Во времена когда АвтоВаз принадлежал Renault с конвейера Волжского автомобильного завода сходили не только Лады, но и автомобили концерна Renault\Nissan. АвтоВаз выпускал Logan и Sandero второго поколения, а также седан Nissan Almera. Причём на АвтоВазе выпускали не глобальную версию Nissan Almera, а версию, созданную специально для России.
Nissan Almera имел внешнее сходство с Nissan Bluebird Sylphy образца 2005 года, на этом сходство Nissan Almera G15 и Bluebird Sylphy G11 заканчивается. АвтоВазовский Nissan Almera имеет больше общего с Ларгусом и Renault Logan первого поколения, чем с Bluebird Sylphy G11. АвтоВазовский Nissan Almera базировался на платформе B0. Да и салон Nissan Almera G15 достался от Renault Logan первого поколения.
Седан выпускался на АвтоВазе с 2012 по 2018 год, всего за шесть лет было выпущено 138 тысяч седанов. Хитом продаж седан не был, но продажи шли, Almera был востребован в такси. Седан покупали за простоту и надёжность.
Просматривая объявления на одном из популярных сайтов, я наткнулся на новенький АвтоВазовский Nissan Almera. Седан 2014 года выпуска, владелец пишет, что автомобиль новый, пробег всего 140 км. Nissan Almera был куплен у официального дилера, не эксплуатировался и все 11 лет стоит в сухом отапливаемом гараже. Продавец уверен, что такого седана больше в России нет.
На фоне современных автомобилей и даже той же Весты, Almera G15 кажется устаревшим, как машина из прошлого века. Колёсные диски литые 15. Фары, естественно, галогеновые, есть передние противотуманки. Ручки и решётка радиаторов хромированные. Хром с годами не помутнел, судя по фотографиям, кузов выглядит как новый. На заднем бампере можно заметить датчики парковки, которые были установлены дополнительно.
Салон седана кажется ещё более устаревшим, чем кузов. Отделка сидений тканевая, ткань на сиденьях самая бюджетная. Сиденье водителя имеет регулировку по высоте. Руль без кнопок и кожаной отделки, регулируется лишь по углу наклона. У передних сидений есть подогрев. Переднего центрального подлокотника нет.
Комплектация Comfort A/C, без заводской магнитолы, магнитола JVC была установлена у дилера. Также дополнительно у дилера был установлен противоугонный замок на коробку, сигнализация, защита двигателя.
Даже по меркам 2012 года, салон Nissan Almera нельзя было назвать эргономичным, многие органы управления расположены не в привычных местах. Джойстик управления зеркала находится под ручником. Кнопки управления передними электростеклоподъёмниками рядом с магнитолой. Кнопки подогрева передних сидений, в нижней части кресел с левой стороны.
В комплектации Comfort A/C задние стеклоподъёмники ручные. К плюсам седана можно отнести просторный второй ряд, из благ цивилизации, на втором ряду, лишь три подголовника. Спинка второго ряда складывается в пропорции 60/40. Багажник большой, его объём 500 литров. Под полом багажника скрыто полноразмерное запасное колесо.
В передней подвеске Nissan Almera классический Макферсон, в задней подвеске балка. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые. Дорожный просвет 160 мм.
Седан выпускался с одним из самых надёжных моторов Renault, с индексом K4M, 1.6 л, 102 л.с. Двигатель имеет чугунный блок, 16-клапанную ГБЦ с гидрокомпенсаторами клапанов, в приводе ГРМ ремень. Коробка 4-ступенчатая автоматическая, с индексом DP2.
Под капотом Nissan Almera всё блестит и сияет, как будто автомобиль действительно новый, только из автосалона. АКБ стоит заводской. Коррозии на стаканах, дверных проёмах и других элементах кузова нет.
Седан продаётся в Москве, за 1 400 000 руб., ну а дорого это или нет каждый решит для себя сам.
В заключение, я бы себе Nissan Almera в 2025 году не купил, даже при условии, если седан действительно, как написано в описании, новый и не эксплуатировался, так как машина неинтересная и давно устаревшая.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк и пожертвовать любую сумму на развитие канала, вам не сложно, а автору приятно