31.03 - 06.04
Будущие покупатели гаджетов потирают ладошки, ведь продукция Apple может сильно подорожать после введения новых пошлин от Трампа. В это время иностранные ретейлеры могут потерять права на товарные знаки в России, что открывает новые перспективы для локальных брендов. Многие компании из США уже готовятся занять ниши, покинутые европейским бизнесом. Перевозчики жалуются на демпинг со стороны конкурентов из Китая. Тем временем ЕЭК обсуждает упрощение процедуры подтверждения происхождения импортируемых товаров. Всё самое важное и интересное из мира ВЭД — в этой статье.
Продукция Apple может сильно подорожать после введения пошлин Трампом
Цены на продукцию американского технологического гиганта Apple могут сильно вырасти после введения президентом США Дональдом Трампом торговых пошлин против стран, где находятся основные объекты производства компании.
Отмечается, что на Вьетнам, против которого Трамп ввел пошлину в 46%, Индию (26%) и Китай (34%) приходится 90% производства смартфонов iPhone. Компания будет вынуждена оплачивать эти пошлины и терять прибыль или переложить эти расходы на покупателей.
Другие технологические американские компании, такие как Google и Microsoft, в меньшей степени пострадают от новых торговых пошлин, так как они не так сильно зависят от международных поставщиков. Однако экономические барьеры могут увеличить стоимость строительства новых центров обработки данных для развития искусственного интеллекта (ИИ), которые они планировали создавать за пределами США, считает издание.
На фоне новостей о введении пошлин акции Apple на Франкфуртской бирже по состоянию на 10:24 мск упали на 7,4%.
Иностранные ретейлеры могут потерять права на товарные знаки в России
Ряд иностранных ретейлеров, таких как Inditex, H&M, Uniqlo и Vans, рискуют в скором времени потерять права на свои товарные знаки в России из-за истечения срока действия патентов.
По российским законам срок действия исключительного права на товарный знак составляет десять лет с даты подачи заявки на его регистрацию. Ключевое требование для сохранения права — непрерывно использовать товарный знак в течение трех лет. Под использованием понимается как самостоятельное использование товарного знака правообладателем, так и предоставление права использования третьим лицам, например по лицензионному договору или путем назначения дистрибьютора в России.
Высокий риск досрочного прекращения существует для товарных знаков иностранных ретейлеров, которые ушли с российского рынка в 2022 году, так как с этого момента прошло уже три года, отметил юрист практики интеллектуальной собственности фирмы "Косенков и Суворов" Вячеслав Игумнов. Он уверен, что если найдется лицо, которое будет готово вводить спорные товары под этими марками в оборот, а иностранные компании не докажут использование товарных знаков в России за последние три года, то имеется высокая вероятность, что правовая охрана брендов будет прекращена.
«Имеется риск досрочного прекращения действия товарных знаков холдинга Inditex (Zara, Stradivarius, Bershka, Oysho, Pull & Bear, Massimo Dutti и другие). Также с российского рынка ушли компании H&M, Kering (бренды Gucci, Balenciaga, Yves Saint Laurent), Uniqlo, Vans, Levi Strauss & Co. и так далее», — сказал Игумнов.
В то же время, по его словам, заявки на перерегистрацию товарных знаков продолжают подавать Coca-Cola, Starbucks, Chanel, Merсedes, Microsoft, Nissan, Disney, Universal, Procter & Gamble, Pepsi, Moët Hennessy, Rolex и множество других иностранных компаний.
Многие компании США хотят занять в РФ те ниши, откуда ушел европейский бизнес
Многие американские компании хотят занять на российском рынке те ниши, которые покинули европейцы, заявил глава РФПИ, спецпредставитель президента России по инвестиционно-экономическому сотрудничеству Кирилл Дмитриев.
«Мы видим, что многие американские компании как раз хотят занять те ниши, из которых ушли европейские компании. И мы видим, что такие идеологические ограничения, которые присутствуют среди стран Евросоюза, на самом деле могут позволить американским компаниям занять ряд ниш», - сказал Дмитриев журналистам по итогам переговоров в Вашингтоне.
При этом он отметил, что речь может идти только о том, «где это полезно для России, где российское правительство одобрит, и где будут создаваться совместные предпринимательства с российскими компаниями».
Перевозчики жалуются на демпинг со стороны конкурентов из КНР
Китайские перевозчики начали работать в России по схеме каботажа, что сейчас разрешено только фирмам из стран ЕАЭС. Фуры из КНР заезжают на территорию страны с грузом, но после доставки, чтобы не ехать пустыми, берут дополнительные заказы по РФ, демпингуя и снижая тарифы на 20% ниже рынка. Китайцы имеют ряд экономических преимуществ — пока они не оплачивают сборы и штрафы за перегруз. Конкурировать с ними в таких условиях, утверждают в отрасли, способны только компании из серой зоны. Отечественные перевозчики уже направили в кабмин письмо с просьбой решить вопрос — по их словам, из-за действий иностранных коллег они оказались в предбанкротном состоянии. При этом в Минтрансе напомнили, что в конце февраля был принят закон, предусматривающий штрафы за неправомерное осуществление каботажа иностранцами. А уже в сентябре планируется запуск информсистемы для контроля за международными автоперевозками.
ЕЭК обсуждает упрощение процедуры подтверждения происхождения импортируемых товаров
Евразийская экономическая комиссия разрабатывает меры по упрощению процедуры подтверждения происхождения импортируемых товаров.
Одно из них предполагает сокращение числа обязательных документов. Сейчас импортеры должны предоставлять два сертификата, которые определяют, из какого государства поставляется товар. Первый, так называемый преференциальный, необходим для получения специальных льгот, полагающихся стране-партнеру по соглашению о свободной торговле, или односторонних тарифных послаблений. Второй – сертификат, подтверждающий непреференциальное происхождение товаров, используется для решения о применении к продукции антидемпинговых пошлин, или так называемых ответных мер.
По задумке ЕЭК импортеры будут освобождены от обязанности предоставлять оба документа. Для подтверждения страны происхождения будет достаточно преференциального сертификата.
Импортер сможет воспользоваться этой мерой, если критерии определения происхождения в стране поставщика совпадут с теми, которые применяет ЕАЭС. Последние закреплены в Решении Совета ЕЭК от 13 июля 2018 г. № 49. Согласно ему, товары признаются происходящими из страны, в случае если они полностью получены (произведены) в ней или подверглись достаточной переработке в этом государстве.
Что ещё?
- Россия, Казахстан и Китай рассматривают возможность увеличения объемов грузоперевозок по водным путям, включая использование реки Иртыш.
- Пакистан планирует запуск прямых рейсов с Россией.
- Индия ищет альтернативы российской нефти под угрозой санкций США.
- Правительство Казахстана ведет переговоры с Россией и Китаем о создании крупного логистического узла в Восточно-Казахстанской области (ВКО).
- Поток грузового автомобильного транспорта через пограничные переходы России, где ведется таможенный контроль (кроме стран ЕАЭС), по итогам первого квартала 2025 года снизился на 9,8% до 361,2 тыс. грузовиков в обе стороны.
Чтобы быть всегда в курсе актуальных новостей, подписывайся на мой Телеграмм-канал.