За последний месяц, всё чаще обращаются перевозчики с одной и той же историей, как взяли заявку с предоплатой по факту загрузки, но денег так и не получили.
Пишу эту статью, в надежде что коллеги прочитают и сберегут свои кошельки.
Что делать? Как быть, ведь ничего не предвещало?!
Анализирую заявку, которую направил перевозчик.
Тут же понимаю, что предвещало и кричало буквально всё:
- ИП/ООО в АТИ как подтвержденный аккаунт, по баллам целых 2 зеленые звезды (мало, но они же есть, думает новичок)
- Дата регистрации самого ИП/ООО может быть как свежей, так и «лохматого» года. Деятельность все эти годы правда не велась, но какой же новичок перевозчик это будет анализировать, верно?!
- В АТИ регистрация 100-200 дней (может только начали работать, все же когда-то начинают, опять думает перевозчик)
- Рекомендации от других участников системы - ноль
При этом, регистрация в АТИ может иметь срок хоть три года, но большого доверия к спящему аккаунту, без активности и рекомендаций быть не должно, так как мошенники, аккаунты могут создавать заранее.
Далее, перевозчик видит профиль «Грузовладелец» и думает, что точно «не обманут»
Вот правда ОКВЭД у так называемого «грузовладельца» с производством какой - либо продукции не связан и с посреднической деятельностью в перевозках, кстати, тоже…
Задуматься бы, да некогда надо грузиться и ехать.
- Предоплата на погрузке, значит всё под контролем.
Действительно под контролем, только контролирует не перевозчик а мошенник.
Мошенник, он же мнимый «Грузовладелец», который усыпив бдительность перевозчика, пропадёт после получения денег от настоящего грузовладельца.
Стоит перевозчику только дать иллюзию безопасности, которая как раз таки и заключена в этом убаюкивающем условии «предоплата по факту загрузки»
Особенно вне сезон, когда ни ставок, ни грузов.
Перевозчик, который тратит большое количество времени на поиск более - менее адекватных заявок, внезапно выхватывает «вкусную» загрузку, по естественно завышенной ставке, с предоплатой.
Ну вот, уже и не важно, сколько там звёзд… хоть что-нибудь загрузить да ехать, по дороге разберемся (думает перевозчик)
Я недавно опубликовала пост, в котором рассказывала ситуацию, когда перевозчик загрузился и не тронулся с места погрузки, так как в заявке с мошенником, была указана предоплата в размере 90 процентов, которая не поступила. Потерял время, но хотя бы не деньги на топливо.
Сегодня уже другая история…. перевозчик загрузился, не получил предоплату, подумал, что это просто задержка перевода от заказчика, приехал на выгрузку и только тогда узнал, что перевозка которую он выполнил, уже оплачена настоящим грузовладельцем мошеннику и что ставка в разы меньше.
В очередной раз даю коллегам совет:
С сомнительными аккаунтами, со свежей репутацией, вялой активностью и деятельность, не работать с отсрочкой (а лучше вообще не связываться)
Если от такого рода аккаунтов выставляются грузы с предоплатой по факту загрузки, всегда просите предоплату по факту прибытия машины на загрузку. Если заказчик отказывается, не беритесь за такую перевозку.
А если заказчик согласился на ваши условия, то в этом случае проверка не закончилась, а только началась:
- Прокрутите страницу грузов, по данному маршруту до конца, возможно там всё еще висит загрузка, от реального грузовладельца, которую он выложил но не обновлял, так как мошенник ему уже пообещал авто.
- Не поленитесь, позвоните этому грузовладельцу.
Даже если он скажет, что груз уже забрали, уточните по какой ставке. Расскажите , что существует мошенническая схема и что данный груз сейчас перевыставлен определенным лицом, уточните детали, не бойтесь разговаривать с людьми.
В процессе таких разговоров, выясняется правда.
- Получив адрес загрузки от сомнительного заказчика… либо прибыв по адресу загрузки, всеми силами пытайтесь выяснить, кто реальный грузоотправитель\грузополучатель\ плательщик перевозки и были ли уже перечислены деньги за доставку, при этом ни в коем случае не грузить товар в машину, пока не получили предоплату в полном размере( так как мошенник может перевести первую часть догадливому перевозчику, но слиться со второй частью, которую обещает по факту прибытия авто на выгрузку)
Приняв груз к перевозке, без предоплаты, выгрузится перевозчику будет проблематично.
Ведь грузоотправитель либо грузополучатель уже расстались со своими денежками и тоже осознали, что нарвались на мошенника, поэтому выгружать перевозчика не спешат… А в случае если, перевозчик умудрился груз еще и доставить, то и платить за перевозку «по щелчку в три пятнадцать» они тоже не хотят.
В итоге, перевозчик заложник ситуации, стоит, теряет время, оплаты нет. Манипуляции с удержанием груза и сдачей его на СВХ, возможно решат вопрос, но не здесь и сейчас, а также могут лишь добавить ответственности на перевозчика и увеличить траты.
Всё индивидуально, достаточно тонко и зависит от условий и обстоятельств конкретной перевозки.
«А наше какое дело - выгружай, мы заплатили за доставку!»
Так любят говорить грузовладельцы, хотя это и их вина. Ведь именно они заплатили мошеннику, а не перевозчику.
Итак, уважаемые грузовладельцы, советы по проверке перевозчика для Вас:
- подтвердите свой аккаунт в АТИ.СУ и проплачивайте лицензию, чтобы была возможность проверить перевозчика, видеть его контакты и репутацию
Вы же не открытку почтой отправляете, в конце-то концов.
Мало того, что можете попасть вот на такую схему с обманом по оплате ставки, так еще и груз могут в «поля увезти» и выгрузить под десятой сосной.
- когда вы выставили груз в АТИ.СУ убедитесь, что его не перевыставляют на бирже посредники
Мошенники так и делают, копируют груз, обещая авто, тем самым фиксирую грузовладельца , создавая иллюзию того, что транспорт есть, обещают данные либо скидывают какие-то левые данные, что бы Вы удалили загрузку с сайта.
- если по свидетельству транспортного средства видно, что данные прислал не собственник, соответственно просите договор с собственником, телефон собственника и телефон водителя а так же 3 рекомендации на это авто, от других участников АТИ, с которыми данный водитель и именно это авто, уже выполняли доставку.
- Просите копии заявок с другими фирмами, не поленитесь прозвонить в эти фирмы и сверить данные по машине, водителю, а так же обращайте внимание на репутацию этих фирм, что бы они обязательно были подтвержденными и активными
Здесь важный момент, чтобы в данных заявках, перевозчиком был именно тот ИП, с которым сейчас Вы заключаете заявку.
Так же обязательно позвоните собственнику, водителю, уточните состоят ли они в каких- либо отношениях с данным ИП, уточните ставку за которую едут.
Если ставка у реального перевозчика выше той, которую вы платите, сразу понятно, что это обман.
Не переводите деньги пока водитель не приехал на территорию.
Как только водитель приехал на территорию, сверьте все данные по заявке (паспорт, гос. номер авто) и самое важное номер телефона водителя и телефон собственника, который можно уточнить у данного водителя.
Эти номера телефонов, в момент заключения заявки, мошенник мог подменить на свои левые, ссылаясь на ошибку в данных.
- при выборе перевозчика, смотрите на ОКВЭДЫ организации. Обязательно должен быть ОКВЭД по деятельности в грузоперевозках, либо посреднической деятельности, связанной с перевозкам.
Странно, отдавать груз фирме, которая занимается к примеру «рекламой и аудитом»
- У адекватного перевозчика в АТИ, всегда будут рекомендации, потому как он заботится о своей деловой репутации.
- Активность у перевозчика, который постоянно на бирже ищет грузы так же будет динамичной и стабильной, без замирания жизнедеятельности. Выбирайте именно таких участников.
- Стоит ли говорить о том, что перевозчику с не подтвержденным аккаунтом отдать груз - это равносильно тому, что загрузить его в какую-то неизвестную фуру и непонятно в кукую сторону он поедет.
Если Вы сегодня всё еще так делаете, то скорей всего «загребущая» рука мошенника пока не добралась до вашего добра.
Увы, как показывает практика, при отсутствии элементарной проверки - это лишь вопрос времени.
Если нужна консультация, пишите по ссылке