Изредка в отношении неоправданно дорогих товаров мы можем услышать: "эта вещь стоит как крыло Боинга!"
Конечно, это всего лишь лирическое сравнение, однако мало кто задумывается о реальной цене самолёта и его запчастей. Сегодня мы разберём, какие цены на свою продукцию устанавливают производители авиалайнеров, и сколько же на самом деле стоит крыло Боинга.
Самолёты для сравнения
Начнём с очевидного: Boeing — это крупная авиастроительная корпорация, производящая разные самолёты различных классов и предназначений. Профиль этого канала — гражданская авиация, и в этой статье мы рассмотрим два показательных примера:
Boeing 737 — самый массовый пассажирский самолёт в истории авиации. На сегодняшний день их было произведено более 10 тысяч. Как пример мы возьмём самое известное его поколение — Next Generation в модификации -800. Это воздушное судно вмещает до 189 пассажиров в салоне эконом-класса.
Boeing 747 — двухпалубный широкофюзеляжный пассажирский самолёт, более 35 лет (с 1967 по 2005) являвшийся самым большим массовым самолётом в мире. Имеет устоявшееся прозвище «Королева небес». Мы рассмотрим его новейшую и последнюю модификацию -8i. В двухклассовой компоновке этот гигант вмещает до 581 пассажира.
Boeing 737
К сожалению, на данный момент Boeing не публикует информацию о ценах на авиалайнеры в открытых источниках, однако из данных интернет-архива нам известно, что в 2013 году самолёт Boeing 737-800 компания оценивала в $90,500,000.
Теперь пройдёмся по запчастям. Тут уже сложнее и нам приходится руководствоваться непосредственно предложениями о купле-продаже авиазапчастей. Таким образом, мы можем привести очень приблизительные расценки:
- один двигатель CFM56 7-го поколения с оставшимся ресурсом 8 000 циклов "запуск-остановка" ≈ $10,000,000;
- крыло в состоянии "б/у" (напомним, "Боинг" — моноплан, т.е. у него одно крыло) ≈ $200,000;
- одна покрышка для основной стойки шасси ≈ $2,500;
- одна покрышка для носовой стойки шасси ≈ $400.
К сожалению, запчасти для самолётов, как правило, поставляются по тендерам, и привести более точные цифры и подробную статистику не представляется возможным.
Boeing 747
Также, как и в прошлом примере, мы возьмём за основу публичную оферту Boeing за 2013 год. Boeing 747-8i в то время оценивался в $356,900,000.
А теперь разберёмся с запчастями:
- один двигатель General Electric GEnx ≈ $25,000,000;
- крыло в состоянии "б/у" ≈ несколько миллионов долларов США;
- одна покрышка для каждой стойки шасси ≈ $3,500.
Вывод
Как видите, самолёт — вещь крайне недешёвая. Более того, потенциальному авиапокупателю придётся потратиться не только на само воздушное судно, но и на его техническое обслуживание и расходные материалы: замену покрышек, плановый ремонт, покупку авиационного топлива.
Важно отметить: приведённая информация предоставлена исключительно в целях досуга и не может быть использована в экономических целях. Актуальные расценки необходимо уточнять непосредственно у поставщиков.
Если вас интересует ещё какая-либо тема для статьи, связанная с авиацией — пишите в комментариях!