Поставил новые колодки – а машина начала свистеть и тормозит хуже прежнего. Обидно, когда после ремонта автомобиля проблема остается. Расскажем, почему после замены тормозных колодок появляется скрип или машина плохо тормозит, и поделимся проверенными решениями этих распространённых проблем.
Напомним, что безопасность на дороге – это главное, и исправная тормозная система играет первостепенную роль. Поэтому оставлять этот вопрос без внимания нельзя.
После замены тормозных колодок появился скрип – норма или нет
Для начала не спешите паниковать. Скрип при новых колодках – это нормально. Новая деталь должна "притереться" к диску, и в этом процессе могут появится характерные звуки. Обычно достаточно накатать около 100 километров, и скрип уходит сам собой.
Даже лучшие колодки для авто требуют времени на "знакомство" с вашими дисками. Это как новая обувь – сначала натирает, а потом разнашивается. Такова природа трения, и с этим сталкиваются владельцы хоть Жигулей, хоть Мерседесов, хоть на родных колодках, хоть на премиальных.
Но нужно уметь отличать нормальный "скрип притирки" от проблемного. Хороший скрип (да, такой бывает!) негромкий, появляется не постоянно и со временем становится тише. А вот если звук напоминает скрежет металла по металлу или с каждым днём становится всё громче – тут уже повод насторожиться. Особенно если педаль начинает вибрировать под ногой.
Почему после замены тормозных колодок слышен свист – как исправить
Если скрип перешел в свист – это уже не "притирка", а сигнал от вашей тормозной системы о проблеме. Чаще всего причинами становятся три фактора:
Первый – материал колодок. Некоторые составы, особенно с высоким содержанием металлических компонентов, от природы "музыкальные". Они отлично тормозят, но поют так, что соседи по пробке оборачиваются. Тормозные колодки Kortex "тихие" – для тех, кто ценит тишину и качество, а лучшее подтверждение этого – отзывы автомобилистов:
Второй – установка с перекосом. Колодка должна ложиться на диск всей поверхностью, как утюг на рубашку. Если есть даже небольшой перекос – получите свист «в подарок». Если свист характерный – проверьте, правильно ли сели направляющие и не погнуты ли пластины.
Третья – недостаток или отсутствие специальной смазки. Эти пару грамм силиконовой смазки на ушках колодок и местах соприкосновения с суппортом могут все исправить. Без них металл трется о металл и начинает "голосить".
Диагностировать проблему просто: поднимите машину, снимите колесо и внимательно осмотрите колодки. Перекос видно сразу. Потом смажьте контактные точки (только не трущиеся поверхности!), проверьте все направляющие и пружинки. Если колодки стоят ровно, свист должен уйти. А для профилактики советуем всегда очищать посадочные места от ржавчины и грязи перед установкой новых колодок.
Почему после замены тормозных колодок машина плохо тормозит – как исправить
Новые колодки поставили, а машина тормозит так, будто под педалью не тормоза, а подушка? Тут уже не до шуток. Разберёмся, в чём может быть проблема.
Самая частая причина – не прокачены тормоза после замены. Воздух в системе работает как амортизатор: жмёте на педаль, а она проваливается или становится "ватной". Решение простое – качественная прокачка тормозной системы с полной заменой жидкости. Старая жидкость могла впитать влагу и потерять свои свойства, а это тоже влияет на эффективность торможения.
Второй причина – неправильная установка. Случается, что колодки ставят задом наперёд (да, и такое бывает) или забывают снять защитную плёнку с фрикционной поверхности. Мелочь, а тормозить будет как на льду. Или колодки могли просто не встать на место из-за ржавчины и грязи в суппорте.
Третья причина - не стоит списывать со счетов и состояние тормозных дисков. Если диски стёрты или имеют глубокие борозды, даже самые лучшие колодки не спасут ситуацию. В этом случае лучше заменить и диски – экономия на этом чревата.
Наконец - четвертое, проверьте все остальные компоненты тормозной системы. Подтекающий главный цилиндр, изношенные резиновые шланги, заклинившие поршни в суппортах – всё это может свести на нет эффект от новых колодок. Особенно присмотритесь к направляющим суппорта – если они заржавели и не двигаются, колодки будут прижиматься к диску неравномерно.
Наш совет – доверьте диагностику профессионалам, если не уверены в своих силах. С тормозами шутки плохи, а качественные запчасти раскроют свой потенциал только при правильной установке.
И давайте начистоту про качество. Дешевые колодки и диски – это риск. Kortex делает свои детали без лишней накрутки, но с достойными материалами, с соблюдением современных технологий производства и стандартов качества как у крупных брендов: NAPA, AAP, ATE, ABS. Разница в цене с дешевыми деталями небольшая, а разница в безопасности – огромная.
Подписывайтесь на канал Kortex, чтобы получать актуальные рекомендации по выбору и установке автозапчастей и быть в курсе новостей о новых продуктах и трендах в мире автозапчастей.