Федеральная антимонопольная служба подготовила проект постановления Правительства о повышении платы за возврат билета на поезд до 10 процентов от его стоимости, чтобы избавиться от мошенников-перекупщиков, которые выкупают билеты заранее, создавая их дефицит в пиковые сезоны, сообщили СМИ. Но эксперты сомневаются в возможности заработать на такой схеме, ведь все билеты на поезда сейчас именные, а у РЖД есть лист ожидания освободившихся билетов.
Но признают, что фактическое отсутствие платы за возврат действительно создает проблемы для перевозчика, когда люди перестраховываются и покупают билеты заранее без уверенности, что воспользуются ими, а сдают их буквально накануне, а то и после отправки поезда, и вагоны едут с пустыми местами. В плюсах и минусах инициативы разбиралась «Парламентская газета».
Верхний предел
Идея платы за возврат билетов не нова. До пандемии в России она составляла 250 рублей. А до символического размера в один рубль — сейчас уже три рубля — ее снизили из-за того, что в 2020 году вводились карантины и люди массово сдавали билеты не по желанию и не по вине заболевающих пассажиров.
Заместитель руководителя ФАС Геннадий Магазинов в интервью ТАСС пояснил, что действующая плата за возврат не зависит ни от стоимости билета, ни от категории, будь то плацкарт, купе или СВ. То есть не важно, куплен билет за 600 рублей или за 10 тысяч, плата за отмену одинаковая — копеечная.
При этом ежегодно перед сезоном отпусков билеты на поезда пропадают сразу же после начала продаж, что вызывает негодование людей, мечтающих об отдыхе у моря. Как сказал Магазинов, «иногда это объясняют тем, что сейчас плата за возврат билетов близка к нулю и люди их выкупают, а потом продают».
В пресс-службе ведомства «Парламентской газете» сообщили, что предлагаемый сбор за возврат в размере 10 процентов от стоимости билета — это верхний предел, а перевозчики могут брать и меньше.
«Принятие постановления позволит решить проблему доступности железнодорожных билетов для граждан и нивелировать риски возврата билетов посредниками», — сказали в пресс-службе ФАС.
Лист ожидания против мошенников
Опрошенные «Парламентской газетой» эксперты существование схемы «купить заранее, чтобы потом перепродать» считают маловероятным. Билеты сейчас именные, поэтому потенциальный спекулянт просто не сможет оформить такую сделку. Разве что у него есть сообщники в кассах компании-перевозчика.
«Я не очень понимаю, как можно перепродать железнодорожный билет. Теоретически человек, желающий сдать свой проездной документ, может подойти к кассе и оформить возврат, а желающий его купить — тут же выкупить его себе. Но эти люди должны как-то узнать друг о друге, чтобы договориться. Я не представляю, как с учетом существования на сайте РЖД листа ожидания для тех, кому не хватило билетов, в эту схему могут встроиться мошенники и спекулянты», — сказал «Парламентской газете» сопредседатель Союза потребителей России Кирилл Янков.
Хотя выкупить на одно имя целое купе все-таки можно. Но есть нюанс: ехать в этом купе пассажиру придется в одиночестве, потому что привести с собой неучтенных в билете попутчиков он не сможет. Их даже в вагон не пустят, даже если это его родственники и друзья.
«Каждый пассажир, который едет в поезде, должен иметь проездной документ. Билет можно только сдать, а переоформить его на другого пассажира нельзя», — пояснили «Парламентской газете» в пресс-службе «дочки» РЖД — Федеральной пассажирской компании.
Можно, но осторожно
При этом идею ФАС о сборе с пассажиров за возврат билета эксперты считают разумной, но с оговорками, что сумма не должна быть разорительной для людей.
«На всех видах транспорта есть определенный сбор, который берется за возврат билета. У нас люди привыкли, что билет на поезд можно вернуть без каких-либо проблем и потерь, и широко пользуются этой практикой. Но это риски для перевозчика: не успеет он допродать сданные в последний момент билеты — состав поедет недозагруженный», — сказал «Парламентской газете» председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов.
По его мнению, такая ситуация ведет к тому, что стоимость на проезд растет, а это никого из пассажиров не радует.
«Правильнее установить либо фиксированную сумму за возврат билета, либо, например, при стоимости билета до одной тысячи рублей оставить все как есть сейчас, а вот для дорогих сделать фиксированный процент стоимости», — сказал Зотов.
«Повышение платы за возврат бьет по обычным законопослушным пассажирам, которым необходимо сдать ранее купленные билеты по объективным основаниям. Допустим, билет на южный курорт стоит 10 тысяч рублей, а это значит, что за возврат человек должен отдать 10 процентов — тысячу. Это слишком. Мое мнение — комиссия в 200-300 рублей была бы сопоставима с трудозатратами компании на оформление возврата», — считает Кирилл Янков.