Роман Абрамович ― российский миллиардер, имеющий гражданство нескольких стран и известный во всем мире своим огромным состоянием. Помимо других роскошных активов, его коллекция насчитывает два необычных самолета: Boeing 787–8 Dreamliner и Gulfstream G650ER.
Оба самолета числятся и эксплуатируются Global Jet ― чартерной компанией с головным офисом в Люксембурге.
С чего все начиналось
Роман Аркадьевич Абрамович родился 24 октября 1966 года в Саратове. Осиротев в раннем возрасте, Рома воспитывался родственниками и рано проявил способности к бизнесу. Во время перестройки он решил попробовать себя в предпринимательстве, а затем сделал стремительную карьеру в нефтегазовой отрасли. В 1990-е годы ― в период перехода России к рыночной экономике ― Абрамович быстро разобрался в «тонкостях» приватизации и приобрел значительные доли в предприятиях нефтяной промышленности Сибири и Дальнего Востока, в том числе стал владельцем «Сибнефти». 13 мая 2006 года компания была переименована в «Газпром нефть» и сменила прописку с Омска на Санкт-Петербург.
Известность на международном уровне Абрамович получил как владелец английского футбольного клуба «Челси», которым он стал в 2003 году. Под его руководством клуб добился беспрецедентных успехов, завоевав множество титулов в премьер-лиге и в Европе. Однако из-за геополитической напряженности и последовавших за этим санкций Абрамович вынужден был продать клуб в 2022 году. Победная эра для болельщиков «Челси», увы, закончилась.
Коллекционер частных реактивных самолетов
Любовь Абрамовича к роскоши проявляется в коллекции его личных самолетов и вертолетов. По состоянию на 2025 год в портфолио олигарха числятся два выдающихся самолета: Boeing 787–8 Dreamliner и Gulfstream G650ER. Каждый из них оборудован в соответствии с самыми топовыми стандартами элитных путешествий и является образцом роскоши и передовых авиационных технологий.
Boeing 787
Широкофюзеляжный Boeing 787–8 Dreamliner 2015 года выпуска под регистрационным номером P4-BDL ― жемчужина коллекции Абрамовича. Dreamliner, который в нормальной жизни предназначен для перевозки обычных пассажиров, был полностью переделан для частного использования.
Изначально самолет предназначался швейцарской компании PrivatAir, но в 2018 году из-за финансовых проблем она объявила о банкротстве и распродала свои активы, включая этот самый Boeing 787.
Его-то и выкупил в 2021 году Роман Абрамович примерно за 350 миллионов долларов. «Дримлайнер» пришел на смену люксовому Boeing 767-300ER по прозвищу «Бандит». Так его называли из-за черной маски вокруг окон кабины пилотов. Тот 767-й, кстати, оборудованный противоракетной системой, впоследствии был выставлен на продажу за 100 млн долларов.
Серийный заводской Dreamliner может взять на борт более 200 пассажиров и обычно поставляется заказчикам «без отделки». Спецпроект Абрамовича был адаптирован для перевозки всего 50 человек: 10 мест для охраны, 10 для персонала и 30 для гостей. Внутри самолета беспрецедентная роскошь и комфорт. К услугам дорогих гостей отдельные спальни, просторный салон, полностью оборудованная кухня и современные системы безопасности. Этот 787-й также получил отличительную окраску в стиле предыдущего «Бандита».
Самым первым заказчиком самолета Boeing 787 выступила японская ANA ― All Nippon Airways.Контракт был подписан 26 апреля 2004 года
Характеристики Boeing 787–8 Dreamliner Абрамовича
«Дримлайнер» P4-BDL отличается уникальным сочетанием дальности полета, топливной эффективности и комфорта для пассажиров.
Дальность полета 787–8 составляет 13 530 километров, что позволяет совершать беспосадочные рейсы между крупнейшими городами мира на всех континентах.
Внутренняя отделка выполнена по индивидуальному заказу. Пространство салона хозяин может превратить в интерьер любимой дачи, яхты или бункера. Для пассажиров оборудованы отдельные спальни, а на кухне есть все, чтобы удовлетворить фантазии и запросы мишленовских поваров. Система контроля давления и влажности воздуха в салоне повышает комфорт пассажиров на дальнемагистральных рейсах, встроенная современная развлекательная система экстракласса дополняет картину.
Оснащенный современной авионикой и системами безопасности, Boeing 787–8 обеспечивает плавный и безопасный полет. Композитные материалы облегчают конструкцию и повышают топливную экономичность.
Gulfstream G650ER
Еще один бизнес-джет в парке миллиардера ― Gulfstream G650ER 2019 года выпуска, зарегистрированный под номером LX-RAY. Самолет приобрела зарегистрированная на Джерси компания Clear Skies Flights Limited в 2020 году. Этот офшор принадлежал близкому соратнику Романа Абрамовича и бывшему директору футбольного клуба «Челси» Юджину Тененбауму.
Сверхдальнемагистральный Gulfstream G650ER стоимостью около 60 миллионов долларов вмещает до 18 пассажиров и может преодолеть без дозаправки 13 900 километров. Это позволяет совершать беспосадочные перелеты через всю Россию и между такими далекими друг от друга городами, как Лондон и Сингапур или Лос-Анджелес и Сидней.
Именно феноменальная скорость и комфорт открыли G650ER путь к мировым элитам.
«Gulfstream G650ER ― реактивный самолет класса люкс, который реально изменил практику частных авиаперевозок»
Самолет имеет крейсерскую скорость 0,85 Маха, но главное его преимущество перед Dreamliner ― способность взлетать и садиться на более коротких взлетно-посадочных полосах ― идеальное решение для обслуживания в небольших аэропортах.
Максимальная скорость G650ER достигает 0,925 Маха ― это один из самых высоких показателей для бизнес-джетов большой дальности.
Салон «Гольфстрима» достаточно просторный ― 14 метров в длину, 2 в высоту и 2,6 метра в ширину. В нем могут разместиться до 19 пассажиров, а спальные места рассчитаны на 10 человек. Уникальная система вентиляции сводит к минимуму перепады давления и скачки влажности воздуха, благодаря чему пассажиры меньше устают во время длительных перелетов.
Среди других удобств: кресла и диваны ручной работы, развлекательная система высокой четкости и возможность подключения к скоростному Интернету. Кухня оснащена полноценной электрической духовкой и микроволновой печью, что позволяет готовить в полете самые изысканные блюда.
Взлетная дистанция G650ER составляет 1 920 м, максимальная высота полета ― 15 500 м. Два двигателя Rolls-Royce BR725 делают самолет маневренным и хорошо управляемым.
Говорят, что для отделки Boeing 747, подаренного шейхами Катара президенту Турции Реджепу Тайипу Эрдогану, было использовано более 120 кг золота и других драгоценных металлов
Необычная регистрация
Вся частная авиация Романа Абрамовича зарегистрирована в так называемых оффшорных юрисдикциях ― в Арубе и Люксембурге. И этот выбор, разумеется, неслучаен.
Конфиденциальность. Регистрация самолета на Арубе и других островах, в основном в Карибском бассейне, гарантирует, что личные данные владельцев останутся нераскрытыми. Это в свою очередь позволяет частным лицам сохранять анонимность.
Согласно имеющимся данным, Boeing 787–8 Dreamliner был приобретен компанией Wenham Overseas Limited с Британских Виргинских островов, прежде чем был зарегистрирован на Арубе
Нормативные и налоговые льготы. Некоторые страны предоставляют владельцам воздушных судов налоговые льготы и другие послабления, заметно снижающие эксплуатационные расходы. Целый ряд крупных авиакомпаний давно используют эту схему. Так, почти все самолеты российского «Аэрофлота» до недавних пор были зарегистрированы на Бермудах, пока в марте 2022 года Управление гражданской авиации Бермудских островов не приостановило действие сертификатов более чем 700 российских воздушных судов.
Оперативная гибкость. Регистрация в определенных юрисдикциях облегчает международные операции, поскольку страны-регистраторы уже имеют действующие двусторонние соглашения со всеми ключевыми локациями. Это значительно упрощает и ускоряет получение разрешений на полеты и доступ в нужное воздушное пространство, что особенно важно для клиентов, которые хотят путешествовать по всему миру без каких-либо ограничений.
Трудности последних лет
Однако в свете последних геополитических событий и санкций, направленных против российских авиакомпаний и олигархов, большинство «сомнительных» вариантов регистрации стали предметом повышенного внимания. Например, в марте 2022 года власти острова Мэн отменили регистрацию 18 российских самолетов, включая активы, связанные с Абрамовичем, в рамках глобального пакета мер по обеспечению соблюдения санкций.
В общем, несмотря на то, что регистрация воздушных судов в некоторых странах дает массу преимуществ, таких как конфиденциальность и эффективность эксплуатации, она же ставит активы в зависимость от нормативно-правовой базы и политического климата этих юрисдикций. А они, как выяснилось, могут быстро и без предупреждений меняться в зависимости от международных событий и глобальной геополитической ситуации. Самолеты Абрамовича не стали исключением, и санкции сократили до нуля возможность их использования.
Что случилось с парком самолетов после марта 2022 года
В своем обращении к Федеральному собранию 1 марта 2022 года прежний президент США Джо Байден заявил, что его администрация и европейские союзники будут активно разыскивать и арестовывать активы российского миллиардера. Активы эти, понятно, немалые и включают банковские счета, недвижимость, яхты и, естественно, частные самолеты.
В результате Абрамович не только был вынужден продать футбольный клуб «Челси», а его активы на 7 миллиардов долларов оказались заморожены в банке на острове Джерси.
Чтобы предотвратить арест суперяхт, в том числе 162-метровой мегаяхты Eclipse стоимостью 427 млн долларов, он отправил их в порты Бодрума и средиземноморского побережья Турции.
В марте 2022 года Министерство торговли США выявило около сотни самолетов, связанных с Россией, которые якобы нарушали американский экспортный контроль и недавно введенные санкции. В списки попали и Boeing 787 с Gulfstream G650ER Абрамовича. Американцы предупредили, что обслуживание этих самолетов в любой точке мира, в том числе в России, может привести к значительным штрафам и даже возможному аресту техники и тюремному заключению задействованного персонала.
Ситуация еще более обострилась, когда в июне 2022 года федеральный судья Нью-Йорка фактически разрешил Министерству юстиции США наложить арест на оба самолета Абрамовича. Прокуратура утверждала, что мартовские полеты этих самолетов напрямую нарушили экспортные санкции США, которые запрещают переправку самолетов и их комплектующих в Россию без специального разрешения.
Так получилось, что в то время Boeing 787 находился в Дубае, а Gulfstream на территории России
По состоянию на конец марта 2025 года статус частных самолетов Абрамовича остается сложным. По данным Flightradar 24, Boeing 787–8 Dreamliner, базирующийся в аэропорту Аль-Мактум в Дубае, не совершал международных рейсов с момента введения санкций. Никаких публичных документов по его консервации или плановому обслуживанию нет, что дает повод сомневаться в рабочем состоянии «Боинга».
О самолете Gulfstream G650ER в последний раз сообщалось из Израиля в феврале 2022 года, а после того, как он вернулся в московский аэропорт Внуково, его след пропал с экранов радаров.
Юридические и финансовые последствия «тайной» эксплуатации самолета внутри России в условиях действующих ограничений создают значительные трудности. Санкции не позволяют мировым поставщикам предлагать техническое обслуживание, дозаправку и даже минимальную поддержку. Так что вполне вероятно, что этот самолет также остается на земле, но в подмосковном аэропорту, где дожидается своего часа вместе с бизнес-джетами других олигархов.