Ситуация на автомобильном рынке России остаётся достаточно сложной.
Доступность автомобилей для россиян остаётся в плачевном состоянии. Конечно же, уровень доступности мы сравниваем с тем, который был до пандемии и до понятных обстоятельств, которые случились в конце февраля 2022 года. Далее цены повторяли слова из знаменитой советский песни, «всё выше и выше». Прежде всего, что влияет на доступность автомобиля для населения? Это, конечно же — его стоимость. А она, в свою очередь, зависит уже от нескольких факторов.
Случилось так, что сейчас нестабильной ситуация остаётся с курсом валюты, а также с поставками автомобилей в Россию. Многие компании приостановили работу на территории нашей страны. К этому мы, к слову, ещё не привыкли. Но и без этого, поставки были ограничены мировым кризисом из-за ситуации с полупроводниками. Не секрет, что в Россию автомобили, зачастую, поставлялись автомобильными компаниями чуть ли не по остаточному принципу: сначала обеспечить европейские страны, Китай и США, а уже потом — российский рынок. Что же будет дальше? Изменится ли ситуация? Мы поинтересовались у автомобильных обозревателей.
«Вы, кстати, зря говорите о поставках в Россию по остаточному принципу. Никакого наплевательства на нас там нет. Это просто — рынок. Если спрос велик в США или Китае, и их рынок опережает российский не просто на проценты, а в разы, то именно эти рынки и являются приоритетными. Это нормально, это законы рынка. Низкая покупательская способность россиян — это не проблема автопроизводителей. Что касается будущего авторынка, то никаких положительных прогнозов делать пока не могу. Доступней автомобили в той ситуации, которая имеется сейчас, не станут. Никаким образом.
Ценник сейчас завышен так, что даже небольшое снижение ничего не даст в глобальном плане. Та, и о снижении пока никто не объявлял. Наоборот, некоторые компании объявили о повышении ценников. Также стоит отметить и наличие у некоторых дилеров «заградительных цен» в салонах, что на пользу рынку совсем не идёт. Прибавьте влияние утилизационного сбора, а также проблемы с логистикой», — прокомментировал ситуацию автомобильный обозреватель Александр Сапельников.
Авторынок России в марте 2022 года обвалился на 62,9%. Тогда это было оценено, как ужас и крах. В текущем 2025 году обвал не такой внушительный (на начало апреля падение составило 36%), но количественно — это можно назвать также практически крахом. В марте, например, рынок новых легковых автомобилей обвалился почти вдвое, согласно цифрам «Автостата».
«Ко всему сказанному я бы добавил ещё настороженность людей. Автомобиль — не тот товар, который жизненно необходим человеку. Люди понимают, что времена нас могут ожидать напряжённые, сложные. Поэтому покупка автомобиля в такой ситуации приоритетной не становится. Кто хотел, взял в прошлом году к сентябрю до ввода утилизационного сбора.
Если говорить о доступности, то о какой доступности может идти речь при ценнике в полтора миллиона рублей на условный хлам в виде некоторых отечественных моделей. Я уж про автомобили иностранных производителей не говорю. Автомобиль, который полтора года назад стоил 900 тысяч, сейчас продают за 2,5 миллиона. Даже, если с этого ценника скинуть 200-300 тысяч, доступней он не станет», — добавил автомобильный обозреватель Юрий Крамаренко.
Также стоит обратить внимание на такое обстоятельство: примерно 20% компаний (юрлиц) не планируют обновление автопарка из-за финансовых проблем. Даже те, которые ранее обновляли автопарк раз в 3-5 лет.
- Рынок новых автобусов к апрелю уже упал на 65%.
- Рынок новых тяжелых грузовиков снизился на 59%.
- Рынок среднетоннажных машин снизился на 46%.
Тем не менее, многие эксперты отмечают, что стоимость автомобилей на российском авторынке, всё-таки, может снизиться. Отката цен до показателей даже середины конца 2024 года речи не идёт, но некоторое плавное снижение в течение ближайших нескольких месяцев могут быть. При определенных условиях и то — на очень ограниченный список моделей.
Читайте также:
Большегрузный транспорт нужно убрать из Краснодара, но что-то идёт не так
Из Краснодара в Анапу по новой трассе за 2 часа
Как в Китае перевозят автомобили: по 30 штук на одном тягаче