В каждой машине для безопасности и удобства предусмотрено две системы торможения: основная и для стоянки. Первая направлена на замедление ТС в процессе езды, а вторая – на фиксацию во время стоянки с помощью «ручника». На Uremont расскажем подробнее об этом механизме и о правилах его использования.
Для чего нужен ручной тормоз?
Ручник является автономным механизмом, входящим в состав тормозной системы. Он способен надежно удерживать авто, чтобы предотвратить откатывание и другие опасные случайности. Также ручной тормоз является вспомогательным инструментом при маневрировании в горку или остановке на уклоне (достаточно вспомнить экзаменационную эстакаду в автошколе).
Ручник иногда используется опытными водителями при остановках на светофорах или для остановки машины для предотвращения ДТП (это довольно опасный маневр, так как возможен занос).
Устройство ручного тормоза
Хотя тормозной механизм и носит название «ручного», на практике он может быть и ножным, и электронным (с кнопки). Традиционный рычаг легко найти – он расположен рядом с КП. Ножной (педалька небольшого размера) находится слева от акселератора, а кнопочный активируется клавишей в области АКПП.
По типу привода ручной тормоз тоже отличается. Он может работать механически, с помощью гидравлики или электромотора. Последний тип часто можно встретить на современных моделях авто и, в отличие от механического ручника, он не имеет тросиков.
У каждого из трех типов ручника есть свои плюсы и минусы, но и правильная эксплуатация здесь тоже играет не последнюю роль. А еще начинающим водителям будет полезно узнать, какие признаки поломки есть у ручного тормоза:
- Машина не удерживается на уклоне при включенном ручнике. Если она откатывается назад, механизм точно неисправен.
- Машина фиксируется на месте, но одно из колес проворачивается. Так быть не должно, поэтому рекомендуем поддомкратить машину и при отжатом рычаге (кнопке) попробовать покрутить колесо (обычно это задняя ось).
- Система не удерживает машину. Для проверки включите ручник, поставьте первую передачу и нажмите газ. Если автомобиль покатился – ручник не работает, так как в исправном состоянии авто должно дернуться и заглохнуть.
При наличии таких признаков лучше обратиться к специалистам, особенно, если у вас ручник электромеханического типа.
Классические ошибки водителей в работе с ручником
Современные тормозные системы более совершенны, поэтому они еще с завода защищены от большинства неправильных действий. Но если ручник стоит простой, то водитель может:
- Забыть отключить ручной тормоз и продолжить движение (или же его начать). Если механизм разболтан, машина и правда может поехать. Вот только придется менять тормозные колодки из-за быстрого износа.
- Рычаг отжат не до конца при выключении. Это негативно сказывается на состоянии тормозной системы в целом.
- Резкие маневры. Модный дрифт частенько приводит к обрыву тросов или их растяжению.
Не забывайте проводить диагностику ручника, и вы всегда можете быть уверены в своем автомобиле!