В данной статье предлагаю поговорить про, якобы, «никому не нужные галоши», которые, мол, только и могли производить в СССР.
Итак, в советское время речные пассажирские перевозки, в отличие от сегодняшних дней, были широко развиты и использовались повсеместно наравне с пассажирскими поездами и рейсовыми автобусами.
Особой гордостью судостроительных верфей и одним из символов СССР были суда на подводных крыльях (СПК).
В 1957 году выдающемуся советскому конструктору Ростиславу Евгеньевичу Алексееву удалось создать первый высокоскоростной теплоход «Ракета» на подводных крыльях, обладающих подъёмной силой, поднимающей судно над поверхностью воды.
Свой первый рейс высокоскоростной теплоход «Ракета-1» с 30 пассажирами на борту, совершил ещё в далёком 1957 году по маршруту Горький – Казань — 420 километра за 7 часов.
Кстати, в 1958 г. на заводе «Красное Сормово» был построен катер «Волга», удостоенный Золотой медали на Брюссельской выставке (Бельгия).
Уже в 1960 году был создан высокоскоростной теплоход «Метеор», а в следующем году, т.е. в 1961-ом, — первый морской теплоход на подводных крыльях «Комета»!
Их преемниками стали газотурбоход «Буревестник», теплоходы «Чайка» и «Вихрь», а также самое крупное в мире пассажирское СПК «Спутник».
Следует отметить, что СССР имел наибольший в мире флот крылатых судов!!!
Советская страна была лидером по выпуску скоростных судов этого типа - в СССР было построено свыше 1300 экземпляров!!!
Сотни судов этого класса («Ракеты», «Метеоры», «Кометы» и прочие) перевозили пассажиров по всем крупным водным артериям Советского Союза.
Подчеркну, что именно такого типа судов в то время не имела ни одна страна в мире.
Поэтому советские «никому не нужные галоши» под названием «Ракета» пользовались большим спросом в других странах мира.
Они успешно экспортировались во многие капстраны, среди которых были такие, как Канада, ФРГ, США, Франция, Италия и Великобритания.
Например, в 1973 году англичане купили несколько «Ракет» и в течение многих лет, вплоть до 1985 года, использовали их для перевозок по маршруту Лондон — Грейвзенд.
Теплоходы назывались Raketa Greenwich, Raketa Westminster, Raketa Thames и обслуживали пригородные линии в Лондоне (столица Великобритании)
Или вот ниже приведено фото, на котором запечатлён момент, когда королева Великобритании Елизавета II выходит из "Ракеты" после прогулки по реке Темзе.
Популярной в СССР моделью судов на подводных крыльях был также «Метеор».
"Метеоры" были крупнее «Ракеты» и разгонялись на большую скорость - до 100 км/ч. Производились «Метеоры» вплоть до конца 1991 года, пока не был окончательно разрушен СССР. Всего было построено около 400 судов данной серии.
Советский Союз экспортировал "Метеоры" в различные страны, в том числе в США, Германию, Австрию, Францию, Италию и Китай.
В некоторых из стран "Метеоры" продолжают успешно работать и по сей день (особенно много работы выпадает на "Метеоры", проданные ещё Советским Союзом Нидерландам и странам Азии - Вьетнаму и Китаю).
Кстати, до сих пор пассажирскую линию Будапешт — Братислава — Вена в летний период обслуживают два теплохода ещё советской постройки 1988 и 1991 годов, принадлежащих ныне Венгрии и Словакии.
Также в СССР выпускали морские варианты «Метеора» под названием «Комета». Она была предназначена для скоростных пассажирских перевозок на прибрежных морских линиях протяженностью до 230 морских миль.
Кометы производились с 1961 по 1981 год, в Крыму в Феодосии. В советское время было построено более 100 таких судов, из которых, внимание, - 39 были поставлены на экспорт в Грецию!!!
Так что вот так, уважаемые читатели, эти советские «никому не нужные галоши» были чрезвычайно востребованы и на протяжении ещё многих лет после разрушения СССР успешно эксплуатировались в некоторых странах Запада.
Однако после 1991 года в России, эти суда на подводных крыльях стали никому абсолютно не нужны: большинство из них было продано на металлолом или гниёт на берегу, образно говоря, в разных местах и весях нашей необъятной страны.
Да и воспроизвести то, что было когда-то создано в СССР, нынешние "эффективные менеджеры" тоже не могут....
Но зато нам как-то рассказали, что продукция, производимая в Советском Союзе (кроме оборонки и космоса), - абсолютно никому не была нужна, тем более на Западе.........А оказывается, всё далеко не так....
И теперь, по прошествии более чем тридцати лет после разрушения СССР, смотришь на эти гниющие и никому не нужные советские суда на подводных крыльях "Ракеты" и "Метеоры", и понимаешь, что видишь перед собой остатки былой, гораздо более развитой СОВЕТСКОЙ цивилизации...