[ Смотреть видео на сайте НТВ ]
Многие автомобилисты считают, что широкие шины не только красивее, но и безопаснее. На широких шинах автомобиль действительно выглядит мощнее и брутальнее, и чаще всего большие колеса ставят на внедорожники. Но шины нужно ставить такие, какие рекомендует производитель автомобиля.
Программа «Главная дорога» сравнила два комплекта шин для колес 15-го размера. Высота профиля у обоих 65 миллиметров. Ширина одних — 175 миллиметров, вторых — 215.
При резком торможении на скорости 80 км/ч тормозной путь широких шин оказался длиннее почти на полтора метра. Кажется, что это не так много, но это треть длины машины. При этом влияние ширины резины тут косвенное — дело в разных рисунках протектора. На широкой шине более крупные ламели и их в два раза больше, чем на узкой.
Из формулы Амонтона — Кулона следует, что площадь шины совершенно не влияет на силу трения: чем больше площадь, тем пятно контакта больше, а удельное давление меньше. Широкое колесо в каждой точке пятна контакта давит меньше на поверхность, чем узкое. Одно компенсирует другое.
Существует также миф, что широкие шины лучше ведут себя в поворотах, но это не так. У широкой шины давление маленькое, значит, она не прогревается. Холодные колеса хорошего сцепления не обеспечат — это как зимой ехать на задубевшей летней резине. К широким колесам в идеале нужно добавить антикрыло, а то и не одно. Из-за недостатка прижимной силы вы можете не удержаться на дороге.
Для узких шин, судя по индексу «Т», максимальная скорость — 190 километров в час. У широких индекс «R» — только 170. На скорости 60 км/ч крутой поворот прошли и узкие, и широкие шины. Но если узкие шины сделали это уверенно, то на широких переднее левое колесо оторвалось от асфальта. Это опасно. Кроме того, широкие шины склонны к аквапланированию. Вода просто не успевает полностью уйти из-под колеса как раз из-за его большой ширины.
Зимой ставьте шины уже — будете увереннее чувствовать себя в снежной каше. Летом можно шире, но помните об опасности аквапланирования и повышенном расходе топлива. Главное — не выходить за рамки, обозначенные производителем.
Все выпуски программы «Главная дорога»