Атомная подводная лодка взяла курс на боевое расположение в Средиземном море. В точности определить курс и поставленные задачи удалось непосредственно в море. После погружения пакеты были вскрыты. Штурману предстояло подготовить карты, охватывающие весь океан.
Атомоходы в этих краях еще не были. Мы оказались первопроходцами, решающими возникающие вопросы.
Июнь 1967 года стал знаковым для экипажа.
На земле разгоралась арабо-израильское противостояние. Израиль отрицал любые послабления. Раскол в обществе достиг такого накала, что целому миру грозила вовлеченность в конфликт.
Сейчас мало кто вспоминает о случившемся. Но это важный жизненный урок истории, который в то время экипажу подводного судна стоил многих нервов. Американская пресса того времени писала, что с момента начала военных действие между Израилем и арабами, командир лодки «К-131» получил приказ в кратчайшие часы подготовить боекомплект к атаке на Тель-Авив.
Командир принял приказ с недоумением. Ему претила мысль о необходимости атаки, но военный человек не может ослушаться приказа руководства.
В общем, написано много и рассказано немало. Одно дело со стороны наблюдать, а другое оказаться на месте капитана и коллектива. На тот момент все обошлось. Присутствие атомохода стало величайшим событием, которое спасло ситуацию.
Накал страстей сразу поугас. Работу свою экипаж выполнил достойно, но никаких наград не последовало. Никаких обид. Все понимают, что это работа.
Л. Ф., являющийся сослуживцем и товарищем капитана, находившимся на первопроходце «К-3» сумел много, где побывать. Даже на полюсе. В 1967 году судно возвращалось через субтропические воды.
Летним знойным месяцем 1962 года для боевой подлодки стал примечательным. Она оказалась фавор-полосе. Пресса перепечатывала новости. На судно направились потоками делегации. Экипаж, по сути, стал представителем множества последующих массовых событий.
Говорить о какой-то серьезной подготовке к боевой работе не приходилось. Командиры были измучены. Один за другим налегали на алкоголь. В итоге теряли работу. Пять лет суматохи и вдруг, приходится оказаться в боевом режиме. Вспомнили сразу про «К-3».
Экстренно был назначен командир Степанов. Экипаж оперативно укомплектовали офицерским и срочным составом из других подлодок. Буквально вытолкнули судно на боевое дежурство. Наиболее поднаторевшим оказался офицер Каморкин.
Долго матросы срабатывались в плавании. Было трудно. Наблюдались недостатки автономного режима, с поставленной задачей верховного руководства все справились успешно.
Уже на пути домой пришел приказ остановиться на Фареро-Шетландском рубеже с целью проведения разведочной операции. И именно тогда, когда экипаж находился на истоке сил.
Можно себе представить, что именно такие необдуманные действия могли погубить не менее известный АПЛ «Скорпион» (США) в мае 1986 года. А еще не менее опытный коллектив судна «К-8» (СССР) в апреле 1970 года. Не так ли?