Привет, любитель бездорожья! Если ты засматриваешься на BAIC BJ40 — китайский внедорожник, который выглядит как уменьшенный Mercedes G-Class, но стоит в разы дешевле — давай разберём его без прикрас.
Я провёл за рулём BJ40 две недели, включая тест-драйв по грязи и пескам, и готов рассказать, где он реально хорош, а где — разочаровывает.
🔥 Первое впечатление: «Это что, китайский Jeep?»
✅ Что впечатляет сразу:
- Брутальный, почти военный дизайн — угловатые формы, съёмная крыша, запасное колесо на двери
- Рамная конструкция — как у настоящего внедорожника
- Полный привод с понижающей передачей и механической блокировкой заднего дифференциала
- Высокий клиренс (210 мм) и короткие свесы
❌ Но первые сомнения:
- Качество ЛКП — тонковатое, сколы появляются быстро
- Двери закрываются с дребезжанием — нет «тяжёлого» звука
- Сборка пластика — не идеальна
🚀 Двигатель и динамика: «Тянет ли этот танк?»
Под капотом — 2.3-литровый турбомотор (250 л.с.) + 6-ступенчатый «автомат»
✅ Плюсы:
- Хорошая тяга на низких оборотах — важно для бездорожья
- Коробка работает предсказуемо (не робот, а классический гидромеханический АКПП)
- Расход топлива 12-13 л в смешанном цикле (для такого веса — нормально)
❌ Минусы:
- Динамика средняя (разгон до 100 км/ч за ~11 сек)
- Двигатель шумный при активном разгоне
- Турбояма на низких оборотах
Вывод: Для бездорожья — отлично, для гонок — не годится.
🏔️ Внедорожные возможности: «Поедет ли он туда, куда надо?»
✅ Что радует:
- Постоянный полный привод с возможностью жёсткого подключения переднего моста
- Механическая блокировка заднего дифференциала (не электронная имитация!)
- Короткие свесы — отличные углы въезда и съезда
- Доступна съёмная крыша — почти как у Jeep Wrangler
❌ Что разочаровывает:
- Геометрия подвески не идеальна для экстремального бездорожья
- Защита картера — слабовата (лучше сразу заменить)
- Электронные помощники иногда слишком «нервные»
💺 Салон: «Спартанский кэмпер или уютный дом?»
✅ Что нравится:
- Простота и функциональность — минимум лишнего
- Качественные материалы в основных зонах контакта
- Подогрев сидений в топовой версии
- Большой мультимедийный экран с Apple CarPlay
❌ Что бесит:
- Шумоизоляция слабая — на трассе слышно всё
- Жёсткие сиденья — на дальних дистанциях устаёшь
- Голосовой помощник не понимает русский
🛠️ Надёжность: «Не подведёт в глуши?»
BAIC BJ40 — не новая модель, но:
🔹 Электроника иногда глючит (камеры, датчики)
🔹 Пластик в салоне скрипит на бездорожье
🔹 Сервисных центров пока мало
Но есть и плюсы:
🔸 Гарантия 5 лет
🔸 Двигатель и коробка — проверенные временем
🔸 Запчасти стали доступнее
📌 Вердикт: Стоит ли брать BAIC BJ40?
✅ Бери, если:
✔ Нужен настоящий рамный внедорожник дешевле Jeep Wrangler
✔ Часто ездишь по бездорожью (но не экстремальному)
✔ Хочешь выделяться на фоне городских кроссоверов
❌ Не бери, если:
✖ Ждёшь японской надёжности
✖ Любишь комфорт и тишину
✖ Живёшь вдали от сервисных центров BAIC
💡 Мой совет
BAIC BJ40 — один из немногих настоящих внедорожников за эти деньги, но он не для всех. Если берёшь — тестируй на бездорожье перед покупкой и бери с максимальной гарантией.
А ты что думаешь про BAIC BJ40? Рассматриваешь его или уже купил? Пиши в комментах! 🚙💨
(P.S. Если нужен разбор конкретной комплектации — спрашивай!)