд простоял на стоянке пару дней и сегодня 7 апреля он был загружен на автовоз и отправился в Омск.
Скорее всего машина прибудет на стоянку на трассе Омск – Новосибирск у поселка Порт Артур.
Родные
мои края. Я до переезда в Домодедово, отработал около трех лет торговым
представителем на районе Старая Московка и Порт Артур.
Думаю еще будет много информации про этот Ford, поэтому подпишитесь и следите за новостями.

Уже загружен и место коронное на автовозе!

А
этот красивый Explorer, сегодня был осмотрен и проверен в Казани для
моего постоянного заказчика. Уже постоянного, потому как год назад, я
осматривал для него Ford Focus ST на 250 лошадей в Ханты-Мансийске.
И он тогда купил его.
Ну,
а сегодня, он купил этот необычный Explorer за 2.75 млн рублей. О нем, я
расскажу чуть позже, но почитать про осмотр можете уже сейчас в телеграмм канале там всегда самая оперативная информация, автоподборы, осмотры и проверки автомобилей по всей России. Подпишитесь.

Я на связи. Обращайтесь.

___________________

Автоподбор, поиск, проверка и осмотры любой техники по всей России и Беларусь.
Помощь в продаже автомобилей.
8-913-965-43-01
Евгений Филоненко.
А здесь мой путеводитель по осмотрам техники:

Меня позвали в телевизор на канал Россия 1.

Осмотр и проверка Toyota Sequoia. Управляй битой мечтой.

Осмотр и проверка Porsche Panamera 4S. Поношенный премиум.

Проверка Audi A8. Полудохлая легенда 2001 года за 1 млн рублей.

Новый Montero “Топляк” из ЭМИРАТОВ и Саратовский Паджеро от перекупа.

Автоподбор по России. Jeep Renegade из Башкирии в Москву.

Живая Audi A6 из Красноярска. Найдена и куплена для заказчика из Краснодара.

Подбор и покупка бронированного УАЗ! Москва-Новосибирск-Кемеров и обратно!

Поиск и подбор живого LADA LARGUS. Нашли, проверили, купили!

Поиск и подбор Volvo XC70. Нашли, проверили, купили!

Подбор и проверка любых авто по всей России и Беларусь. А теперь и Грузия.

Поиск и подбор Skoda Rapid. Живого мало, но мы нашли!