Михаил Александрович Канеев (1923—1983) получил начальные навыки рисунка и живописи в детской художественной школе и параллельно в Центральном доме воспитания детей в Ленинграде у педагогов Е. В. Тихомировой и М. Ф. Кобышева (1931—1937), среднее художественное образование — в специализированной средней художественной школе (сейчас — художественный лицей им. Б. В. Иогансона) при Академии Художеств СССР (1937—1941), успешно поступил на первый курс Ленинградского института живописи, скульптуры и архитектуры имени И.Е.Репина (1941).
А дальше была Война...
Канеев по призыву прошёл обучение в школе связистов и попал в самую тяжёлую блокадную зиму 1941—1942 гг. в Ленинграде, тяжело заболел и едва не умер, был в начале 1942 г. вывезен на Большую Землю в Свердловск. Здесь в 1943 г. Канеев получил 1-ю премию за серию рисунков «Героический Ленинград в тяжёлые дни блокады». После излечения он окончил школу фельдшеров и служил под Москвой в Тушино в авиасанитарном полку, который доставлял на фронт кровь раненым солдатам и офицерам. В 1944 г. вместе с полком Канеев переместился в освобождённую Польшу и Победу встретил в звании лейтенанта.
После демобилизации Канеев вернулся учиться на первый курс Ленинградского института живописи, скульптуры и архитектуры имени И.Е.Репина (1945—1951) и одновременно преподавал в детской изостудии Дворца пионеров им. А. Жданова (1947—1961). Затем он перешёл на работу преподавателем в Ленинградский государственный педагогический институт имени А. И. Герцена (1961—1983), в 1966 г. возглавил кафедру графики и рисунка его художественно-графического факультета, в 1972 г. получил звание профессора, в 1982 г. — Заслуженного деятеля искусств РСФСР.
Канеев писал городские и природные пейзажи, исторические и бытовые полотна и картины в стиле соцреализма:
В то же время в живописи Канеева отобразились различные явления и процессы современной ему истории СССР.
Великая Отечественная война:
Восстановление и повторная механизация сельского хозяйства:
Косыгинская Индустриализация — создание единственного в мире атомного ледокольного флота, установление круглогодичной навигации по северному морскому пути в Северном Ледовитом океане, развитие советской полярной авиации:
Косыгинская Индустриализация — урбанизация, развитие автомобилестроения, производства автобусов, трамваев, легковых и грузовых автомобилей, судостроения и речного судоходства:
Золотое Десятилетие СССР — развитие морского судостроения, морского рыболовства, рыбной и консервной отраслей ромышленности и производства легкового автотранспорта, освоение Крайнего Севера, интенсификация морских грузо- и пассажироперевозок:
Золотое Десятилетие СССР освоение Крайнего Севера, развитие вертолётостроения:
Золотое Десятилетие СССР — урбанизация, бурный рост городов и городского населения, развитие грузоперевозок, производства легковых и грузовых автомобилей и автобусов, сети общественного транспорта, речных и морских грузо и пассажироперевозок и судостроения, рост промышленности и мостостроения, интенсификация международной торговли СССР, внутреннего и внешнего туризма:
Ленинград и Москва — крупнейшие промышленные и культурные центры мира и международные туристические центры:
Развитие международного туризма для граждан СССР: