Как я доставлял машину из Майами в Грузию: опыт, который многому научил
В октябре 2024 года я отправил машину из Майами (США) в порт Испании и Пирей, чтобы потом доставить её в Грузию. Казалось бы, обычная процедура: контейнер был загружен в порт 18 октября, и, согласно документам, прибытие планировалось на 27 ноября. Но реальность оказалась совсем другой.
Начало пути: всё по плану
Сначала всё шло как надо. Контейнер забрали, машина погрузилась на судно, трекер показывал движение. Маршрут шёл через Атлантику и предусматривал короткую остановку в Альхесирасе, Испания. Но именно там началось всё самое интересное…
Испания: долгий простой
Судно прибыло в Альхесирас 3 ноября, и вот тут оно зависло. Сначала по плану перегрузка, потом задержка, потом переносы дат… и снова задержка.Погода там начались ураганы ещё смерчи,потопы, я уже начал переживать. Вместо того чтобы двинуться дальше, контейнер неделю стоял в порту. Поддержка перевозчика на мои вопросы только разводила руками: "Ждите, всё по плану".
Греция… но не сразу
Судно наконец-то вышло из Испании, и вроде бы по трекеру всё двигалось. Я уже начал надеяться. Но когда трекер показал прибытие в порт Греции — радость была недолгой. Через два дня статус снова поменялся: "в пути". Оказалось, что контейнер снова где-то плывёт. Заходы в новые порты, сбои трекера, полная неразбериха.
Сюрпризы маршрута: Турция, Иордания и снова задержки
Самое неожиданное случилось, когда судно, вместо разгрузки в Греции, вдруг пошло в сторону Турции, а потом — вообще в Иорданию. На этом этапе я уже сдал билеты на самолёт, которые брал на 22 декабря — понятно, что к этой дате машина бы не успела.
Финал эпопеи
Только 28 декабря, спустя два месяца после отправки, контейнер был наконец снят с корабля. Весь этот путь, изначально обещанный как 30-дневный, растянулся почти на 65 дней. Трекер часто глючил, поддержка молчала, сроки переносились, и ни одна дата не совпала с реальностью.